マツダの不凍液の交換
不凍液は、車の冷却システム用に設計された技術的な液体です。 摂氏-30度から60度の温度で液体状態を保持します。 クーラントの沸点は約110度です。 不凍液などの液体でさえ、車内で定期的に交換する必要があります。 したがって、この記事では、マツダの不凍液を交換するプロセスについて検討します。
クーラント交換プロセス
クーラントの交換プロセスを進める前に、まずマツダ3、マツダ6 GH、マツダ6 GG、マツダCX5車の必要性の兆候を理解する必要があります。
Основныехарактеристики：
- 不凍液の汚染の程度を示すために、特別なテストストリップが使用されます。
- マツダ3の不凍液は、比重計または屈折計で測定できます。
- 色変更。 たとえば、液体は元々緑色でしたが、その後色が錆びて変化しました。 また、変色、曇り、スケールの存在、欠け、異物、または泡が警告する必要があります。
マツダから不凍液を排出する方法は？
マツダ3から不凍液を排出するには、以下の手順に従うことをお勧めします。
- エンジンのスイッチを切り、しばらく冷ましておきます。
- マツダ3から不凍液を排出するために、最大11リットルの容量の容器がラジエーターの下に置かれます。
- システム内の圧力を下げるには、膨張タンクのプラグを慎重に緩めます。 反時計回りに緩めます。 キャップをすばやく取り外すと、高圧不凍液により、交換手順を自分で実行することを決定した船長または運転手の顔や手が火傷する可能性があります。
- 残留液体を排出するには、次のXNUMXつのオプションがあります。
- コックまたはダウンパイプを排水します。 下部タンクには、ネジを緩めて排水できる排水コックがあります。
- ダウンチューブディスコネクトを使用することもできます。 適切な直径のゴム製ホースをドレン穴のくちばしに配置する必要があります。これにより、使用済みのクーラントを特別に準備されたドレンパンに戻すことができます。
- 不凍液を完全に排出した後、残りの液体を排出するためにシリンダーブロックに到達する必要があります。 これを行うには、必要なコンセントを見つける必要があります。
完全なシステムフラッシュ
不凍液の状態は、車両の所有者または職長によって決定されます。 汚れがひどい場合は、システムをフラッシュすることをお勧めします。 システムを洗浄すると、古い不凍液の保護層を完全に取り除くことができます。 これは、あるブランドのクーラントから別のブランドに切り替えるときに必要です。
システムをフラッシュするには：
- すべての排水プラグを閉じます。
- 膨張タンクの最小レベルまで、蒸留水または特殊な洗浄液でシステムを満たします。 最大11リットルかかります。
- エンジンを始動し、作動温度（90-100度）に達するまで作動させます。
- すべての排水穴から液体を排出します。
不凍液の交換
マツダ車のクーラントを交換するには、次のステップバイステップの手順に従う必要があります。
- すべてのドレンプラグは密閉されています。
- 新しい不凍液が注がれています。 それは、膨張タンクまたはラジエーターの特別な穴を通して満たすことができます。
- エンジンは5〜10分間始動します。 この場合、拡張タンクのカバーを開いたまま、冷却システムのすべてのラインを手動でブリードすることができます。
- エンジン始動後、膨張タンク内のクーラントレベルを再度確認してください。 必要に応じて記入してください。
- 作業終了後、漏れがないか確認してください。
マツダクーラント交換頻度
マツダを含むほとんどの自動車メーカーは、5年ごとに不凍液を交換することを推奨しています。 この手順は、特にシリンダーヘッドとラジエーターの溶接がアルミニウムでできている場合、酸化を防ぎます。 多くの人がマツダの寿命を通してクーラントを交換することを勧めていますが、それでも交換する必要があります。 不凍液を交換する頻度についての質問に対する正確な答えはありません。 マツダCXXNUMXでは、特別なテストを適用したり、肉眼で判断したりすることもできます。
