オートバイの故障について知っておくべきことすべて-AvtoTachki

ページ内容

ブレーキ
タイヤで走る
エンジンの慣らし運転
そしてハッキングの後は？
- メーカーの慣らし運転の推奨事項 - 最大エンジン回転数の例

Le それは押します オートバイ…オートバイとの最初の接触が、その後の寿命と耐久性を決定します。

Le それは押します 詳細を調整して改良するのに必要な時間。これは、最初のキロメートルが特に重要である理由を説明しています。

ご了承ください それは押します エンジンだけでなく、ブレーキやタイヤなど、すべての部品に関係します。

ブレーキ

のために ブレーキ、最初のXNUMXキロメートルだけは適度に速度を落とす必要があります。オートバイの健康を確保するために、最初の数キロは急ブレーキを避けてください。

タイヤで走る

のためにバス少なくとも最初の 200 キロメートルはスムーズに走行し、その後徐々に傾斜角を上げていくことをお勧めします。

そうしないと、制御不能な滑りが発生する危険性が非常に高くなります。すべての意見が次のことに同意します。 タイヤ 新しいオートバイの原点は、あらゆる状況において実際に忠実に守られるわけではありません。ので注意してください！

シフトごとに 空気圧の、この200km それは押します 滑る危険を避けるために考慮する必要があります。

エンジンの慣らし運転

Un エンジン ナインは微細な凹凸があるため、丁寧に研磨する必要があります。

助けるために それは押します、メーカーによってエンジンに添加されるオイルは、特に強力な効果を発揮します。 研磨/ラッピング。したがって、最初のオイル交換の前には特に冷静になる必要もあります。

誰が言ったの それは押します 必ずしも優しい行動を意味するわけではありません。エンジン回転数は一定に保つのではなく、走行中に変化させる必要があります。これにより、圧力下で部品を「ロード」し、冷却するために降ろすことが可能になります。フィッティングプロセスも簡単になります。重要なのは、部品 エンジン この構成プロセスを正しく実行するには制限が適用されます。したがって、車が故障したのではないかと思って、パリ～マルセイユ間を時速 90 km で運転しないことが重要です。逆に、すべてのギアを両方向にシフトする必要があります。したがって、これには都市部が最適です（ただし、エンジンを不必要に加熱する交通渋滞は避けてください）。

また、スムーズに加速する必要があるため、エネルギーの節約にもなります。 チェーンキット。明らかに、暴力のない流れを採用します。

いずれにせよ、常にメーカーの推奨事項に従う必要があります。遠くに行きたい人は、楽しむまで待つのが非常に難しい場合でも、乗り物の世話をしてください。

そしてハッキングの後は？

ハッキング後も、次の点で従うべきルールがいくつかあります。 エンジン回転数。私たちは尊重しなければなりません時間 ヒータ。つまり、エンジンを数分間アイドリングさせることが重要です。そうしないと、一部のオートバイはエンストしたり、クラッチが固着したり、ギアをシフトするのが困難になったりする傾向があります。

その後、最初の 4500 キロメートルは XNUMX rpm を超えないようにすることをお勧めします。実際、冷えたエンジンを全負荷で運転すると金属が破損します。

その後、6/7000 回転から 8/10000 回転までの通常の使用を、よりスポーティな使用に変えることができます...さらに類似性があればさらに多くの使用が可能です。