フォルクスワーゲンはガソリン車を市場から撤退させています

フォルクスワーゲン・グループは、ガソリン車を市場から段階的に廃止するために、スポーツモデルの電動化に向けた取り組みを進めている。 彼女は新しい戦略を持っています。

電動化が本格化しており、それはガソリンエンジンのスポーツカーのエンジンに徐々に別れを告げているドイツの自動車メーカーにとっては明らかだ。 

代表的な例はアウディ Q4 e-tron で、電動車市場での地位を確立するために、手頃な価格の電動バージョンが間もなく登場します。 

この状況は、アウディのオーナーであるドイツの企業がガソリンエンジンのスポーツカーに別れを告げ、完全な電気自動車に道を譲り始めていることを意味している可能性がある。 

フォルクスワーゲンの新しい電気モデル

今のところアウディは、最小モデルであるA1とQ2には新世代はなく、電気自動車に置き換えられると発表している。 

Auto Motor und Sportのウェブサイトによると、ドイツの会社からのもう一つの発表は、アウディA3セダンは完全電気モデルとなるため、ガソリンエンジンバージョンは廃止されるということです。 

フォルクスワーゲン・グループは、ガソリン内燃機関を段階的に置き換えるモデルの電動化を含む「ニューカー」戦略を準備している。 

フォルクスワーゲンの新しいシステムと戦略

新型A3は、フォルクスワーゲングループの新戦略の一環として電気自動車をサポートするために開発中のスケーラブルシステムプラットフォーム（SSP）上に構築される。 

しかし、SSP を搭載した最初のモデルは、充電速度と充電範囲の両方で新たな基準を打ち立てる次世代電気自動車、フォルクスワーゲン プロジェクト トリニティになります。

ドイツの会社は、トリニティには工場出荷時のハードウェアの交換をほとんどまたはまったく必要としないソフトウェアアップデートがあり、これは新車所有者にとって利点であると強調した。  

ソフトウェアの更新

トリニティはレベル 2 の自動運転技術を搭載して発売され、その後ワイヤレスとなるレベル 4 のアップグレードに移行するため、電動化はフォルクスワーゲンの賭けです。 

A3の話に戻ると、ドイツの会社はA3e-tronの名前を明らかにしておらず、ハッチバックとセダンのXNUMXつのバージョンがあるかどうかも明らかにしていない。

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