ホンダCRV不凍液の交換

不凍液は、低温で凍結しないプロセス流体です。 指定された液体は、車の作動動力ユニット、すなわちホンダSRVを+40°Cから-30,60°Cの外気温で冷却することを目的としています。 その主な機能に加えて、不凍液はホンダSRV冷却システムの内面とウォーターポンプを潤滑します。 この機能は腐食を防ぐのに役立ちます。 クーラントの耐用年数は、クーラントの状態によって異なります。

冷却システムの目的は、車両の性能を最適化することです。 結局のところ、指定されたシステムは、その動作中の推進システムの温度レジームの正規化に責任があります。 車両の正しい操作には冷却システムが非常に重要であるため、車両の所有者は車両を診断して整備する必要があります。 これらのアクションは、マシンの取扱説明書に規定されている特定の時間に実行する必要があります。 提示されたシステムが適切に機能するために、ホンダSRVブランドの運転手は不凍液の状態を定期的にチェックし、必要に応じてそれを交換する必要があります。

ホンダSRV車のクーラントを交換する手順は複雑ではありません。 これに基づいて、車両の所有者は、専門家の助けを借りることなく、提示されたタスクに自分で対処することができます。 ただし、この場合、以下に示す特定の手順に従う必要があることに注意してください。 最初にクーラントを排出し、冷却システムを洗い流し、最後に新しい不凍液を充填する必要があります。 また、現在の記事の内容では、必要な不凍液の選択方法に関する情報が提供されます。

ホンダSRVの不凍液を交換するにはどうすればよいですか？

車の膨張タンク内のクーラントのレベルを体系的に監視する必要があります。 クーラントは透明な容器に入っているため、現在の不凍液のレベルを簡単に知ることができます。 通常の状態では、クーラントは最小指定と最大指定の間のポインターにある必要があります。 不凍液が加熱されている場合、クーラントレベルは最大インジケーターに対応し、逆の場合は最小に対応する必要があります。

ホンダSRV車の所有者は、メーカーが設定した周波数である40万キロメートルに従ってクーラントを追加する必要があります。 また、車の所有者がめったに使用しない場合は、XNUMX年ごとにクーラントを交換することが可能であることに注意してください。 同時に、不凍液のレベルを定期的にチェックし、茶色がかった色合いや黒ずみが現れた場合は交換する必要があります。 さらに、クーラントの組成が必要な密度を満たしていない場合、またはエンジンの修理が必要な場合は、クーラントを交換する必要があります。ホンダSRV冷却システムの要素が必要です。

必要な冷媒量は10リットルです。 ホンダSRV車を使用するには、説明書に記載されている不凍液を記入することをお勧めします。

ホンダSRVの所有者が不凍液の交換の必要性を判断するのに役立つ特定の状況があることに注意してください。

以下の場合、ホンダSRV車のクーラントを交換する必要があります。

• ホンダSRV車のストーブがうまく機能しなくなった。 車のストーブが故障し始めた状況では、運転手が不凍液の状態を確認し、必要に応じてそれを交換することをお勧めします。
• 不凍液が配置されている膨張タンクで泡エマルジョンが形成された場合。 対応するコンテナは、ホンダSRVのエンジンコンパートメントにあります。 クーラントが最適な機能に必要な特性を失うと、化学反応が起こり、その結果、泡がシステムに蓄積します。
• ホンダSRVブランドの車のパワーユニットは定期的に熱くなります。 不凍液が最適な性能に必要な特性を失う状況では、車のエンジンが過熱し始めます。 車の所有者がこれに気付いた場合は、不凍液の状態を確認し、必要に応じて交換する必要があります。
• ホンダSRV車のエンジンルームにある膨張槽に沈殿物が生じた場合。 不凍液の物理的特性が失われた結果、化学反応が起こり、その後、クーラントリザーバーに沈殿物が形成されます。

上記の情報に加えて、車両の所有者がヒーター、ラジエーター、またはシリンダーヘッドを修理する場合、不凍液の再利用は禁止されていることを明確にする必要があります。

シボレーニーバ車の不凍液を交換する手順を独自に実行するには、所有者が検査穴、高架道路、またはリフトを必要とします。 車は水平位置にあり、しっかりと固定されている必要があります。 示されているアクションは、操作中にマシンが動かないようにするための予防措置です。 ホンダSRVの前部は後部よりわずかに高く取り付けられるべきです。 この手順は、コールドエンジンでのみ実行されることにも注意してください。 また、不凍液を自己交換するために、車両の所有者は特定の工具を準備する必要があります。

