損傷したフロントガラスは常に交換する必要がありますか?

フロントガラスの表面に見られる小さな傷やひび割れは、ほとんどの場合、スピード違反の車の車輪の下から飛び出した石の衝撃によって引き起こされます. これらの損害は徐々に増加し、ドライバーは道路上の状況を客観的に評価することができなくなります。 唯一の正しい解決策は、ガラスを新しいものに交換することです。 フロントガラスの損傷を検出した後、十分に迅速に対応し、すぐに専門のフロントガラス修理サービスに連絡すれば、このサービスの費用を回避できます。

自動車業界の専門家によると、破損した車のガラスの交換は必ずしも必要ではありません。 に 小さな傷や亀裂は、適切な技術と材料を使用して簡単に修復できます。 NordGlass の専門家によると、専門家によるサービスにより、ガラス本来の強度を 97% も回復させることができます。 この方法の効率と費用対効果を考えると、今日、フロントガラスを交換するのではなく、いつ修理する方がよいかを判断する価値があります。

「欠陥の代わりに汚染物質が徐々にガラス上に蓄積し、温度変化や降水量の影響を受けて、損傷の程度が徐々に深くなる可能性があります。 これは、開口部内の空気の屈折率がガラスとは異なるためです。 専門サービスで欠陥を修理すると、蓄積した空気を除去し、車のフロントガラスのガラスと同じ屈折率を持つ特殊な樹脂を欠陥に注入することができます。 したがって、最初は点状の損傷が修復されますが、専門家に十分に迅速に通知されれば、単一の亀裂も修復される場合があります。 樹脂の注入部位に小さな跡が残る可能性があることが重要です。 ガラス表面に見えるかどうか、どの程度見えるかは、使用する素材の種類とマスターの精度によって異なります。 このため、実績のある医薬品を使用するだけでなく、提供されるサービスに対して保証を提供する評判の良い会社のサービスを利用する方が良いでしょう。」 - NordGlass の専門家をリストします。

小さな機械的損傷であっても修理を延期すると、そのサイズが大きくなります。 NordGlassの専門家が指摘しているように、すべてのタイプのフロントガラスの損傷を後で修復できるわけではないため、これを行うべきではありません. 「フロントガラスは、ヒビが直接ドライバーの視界に入ると修理できません。 乗用車では、これは幅 22 cm の領域で、ステアリング コラムに対して対称的に配置され、ワイパー フィールドによって上下の境界が決定されます。 トラックでは、この領域は 22 cm 四方で、荷物を降ろした運転席の表面から 70 cm 上を中心としています。 損傷の合計は 24 mm を超えることはできません。つまり、コインの直径は 5 ズロです。 ガラスの端からの距離が 10 cm 以下であることも同様に重要であり、ガラスにさらに欠陥がある場合は、少なくとも 10 cm の距離を離す必要があります。

フロントガラス修理には多くのメリットがあります。 もちろん、主なものは、価格が新しいガラスを購入する場合よりも約75％安いこと、元のガラスの強度をほぼ100％回復できること、そして耐用年数が短いことです。 修理を先延ばしにするドライバーは、完全に走行可能ではない車両の運転に伴う法的罰則にも注意する必要があります。

「フロントガラスに損傷があると、その車は診断検査の対象外となり、警察が運転免許証を没収する根拠となります。 リスクを冒す価値はないと思います」と NordGlass の専門家は言います。

NordGlass の専門家の指示に従うときは、車のガラス全体を交換する場合に必ずしも引っかき傷やえぐれが発生するとは限らないことを覚えておいてください。 プロによる損傷修理により、元の強度が 97% も回復します。 ですから、サービスへの訪問を延期する代わりに、今日は車のフロントガラスの状態に注意しましょう.