フォルクスワーゲン e-ゴルフ (2020) は、(2019) モデルよりも実際の航続距離が短くなります。何が起こったか？

米国環境保護庁 (EPA) の Web サイトに対する興味深い変更。フォルクスワーゲン e-ゴルフ (2019 年) の航続距離は 201 キロメートルでしたが、初期のモデル (2020 年) の航続距離は 198 キロメートルのみです。その一方で、自動車のエネルギー消費量は増加しています。

年が変わると、メーカーはバッテリーの改善を報告しませんでした.車の価格はわずかに下落しましたが、それでも総容量は35,8 kWhです.

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これにもかかわらず 最新のeゴルフ EPAによると 充電せずに走行できる距離はわずか 198 キロメートルです 混合モードでは 18,6 kWh/100 km (186 Wh/km) を消費します。古いものは 201 km の走行距離を実現し、エネルギー消費量は 17,4 kWh/100 km (174 Wh/km) でした。

この変更に最初に気づいたCarsDirectは、最新モデルの唯一の変更点が標準装備のドライバー・アシスタント・パッケージであることをわざわざ指摘した（ソース）。

フォルクスワーゲンの広報担当マーク・ギリース氏は、この変更はブランドに関するものではなく、EPAのプロセスに関するものだと述べた。ただし、CarsDirect も私たちも、同じバッテリー駆動パラメータで年を (2020 年) に変更した場合にパフォーマンスが悪化する別のモデルを発見していません。

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最近では、電動スマート ED でこのような減少が見られます。非公式には、ダイムラーがいくつかの最適化手順を適用し、最終的に環境保護庁によって検証されたと言われました。それ以来、Smart EQ (2019) – 別の呼称を持つ ED モデル – は、93 回の充電でわずか XNUMX キロメートルの航続距離を実現することで注目されています。

好奇心から、e-Golf の弟分である新しい VW e-Up (2020) は、e-Golf と同じバッテリーモジュール番号を持っていると付け加えることができます。小さいバッテリーを搭載した古いバージョンの e-Up には、独自の完全に異なるモジュールがありました。したがって、使用可能なバッテリー容量またはエネルギー効率が低下したいくつかの統合が発生した可能性があります。しかし、それは偽の婚約でもある可能性があります...

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