ホンダSRV車のクーラントを交換するために必要なツール：

• ラチェットレンチ;
• 特定の長さの延長;
• 次のサイズのヘッド8、10、13 mm;
• レンチ;
• 狭いあごのペンチ;
• ナイフ;
• じょうろ。

ツールに加えて、運転手は次の部品と消耗品も必要になります。

• 不凍液8リットル（マージン10リットル）。
• 技術的能力;
• ラジエーターのカバーのシールリング（必要な場合）;
• 廃布;
• ペットボトル。

第1ステージ

不凍液の交換を進める前に、まずシリンダーブロックから排出する必要があります。 これを行うには、運転手は特定のアルゴリズムに準拠する必要があります。これを以下に示します。

ホンダSRV車のクーラントを排出する手順：

• まず、Honada SRVをガレージピットに運転するか、高架道路を使用する必要があります。 不凍液を確実に交換するプロセスは、車のコールドパワーユニットで実行されることに注意してください。

良い不凍液と悪い不凍液

• 次に、クーラントを充填するためのリザーバーを見つけてから、リザーバーキャップを取り外す必要があります。 パワーユニットが熱くなった場合は、ネジを緩めた後、高温の蒸気がタンクから出てくるはずです。 上記の情報に基づいて、これらのアクションを実行するときは、カバーを布で覆うことをお勧めします。
• 次のステップはホンダSRV車の底の下を這うことです。 パワーモーターが特別に保護されている場合は、分解する必要があります。 これを行うには、固定しているボルトを緩めます。
• 不凍液をポンプから下の交換用容器に排出した後。 ホンダSRVなどの車にパワーステアリングが装備されている場合、上記のタスクを実行するには、ポンプ機構のシャフトからドライブベルトを分解する必要があります。 その後、ポンプマウントを固定しているネジを緩める必要があります。 次に、デバイスの電源をオンにする必要があります。 割り当てられたアクションにより、サーモスタットに接続されているパイプとラインにアクセスできます。
• ポンプはホンダSRV冷却システムの最も低いコンポーネントであり、それに接続されたXNUMX本のパイプがあります。 真ん中の線が短すぎるので、触ることはお勧めしません。 損傷せずに分離することは困難であるため、指定されたアクションが実行されます。 代わりに、クランプのボルトを緩めて、トップラインから取り外す必要があります。 このアクションにより、パイプが閉じ、不凍液が排出されます。 次に、クランプを緩め、マシンの冷却ラジエーターに接続されている下部ラインを緩める必要があります。 上記の手順を実行した後、古いクーラントが排出されます。 より多くの不凍液を排出するには、サーモスタットフランジとデバイス自体を分解する必要があります。
• ただし、上記の手順では、クーラントが完全に排出されるわけではありません。 これは、不凍液の一部がラジエーター装置に残っているためです。 液体の残留物を取り除くために、運転手は下部のラジエーターホースを外し、その場所に適切なサイズのホースを取り付ける必要があります。 ホースを取り付けた後、もう一方の端を吹き飛ばします。 提示されたアクションにより、残りの不凍液をラジエーターユニットから、および切断されていないポンプの中心線から取り除くことができます。

第2期

ホンダSRVの所有者は、使用済みの不凍液を排出した後、車の冷却システムを完全に洗い流す必要があります。 提示されたアクションは、特定のプロセスに従って、システムのチャネルに汚れや錆が発生するために実行されます。

特別なフラッシング液を使用してホンダSRV車の冷却システムをフラッシングする手順：

• まず、車の冷却システムにウォッシャー液を充填する必要があります。 このアクションは、使用済みの不凍液を新しいものと交換する場合と同じ方法で実行されます。
• 次に、車のパワーユニットをXNUMX分からXNUMX分作動させる必要があります。 車のエンジンの寿命は、排出されたクーラントがどれだけ汚染されていたかによって異なります。 不凍液が汚れているほど、冷却システムのフラッシングが長くなります。
• 必要な時間が経過した後、ホンダSRVの所有者は電源ユニットをオフにする必要があります。 その後、洗浄液を排出します。 次に、冷却システムを蒸留水で洗浄します。
• 上記のアクションは、排出された液体がきれいになるまで必要です。
• ホンダSRV車の所有者が冷却システムがきれいであると確信した後、新しい不凍液を追加する必要があります。

