オールシーズンタイヤ。 専門家は留保している（ビデオ）
オールシーズンタイヤを選択するポーランド人が増えています。 この傾向は、私たちの市場で活動しているタイヤ会社によって注目されています。
暦上の冬の大部分はすでに過ぎており、街路の雪は散発的に降るか、すぐに除雪されました。 黒いアスファルトは、多くのドライバーを夏タイヤから冬タイヤに交換するのではなく、オールシーズンタイヤを装着するよう誘惑しました。 昨年、ポーランドでの売上は 30% 増加しました。
– ポーランドのドライバーは、このようなタイヤを使用する利便性に注目しています。 それらを変更する必要はありません。列に並ぶ必要はありません。 ただし、これはすべての条件に対応できるタイヤではないことを忘れないでください、とポーランドタイヤ産業協会のピョートル・サルニエツキは指摘します。
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オールシーズン タイヤは、摂氏 -10 度から +10 度の条件で最も効果を発揮します。ただし、もちろん道路が白ではなく黒である場合は除きます。 オールシーズンタイヤ スラットの数が少なく、より硬い化合物で作られているため、冬のパフォーマンスが低下します。 一方、これらのスラットは夏にはまったく役に立たず、妥協の混合物はこの時期に蔓延する高温に完全には適応していません。
– 何かを中央に配置する必要がある場合、適切な温度範囲や非常に寒いまたは非常に暖かい条件では機能しません。 Carevent.pl の Safe Driving Academy の Marcin Grzebeluch 氏は、単に漏れるか硬すぎるだけなので、極端な状況では適切に機能しないと述べています。
オールシーズン タイヤは夏タイヤと冬タイヤの間の妥協点であり、季節タイヤほどのパフォーマンスは得られないことを意味します。 夏にはオールシーズン タイヤの摩耗が早くなりますが、冬にはトラクションが低下するため、制動距離が長くなります。
