ヤマハコディアック400
私を許して！ 私は、四輪バギー（一般にATVと呼ばれる）を体験することがどれほど陶酔的であるかを十分に説得力を持って説明することはできません。 間違いなく、これは素晴らしい作業機械です。ハンター、農民、ワイン生産者、家主にとって。 ..。 レポートをよく見ると、ATVはアフガニスタンのアメリカ軍によって使用されていました。
ATVは共存を意味します
おそらく、ガソリンに交換されるまで、馬だけが準備ができていたのでしょう。 牧草地や森の端にある田舎に住んでいる人は誰でも、ATVを検討する必要があります。 どうして？ それはどのSUVやトラクターよりも機動性と安全性が高いからです。
重さはわずか0で、（低圧タイヤを介して、圧力がXNUMXバールの場合）地形にほとんど負荷をかけないため、車輪は圧縮されたままではなく、圧縮された草だけです。 ほら、誰かが興味を持っているなら、それは彼らが環境に対して行っていることです。 XNUMX ストローク エンジンは非常に静かで公害が少ないため、作業を効果的に支援します。
ヤマハの獣と呼ばれるコディアックには、自動クラッチと連続可変トランスミッションがあり、動作モードを割り当てることができます。レバー（左膝）をオンにして、高速モードを選択します-半分の電力-バック駐車。
ドライブは、後輪のペアへの連続したカルダン シャフト (ディファレンシャルなし) です。 しかし、ハンドルバーの右側にある電気スイッチを押すと、前輪のペアを介してドライブが控えめに作動します。 そしてこの場合、コディアックは、偉業に慣れていない人が心を少し凍らせるほどの深さと傾斜が可能です。 ATV が横転したり、路上で止まったりする心配はありません。
もちろん、SUVやトラクターを運転することははるかに危険で予測不可能です。 また、ATVには、フロントバンパーの後ろに取り付けられた警告電動ウインチを取り付けることができることを忘れないでください。 このように装備されて、それは仕事と救助のための途方もない機会を提供します。
ATVはおもちゃではないため、冷静な思考とかなりの英雄的行動が必要です。 重要なのは、爆発的なエンジン出力、加速、速度ではなく、バランスの取れたパフォーマンスです。 決定的な手と常識を加えるだけです。
ヤマハコディアック400
技術的な案内
エンジン： 1気筒、液冷
バルブ： SOHC、2バルブ
ボリューム： 401 cm3
ボアと動き： 84、5 x 71、5 mm
圧縮： 10 5:1
キャブレター： ミクニBSR33
スイッチ： 遠心、オイル、マルチディスク
エネルギー伝達： 無段変速機+リバース、レデューサー
サスペンション（フロント）： 三角レール、スプリングシート、スプリングプリロード調整、160mmトラベル
サスペンション（リア）： スイングフォーク、センタースプリングシート、スプリングプリロード調整、180mmトラベル
ブレーキ： 2コイルf180 mm、右側のハンドルバーのレバー
ブレーキ（リア）： ディスクf180 mm、左ハンドルバーレバーおよび/または右ペダル
タイヤ（フロント/リア）： AT25×8～12/AT25×10～12、チューブなし
ホイールベース： 1225ミリメートル
地面からのシートの高さ： 820ミリメートル
回転直径： 3 m
燃料タンク、リットル/予備： 15 / 4、5
液体を含む重量（燃料を含まない）： 262キロ
夕食
オートバイコディアック400の価格： 6.525 07のユーロ
紹介・販売
Delta team doo、Cestakrškihžrtev135a、（07/492 18 88）、KK
Mitya Gustinchich
写真：Jare and Uros Modlic
技術情報
エンジン： 1気筒、液冷
エネルギー伝達： 無段変速機+リバース、レデューサー
ブレーキ： 2コイルf180 mm、右側のハンドルバーのレバー
サスペンション： トライアングルレール、スプリングシート、スプリングプリロード調整、160mmトラベル/スイングフォーク、センタースプリングサポート、スプリングプリロード調整、180mmトラベル
燃料タンク： 15/4,5
ホイールベース： 1225ミリメートル
重さ 262キロ