冷却システムに加えて、運転手はホンダSRVのラジエーターもフラッシュする必要があります。

提示された車のラジエーターは次のように洗浄されます。

• まず、ホンダSRV車の所有者は、車のラジエーターからすべてのホースを外す必要があります。
• 次のステップでは、ホースをラジエーターの上部タンクの入口に挿入し、水をオンにしてよくすすいでください。 ラジエーターの下部タンクからきれいな水が出るまで、指示されたアクションを実行し続ける必要があります。
• 流水がホンダSRVラジエーターを洗い流すのに役立たない場合は、洗剤をお勧めします。
• 車のラジエーターをフラッシュした後、車の所有者はパワーユニットをフラッシュする必要があります。

ホンダSRVカーエンジンは次のように洗浄されます。

• 最初にサーモスタットを取り外し、次にサーモスタットカバーを一時的に取り付ける必要があります。
• 次の段階で、ホンダSRVブランドの車の所有者は、ラジエーターホースを車から外してから、パワーユニットのシリンダーブロックにきれいな水の流れを適用する必要があります。 提示されたアクションは、上部ラジエーターパイプを介して実行されます。 ラジエーターにつながる下部ホースからきれいな水が出るまで、水を流す必要があります。
• 最後に、冷却システムのホースを車に接続し、サーモスタットを取り付ける必要があります。

第三段階

ホンダSRVカーシステムへの新しいクーラントの充填は、次のように行われます。

• ホンダSRV車の所有者が濃縮クーラントを使用している場合は、膨張タンクに充填する前に留出物で希釈する必要があります。 これらの液体は、容器のラベルに示されている比率で混合する必要があります。 ほとんどの場合、これはXNUMX対XNUMXですが、冷却システムには少なくともXNUMX％の不凍液が含まれている必要があることに注意してください。 完成した混合物を注ぐ前に、すべてのパイプとラインが損傷していないことを確認する必要があります。 また、すべてのクランプが締められていることを確認する必要があります。

混合物の調製

• 蒸留液と不凍液の完成した混合物は、膨張タンクのネックに注ぐ必要があります。 この混合物を注意深くゆっくりと加えます。 これは、ホンダSRV冷却システムにエアポケットが形成されないようにするために必要です。 クーラントはほぼ最大レベルまで充填されています。

不凍液による給油

• 次のステップは、サーモスタットがラジエーターまたはクーラントポンプとポンプに接続する場所が密閉されていることを確認することです。 冷却システムの要素に白いコーティングが現れると、漏れを検出できます。
• その後、エンジンルームにあるリザーバーキャップをしっかりと締める必要があります。 次に、ホンダSRV車のパワーユニットをオンにして、一定時間（10分）実行する必要があります。 高速で動作する必要があります。
• 車両のパワーユニットがウォームアップした後、パワーユニットの温度コントローラーは換気されたデバイスに電源を入れるように信号を送る必要があります。 次に、ホンダSRV車のエンジンをオフにすることができます。 提示された手順を完了した後、運転手は膨張タンク内の不凍液のレベルを確認する必要があります。 エンジンが暖まると、クーラントレベルは最大値を下回りますが、平均を上回ります。
• 次に、ホンダSRV車のパワーユニットを再度オンにする必要があります。 ただし、この場合、中速で作業する必要があります。 このアクションにより、ラジエーターから空気が除去されます（存在する場合）。
• 最終段階では、機械のエンジンを停止し、最適な温度に達するまで待つ必要があります。 パワーユニットが冷えた後、運転手は不凍液のレベルをチェックする必要があります。 レベルは最小値を上回っている必要があります。 上記のすべての手順が正しく実行されると、温度コントローラーは摂氏80〜90度を表示します。

