日曜大工の自動マフラー修復
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マフラーを電極付きの機械から取り外すことなく、最小の厚さの材料を選択し、低いアンペア数を設定して、マフラーを溶接することが可能です。 作業を開始する前にバッテリーを外すことが重要です。 バッテリーを取り外す必要はありません。端子からアース線を外すだけで十分です。
エキゾーストシステムの故障は見逃せません。 最良の修理オプションは、自動車サービスで自動車マフラーを溶接することです。 しかし、「フィールドコンディション」で車のマフラーにパッチを当てる方法と方法を決定しなければならない場合があります。
カーマフラー電気溶接
車のマフラーは過酷な環境で動作するため、時間の経過とともに金属が破壊されます。 また、悪路を走行する場合は、エキゾーストパイプを石で突破しやすくなります。 このような損傷は、モーターの轟音によってすぐに現れます。 さらに危険なのは、排気ガスがキャビンに入る可能性があることです。
これらの問題は、損傷した部品を交換することで簡単に解決できます。 しかし、マフラーがまだ強く、ひびや穴が開いている場合は、修理することができます。 そして最良の方法は車のマフラーを溶接することです。
車のマフラー溶接
損傷の種類に応じて、修理の種類を選択します。
- 大きなダメージを与えるため、パッチが使用されます。 傷んだ部分を切り取り、パッチを当てて周囲を沸騰させます。
- 亀裂や小さな穴はパッチなしで溶接できます。 損傷は電気アークと直接融合します。
溶接前の準備作業
作業の最初の段階では、ツールと材料を準備する必要があります。 車のマフラーは以下を使用して溶接されます：
- 溶接機。 小型のパワーユニットが必要です。線径0,8〜1mmの半自動装置と保護ガスを使用することをお勧めします。
- 金属ブラシ。 腐食生成物から表面をきれいにするために使用されます。 そのようなブラシがない場合は、大きなサンドペーパーで十分です。
- LBM（ブルガリア語）。 このツールは、パッチを適用する前に損傷した部分を切り取りたい場合に必要です。
- 脱脂剤。 この溶液は、溶接前に表面を洗浄するために使用されます。
- ハンマーとノミ。 溶接シームの品質をチェックするときに、工具を使用してスケールを除去します。
- 耐熱性土壌。 作業の最終段階では、マフラーは保護プライマーまたは塗料の層で覆われています。これにより、マフラーの寿命が延びます。
さらに、パッチ用に2mmの厚さの板金が必要になります。 ピースのサイズは、排気管の欠陥を完全にカバーするようなサイズにする必要があります。
自動マフラー修復
溶接による損傷の前に、表面を準備します。 作業は、金属の毛または粗いサンドペーパーを使用したブラシで表面を洗浄することで構成され、腐食の痕跡を取り除く必要があります。 次に、損傷した部分をグラインダーで切り取り、もう一度表面をよく洗浄して脱脂します。
溶接電極
排気システムの部品は、最大2mmの厚さの電極で溶接できます。 直径1,6mmの電極を購入できる場合は、それを購入することをお勧めします。
車から外さずにエキゾーストパイプを溶接することは可能ですか？
マフラーを電極付きの機械から取り外すことなく、最小の厚さの材料を選択し、低いアンペア数を設定して、マフラーを溶接することが可能です。 作業を開始する前にバッテリーを外すことが重要です。 バッテリーを取り外す必要はありません。端子からアース線を外すだけで十分です。
溶接せずに車のマフラーを固定する方法
すべての運転手が溶接機と溶接機の経験を持っているわけではなく、何らかの理由でサービスに連絡することが不可能な場合があります。 この場合、車のマフラーは溶接せずに修理する必要があります。 損傷が小さい場合は、このような修理を行うのが理にかなっています。
事前にマフラーを外しておくと作業が楽になります。 ただし、損傷が簡単に発生するように配置されている場合は、分解せずに行うことができます。
冷間溶接によるサイレンサーの修理
部品の完全性の回復は、「冷間溶接」と呼ばれるポリマーコンパウンドを使用して実行されます。 このタイプの修理は、自分の手で簡単に行うことができます。 XNUMXつの構成オプションがあります。
- 注射器で供給される二成分液体;
- プラスチックの塊の形で、それは一成分または二成分である可能性があります。
冷間溶接マフラー
冷間溶接は、次のような車のマフラーに使用されます。
- 最初の段階は掃除です。 紙やすりまたは金属ブラシで汚れや腐食の兆候を取り除きます。 次に、表面を脱脂します。
- 指示に従って冷間溶接を準備します。
- 車のマフラーを注意深く覆い、穴を完全に塞いでください。
- 組成物が完全に硬化するまで、部品を必要な位置に固定します。
完全に硬化するのはXNUMX日以内で、この時点までは部品を使用できません。
セラミック修理テープ
溶接せずに車のマフラーにパッチを当てる別の方法は、包帯セラミックテープの使用に基づいています。 この材料は自動車用品店で購入できます。 欠陥が小さい場合は、テープの使用が正当化されます。
手順：
- 修理エリアを徹底的に清掃します。そのエリアは清潔で乾燥しており、グリースが付着していない必要があります。
- テープを水で少し湿らせ、包帯のように貼ります。 コイルを8〜10層に重ねて配置します。 損傷部位から2〜3 cm後退して、巻き始めます。
シーラント
車のマフラーの穴をシーラントで塞ぐことができます。 損傷が小さい場合は、この方法をお勧めします。
シーリングは高温シーラントを使用して行われます。 例：赤いアブロシーラント。
手順：
- セラミックテープと同じ方法でマフラーを準備します。つまり、きれいにして脱脂します。
- 次に、スポンジを水で湿らせ、処理する表面を湿らせます。
- 損傷した部分をシーラントで密封し、組成物を均一な層に塗布して、近くの損傷していない領域に入ります。
- 30分待ってから、パイプを元の位置に戻すことができます。
- 車のエンジンをアイドル状態で始動し、エンジンを15分間作動させます。 この間、金属は加熱する時間があります。
- エンジンを停止し、シーラントが完全に硬化するまで車を12時間放置します。
ダメージが小さい場合は、マフラーを密閉するのが理にかなっています。 このような修理後の耐用年数（冷間溶接が自動車のマフラーに使用されるか、別の迅速な方法に使用されるか）は、負荷の程度によって異なります。 車がより積極的に使用され、排気システムの一般的な状態が悪化するほど、修理された部品の寿命は短くなります。 深刻な負荷がかかった場合は、すぐにサービスに連絡することをお勧めします。カーマフラーを溶接すると、パイプを高品質で長期間修理するのに役立ちます。
