ヤマハグリズリー350
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もちろん、途中でリュブリャナからクラーニにグリズリーズを持ってきた後、なぜ車とバイクの間にこのクロスがあるのだろうかと思いました。
なぜ？ まず、全開で時速約 75 km の最高速度は、ブロックのない 50 立方メートルのスクーターで達成されます。 ATVは遅いです。 第二に、ラッシュアワーの間、ツェロフシカの列をすり抜けることは不可能です.ATV（モーターサイクリストの目を通して見た場合）は広いです. 第三に、彼は乗客を座席に案内するべきではありませんでした。 そして第 XNUMX に、XNUMX つの車輪の距離が比較的短く、車軸にディファレンシャルがないため、特に高速コーナーで舗装をうまく処理できません。 ATV (道路上) は不器用です。
自宅で取扱説明書を開いて、ATVはオフロード走行ではなく、オフロード走行のみを目的としていることを読みました。 私たちは、愛する国の野外で車を運転することの意味を知っています。 HM。 ..。
はい、何もありません。仕事は仕事であり、テストを行う必要がありますが、摂氏0度で、私は暖かい服を着て、ヤマハを雪の中に引き出しました。 ほんの数日前に約25インチの名前が付けられました。 初めて、私は厚い、耕された雪の山に落ち、赤いクマは数十センチメートルの穴を掘ります。
シフトをリバースにシフトし (レバーは左側のステアリング ホイールの下にあります。R を入れるにはリア ブレーキ ペダルを踏む必要があります)、スロットルを追加すると、ユニットが奇妙な「トローリング」音を出し始めます。リバーススピードロックを装備。 当然のことながら、たとえば時速 20 km の速度で後進しているときに突然ハンドルを切った場合に何が起こるか想像できるので、健康に良いことは何もありません。
まだ年配の歩行者が通り過ぎるのを待っていて、エスキモーの衣装を着て、雨の多い寒い冬の日に雪の山に埋められた赤いおもちゃに座っていると、私は愚かです。 それから、このグリズリーがドライブトレインを前輪に機械的に接続する奇跡のボタンを持っていることに気づきました。
ホーホー、しかしそれはまったく別の話です。パーマネントXNUMXWDを使用すると、トラップから簡単に抜け出して、XNUMX回目の試行で雪がないかのように雪の山を切り抜けることができます。 雪に覆われた最も急な斜面を見つけるのは楽しくなり、約XNUMX時間後、この貧しい男は、何年も前に同じ地形で同じようないたずらをしたディフェンダーと同じように登ることができるという結論に達しました。
要するに、それはすべて登山です。 スクーターと同じように機能する優れた自動変速機を使用すると、親指レバーがわずか XNUMX インチ動くとすぐに単気筒 XNUMX ストローク エンジンが引っ張られるため、運転は考慮されるべき力です。 最初の瞬間は少し怠惰でしたが、その後、容積を考えると、かなり活気があります。 一見通れそうにない地形のためにドライバーがズボンに詰め込まれたとき、または雪の中で腹が動かなくなったとき、または（底が保護されていてもこれを試みないでください）岩の上にいるときにのみ停止します。
グリズリーを作業に使用できるようにするために、前後に40kgと80kgの管状バレルがあり、牽引フックを取り付けることができます。 ステアリングホイールの前には、速度、総走行距離、000日の走行距離を表示するシンプルなダッシュボードがあります。 最後のカウンターは、ボタンを回す（ただし押さない）ことでXNUMXに設定されます。 うーん、これを最後に見たのはいつですか？ 適切な道路公認の前提条件である単一のライトは平均して点灯し、方向指示器はパイプの後ろによく隠されているため、分岐との密接な衝突でパイプを壊すことはありません。
もし彼が週末、おそらく村の小さな農場を持っていたら、彼はおそらくほこりっぽいパスクアーレをハイイログマのようなものと交換するでしょう。 それは援助として非常にうまく機能しますが、同時に楽しいこともあります。 ピックアップトラックによく似ています。
技術情報
テストカーの価格： 5.550€（未承認バージョン5.100€）
エンジン： 単気筒、348ストローク、33cm？ 、空冷式、ミクニBSRキャブレターXNUMXmm。
最大電力： np
最大トルク： np
エネルギー伝達： 無段変速機、プロペラシャフト、車軸。
フレーム： 鋼管。
ブレーキ： 前にXNUMXつのディスク、後ろにXNUMXつのドラムブレーキ。
サスペンション： 4xシングルショックアブソーバー。
タイヤ： フロント25×8-12、リア25×10-12。
地面からのシートの高さ： 827ミリメートル。
燃料タンク： 13、5リットル。
ホイールベース： 1.233ミリメートル。
重さ 243キロ。
代表者： Delta Team、Cestakrškihžrtev135a、Krško、07/492 14 44、www.delta-team.com。
私たちは賞賛し、非難します
+送信操作
+フィールド施設
+泥の保護
+荷物用スペース
・ブレーキが弱い
– 非常に質素な服装
– 適度にスポーティなクワッドのみ
MatevžGribar、写真：SašaKapetanovič