ホンダSRVに適した不凍液を選択するにはどうすればよいですか？

ホンダSRV車の冷却システムは、いくつかの主要な要素と接続パイプで構成されています。 不凍液は純粋な形でこのシステムに注がれていませんが、蒸留水と特別な比率で混合されています。 内燃機関の温度が上昇すると、冷却液のレベルが上昇します。これは、冷却液が特定の圧力下で検討中のシステム内にあるためです。 明らかに、不凍液の漏れの原因は、シーリングに関連するいくつかのコンポーネントの欠陥です。 故障は、ノズルと要素自体の両方で発生する可能性があります。 特定の状況では注意することが重要です

また、不凍液の漏れの原因は、冷却システム要素の自然な摩耗、エンジンコンパートメントの修理中の組み立てエラー、機械的損傷、およびホンダSRVの操作に関する規則の重大な違反である可能性があります。システムの冷却システムが壊れているか、減圧されています。

この場合、この混合物の不足している成分を追加する必要があります。 ホンダSRV車の膨張タンクの不凍液のレベルが急激に低下した場合、車両の所有者は冷却システムを診断する必要があります。

ホンダSRVブランドの車の所有者は、不凍液を交換する必要があると判断した後、クーラントの選択を決定する必要があります。

ホンダSRV車の不凍液を交換する準備をしています

現在市販されている冷媒は、次のXNUMX種類に分類できます。

• Гибридный
• 伝統的な;
• ロブリッド;
• カルボン酸塩。

提示された不凍液のほとんどは、水とエチレングリコールの混合物に基づいて作られています。 クーラントのブランドとタイプは、消泡剤、防食剤などの添加剤のみが異なります。

従来のクーラントには、ホウ酸塩、リン酸塩、ケイ酸塩、亜硝酸塩、アミンなどの物質に基づく添加剤が含まれています。 上記の着陸は、同時に提示された不凍液に存在します。 冷却システムを腐食から保護するために、これらのクーラントは、時間の経過とともに成長する特殊なケイ酸塩膜で冷却システムを覆います。 不凍液を105度に加熱すると、添加剤が沈殿する場合があります。 特殊なクーラントは「Tosol」という名前で販売されることがよくありますが、ソビエト連邦で製造された不凍液とは異なることに注意してください。 問題の不凍液はすべての中で最も安価ですが、他のものよりも使用するのに費用がかかります。 これは、保管寿命が短いためです。 多くの場合、TosolはXNUMXか月後に黄色に変わります。

従来の不凍液と同様に、ハイブリッドクーラントには無機添加剤が含まれていますが、一部は他のカルボン酸ベースの添加剤に置き換えられています。 古いクーラントのパッケージに特別な碑文が示されている場合、つまりこの不凍液にホウ酸塩とケイ酸塩が含まれていない場合は、硝酸塩、アミン、リン酸塩があります。 提示されたクーラントの最大使用期間はXNUMX年です。 ホンダSRVを含むどの車でも、指定された不凍液を充填することができます。 ただし、カルボン酸をベースにしたクーラントと混合してはならないことに注意してください。 ただし、不凍液の後に記入することはできます。

カルボン酸をベースにした添加剤を含む不凍液は、G12またはG12+と呼ばれます。 ホンダSRV車を含め、どの車にも指定のクーラントを充填できます。 提示されたクーラントの最大使用期間は12年です。 検討中の不凍液の特徴は、腐食の中心がある場所でのみ保護防食剤が形成され、その厚さが非常に薄いことです。 G11 +とGXNUMX不凍液を混合することは可能ですが、この場合、耐用年数は必然的に短くなることに注意してください。

G12を不凍液と混合しないでください。 指定された不凍液をホンダSRV車の膨張タンクに注ぎ、不凍液の後に流水ですすぐと、必然的に曇り始めます。 この場合、洗浄されたケイ酸塩膜粒子の微細に分散された混合物が形成される。 ホンダSRVの所有者によって提示された状況での正しい解決策は、酸洗浄でフィルムを除去し、その後、水で洗浄し、最後に新しい液体で満たすことです。

Lobrid G12 ++不凍液は、上記の不凍液ほど一般的ではありません。 さらに、それは最も高価です。 このクーラントの主な利点は、その長い耐用年数です。 この不凍液を他のブランドと混ぜることができますが、提示されたケースでは、その耐用年数が短くなることに注意する必要があります。 これに基づいて、移動中の車の膨張タンクにロブリッド不凍液を注ぐことは実用的ではないと結論付けることができます。