車の汚染：基準、基準、解決策
車両汚染には、車両に含まれるエネルギーとその使用に関連する汚染 (燃料、ガス排出、粒子状汚染物質など) の両方が含まれます。 この自動車公害と闘うために、長年にわたって基準、法律、税金が導入されてきました。
🚗 車からの汚染の影響は何ですか?
自動車はさまざまな理由から重要な汚染物質です。自動車の使用はもちろん、化石燃料の使用や大気中への汚染粒子の放出、さらには自動車の生産と破壊によるものです。
の自動車 車の製造に使用される部品や付属品（金属、プラスチック、その他の材料）の製造と同様に、それ自体が汚染源です。 リチウム、自動車のバッテリーの製造に使用されます。
のこの原料の抽出 それ自体が天然資源を使用しており、汚染の原因となっています。 私たちは〜について話しているグレイエネルギー : 車両のライフサイクル中に消費されるエネルギーです。 身体化されたエネルギーとは、自動車の生産、製造、輸送、さらにはリサイクルのことであり、使用は考慮されません。
車の実際のエネルギーは、もちろんそのモデルによって異なりますが、ガソリン都市車のエネルギーは約 XNUMX kW であると推定できます。 20 kWh。 そして、ハイブリッド車や電気自動車は汚染が少ないという一般的な考えに反して、電気自動車のエネルギーはおよそ 35 kWh。 実際、これらの自動車の電池から得られるエネルギーは非常に高いものです。
車はその生涯を通じてメンテナンスと修理を行う必要があり、これもまたエネルギーを必要とし、汚染を引き起こします。 バッテリーは交換され、タイヤ、液体、ランプなども交換されます。その後、バッテリーは寿命に達し、廃棄する必要があります。
一部の部品や要素を再利用できる場合、これを次のように呼びます。景気循環 – 車両には有害廃棄物 (ブレーキ液、バッテリー、A/C 冷媒) なども含まれています。これらは別の方法で処理する必要があります。
最後に、車の使用の問題です。 その生涯を通じて、燃料を消費し、汚染粒子やガスを排出します。 その中でも特に 二酸化炭素(CO2)、 温室効果ガス。 これは地球温暖化の一因となります。
車の汚染について話すとき、特定の車の唯一の汚染源ではないにもかかわらず、私たちはしばしば CO2 を思い浮かべます。 車から生成される CO2 の量は、次のような多くの要因によって車ごとに異なります。
- Le 燃料のタイプ 消費する。
- La 燃料量 消費される。
- La 力 エンジン ;
- Le 機械の重量.
輸送はおよその責任を負います 視聴者の３８%が フランスでは温室効果ガスが排出されており、この CO2 の半分以上は自動車が発生源となっています。
しかし、車から排出される汚染物質は CO2 だけではありません。 また、 窒素酸化物（NOx）、これらは健康に有害であり、特に汚染ピークの原因となります。 未燃の炭化水素である小さな粒子もあります。 それらは癌や呼吸器疾患の原因となります。
フランス本土では、微粒子が以下の原因となっていると考えられています。 死者40万人 フランス保健省によると、毎年。 特にディーゼルエンジンが際立っています。
🔎あなたの車の汚染度を調べるにはどうすればよいですか?
