ヤマハ YBR125

それは、街がゆっくりと快適な夏の日に目覚める一方で、平和に浸り、新聞で最新のゴシップを読む香り豊かなカプチーノのようなものです。 YBR は、下位カテゴリーのモータースポーツの実証済みの方程式に賭けています。 短いホイールベース (簡単に案内できる) のシンプルなスチールフレームに収められた実績のある 125cc XNUMX ストローク ユニットは、オイル交換以外のオーナーのメンテナンス費用を必要とせず、非常に長い寿命が期待されます。

ライターとして使用すると環境を汚さず、静かな音で心を落ち着かせる効果があります。 確かに時速 100 km を超える速度が欲しいと思うこともありましたが、市内やその周辺を運転するのには十分でした。 信号から信号までの加速が速いので、都市の大動脈を通過する際の追い越し車もストレスなく行えます。 一見時代遅れに見えますが、ヤマハは安全性も考慮し、耐久性の高いディスクブレーキをYBRに搭載しました。

500 番台と XNUMX 番台へのノスタルジックな回帰に加えて、クラシックなデザインは、運転席と助手席の両方に快適なシートを提供します。 そして、XNUMX千ドルをわずかに下回る価格では、高すぎると非難することはできません。 YBRは本当に素晴らしいです。 バレンティーノ・ロッシはおそらく喜んで彼と一緒に行くだろう。

基本モデル価格： 499.000席

エンジン： 空冷4ストローク単気筒。 124 cm3、10 馬力(7 kW) 6 rpm、7.800 Nm 10 rpm、キャブレター、el。 打ち上げ

エネルギー伝達： 5速ギアボックス、チェーン

サスペンション： フロントはクラシックなテレスコピックフォーク、リアはダブル

タイヤ： フロント 2.75-18、リア 90/90 R 18

ブレーキ： フロント 1x ディスク直径 245 mm、リアドラム 130 mm

ホイールベース： 1.290ミリメートル

地面からのシートの高さ： 780ミリメートル

燃料タンク： 12

乾燥重量： 106キロ

代表者： Delta Command、doo、CKŽ135a、Krško、電話：[phone]

ありがとう、おめでとうございます

+料金

+ リラックスして働けます

+ 運転に負担がかからない

- エンジン出力

- 最終速度

ペトル・カヴチッチ、写真：アレス・パブレティッチ（アロハシャツのモデル：ペトル・スラブ）