拡張テスト：ホンダシビック1.8 i-VTEC Sport
ホンダシビックとの10.000か月のたまり場でさえ、誰かが光速になったように感じました。 彼らはあなたが楽しんでいるときは時間が経つと言います。 そしてそれは本当です。 私たちはシビックをほぼXNUMXキロメートル運転しましたが、乾いたのはほんのわずかでした。 競馬、撮影、プレゼンテーションなどに旅行するときにほとんど「戦い」に送られたので、私たちは仕事から仕事への古典的な通勤にそれを使用することはめったにありませんでした。
感覚をまとめましょう。 シビックを一目見ただけで、他の車の場合よりも多くの脳の衝動が引き起こされます。 形は以前から認識されていましたが、それでも見過ごせないほど新鮮で未来的です。 もちろん、クラシックな自動車技術と高度なディスプレイを組み合わせたインテリアにもスタイルが伝わってきます。 計器や画面を見て、宇宙船との通信を考えないユーザーはいません。
短い縦方向のものを除いて、それは市民によく座ります。 快適なグリップステアリングホイールとかかとの後ろに配置されたアルミニウムペダルに加えて、快適な感触を作成します。 ギアボックスはその正確な動きで非常に説得力があるので、右側のXNUMX本の親指のない指で軽い運転でのフルギアシフトに十分です。 全体として、リバースにシフトするのは良いことです。これは、XNUMX番目のように、車が静止しているときにのみ、レバーがスムーズに正しい選択にスライドします。
最初はエンジンの適合性に疑問を持っていましたが、予想よりもはるかに柔軟であることがわかりました。 経済的な運転が必要な場合は、低回転で非常にスムーズで満足のいく柔軟性があり、興味深いギアインジケーターを適切に使用することで、それについても貪欲なことは何もありませんでした。 ホンダのエンジンはスパイラルとして知られていますが、今回は最高ではありませんでしたが、適切な回転範囲を見つけて遊んだ場合、ホンダはとにかくうまく引っ張りました。 クルーズコントロールを使用すると、以前に設定された高速道路の速度に再び達する前にエンジンがかなり疲れてしまうため、少し機嫌が悪かった。
テストブックのメモにもう少し注意を払う場合： すでに述べたように、私たちはシビックで9.822 kmを走行し、平均消費量は7,9リットルでした。 Uroshは最も経済的に運転し、6,9kmあたり100リットルの消費量で私たち全員を追い越しました。 ツーピースのリアウィンドウの不透明さ、Bluetoothのセットアップ、微調整を妨げるレバーによる正しいシートバック角度の検出、およびバックミラーカメラの不良について不満を漏らしました。 ほぼ全員がリアベンチの広さを称賛し、収納スペースの豊富さとアームレスト下の接続の便利さにも注目しました。
テキスト：ササカペタノビッチ
ホンダシビック1.8i-VTEC Sport
基本データ
| 売上高： | ACモービルドゥー |
|---|---|
| 基本モデル価格： | 19.990€ |
| テストモデルのコスト： | 20.540€ |
| 自動車保険の費用を計算する | |
| 加速度（0-100 km / h）： | と9,5 |
| 最高速度： | 毎時215キロ |
| ECE消費、混合サイクル： | 7,9l / 100km |
技術情報
| エンジン： | 4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ガソリン - 排気量 1.798 cm3 - 最大出力 104 kW (141 hp) (6.500 rpm 時) - 最大トルク 174 Nm (4.300 rpm 時)。 |
|---|---|
| エネルギー伝達： | エンジン駆動の前輪 - 6 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 205/55 R 16 V (Continental ContiPremiumContact2)。 |
| 容量： | 最高速度 215 km/h - 0 秒で 100-9,4 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 7,6/5,2/6,1 l/100 km、CO2 排出量 145 g/km。 |
| 間瀬： | 空車 1.276 kg - 許容総重量 1.750 kg。 |
| 外形寸法： | 長さ 4.285 mm – 幅 1.770 mm – 高さ 1.472 mm – ホイールベース 2.605 mm – トランク 407 – 1.378 50 l – 燃料タンク XNUMX l. |
私たちの測定
| T = 21°C / p = 1.110 mbar / rel。 vl。 = 39％/走行距離計のステータス：1.117 km | |
| 加速0-100km： | 9,5s |
|---|---|
| 街から402メートル： | 16,8。XNUMX年（ 136 km / h） |
| 柔軟性50-90km / h： | 9,7 / 14,1 （IV./V。） |
| 柔軟性80-120km / h： | 11,4 / 13,8 （V./VI。） |
| 最高速度： | 215km / h （私達。） |
| テスト消費： | 7,9 l / 100km |
| 100 km / hでの制動距離： | 40,1m |
| AMテーブル： | 40m |