自動車は大量の汚染物質を排出し、多くのエネルギーを含んでいるため、汚染レベルについて話すのは正しくありません。 実際、車の汚れの程度を知ることは不可能です。 一方、私たちが知ることができるのは、 CO2排出量レベル 車は、CO2 排出よりもはるかに多くの環境を汚染するため、まったく同じものではありません。
新車の場合、メーカーはCO2排出量を表示することが義務付けられています。 これは必要である。 この指標は、規格に従って車をテストするときに測定されますwltp （世界統一乗用車試験手順）、2020年XNUMX月に発効しました。
中古車の場合はシミュレーターで車両の汚染状況を知ることができますさあ行こう、環境エネルギー庁。
このモデリングは政府のウェブサイトで入手できます。 車の汚染状況を調べるには、いくつかのデータを入力する必要があります。
- 息子 ブランド ;
- 息子 модель ;
- Sa размер (小型シティカー、コンパクトセダン、ミニバスなど);
- Sa ボディワーク (ステーションワゴン、セダン、クーペなど);
- 息子 エネルギー (電気、ガソリン、ガス、ディーゼル...);
- Sa ギアボックス (手動、自動...)。
⛽ 車の汚染を減らすにはどうすればよいですか？
長年にわたり、車両の汚染を軽減するために多くの解決策が提案されてきました。 したがって、あなたの車にはEGRバルブや微粒子フィルターなどの汚染防止装置が必ず装備されています。
しかし、あなたの規模に応じて、車の汚染を減らすこともできます。 これを行うには、次のようなエコ運転反射神経を使用する必要があります。
- アクセサリーを使いすぎない 例えば、空調や暖房など、特に過剰な燃料消費につながります。
- あまり速く運転しないでください、燃料消費量が増加し、ひいては CO2 排出量が増加します。
- 無駄に速度を落とさないでください エンジンブレーキを補助します。
- 定期的に正しく タイヤ空気圧、タイヤの空気圧が低いと消費量が多くなります。
- レポートをすぐに送信する そしていかなる状況であっても速度を上げてはなりません。
- の使用 スピードレギュレーター 加速とブレーキを軽減します。
もちろん、車両の汚染を軽減するには適切なメンテナンスも必要です。 寿命を延ばすために毎年メンテナンスを行ってください。 最後に、新しい車を頻繁に購入しないでください。新しい車を作ると次のようなことが起こります。 12トンのCO2。 これらの排出を相殺するには、少なくとも 300キロメートル.
🌍 車からの汚染を減らす解決策は何ですか?
長年にわたり、法律によって自動車汚染が取り締まられてきました。 したがって、欧州議会は CO2 排出量を削減する目標を採択しました。 地域の規制も車両汚染を減らすために機能します。
フランスの主要都市（パリ、リール、リヨン、ストラスブール、マルセイユ、ディジョンなど）がこのようにして義務化したのです。 クリティエアステッカー。 この証明書は、エンジンと欧州の排出基準に基づいて車両の環境クラスを示します。
税金も導入されました。たとえば、 ボーナス–環境罰金 または 炭素税。 グレーカードを作成した場合でも、CO2を多く排出する車には追加の税金を支払うことになります。
また、一部 汚染防止装置 すべてのディーゼルエンジンと一部のガソリン車に取り付けられているパティキュレートフィルター、排気ガス再循環バルブ、排気ガス再循環システムなどは、現在あなたの車に必須です。
時 技術管理、車の汚染は測定される指標の2つです。 過剰な COXNUMX 排出は、技術的制御の失敗につながる可能性があります。 部品の修理や技術検査が必要となります。
最後に、モータリゼーションと燃料の問題です。 実際、ディーゼル燃料は特に環境を汚染します。 すでに Crit'air ステッカーが貼られ、汚染防止装置が装備されているディーゼル エンジンはますます人気がなくなっています。
同時に、電気自動車やハイブリッド自動車などの代替技術も開発されています。 ただし、注意してください。電気自動車のエネルギーは、特にバッテリーの製造上、非常に重要です。 これはガソリン車よりもさらに高い。
言い換えれば、EV のライフサイクルによって引き起こされる高汚染を補うために、EV の寿命を可能な限り延長する必要があります。 したがって、自動車の汚染は CO2 排出量だけでなく、生産から廃棄までのライフサイクル全体にも依存することを忘れないでください。
ご覧のとおり、自動車汚染は実際には思っているよりも複雑な問題です。 誰もがガソリンと CO2 について考えてみると、これが自動車汚染の唯一の原因ではありません。 環境汚染を軽減するには、適用される法律を遵守し、車両の寿命を延ばすために車両を修理およびメンテナンスする必要があることを忘れないでください。
