オートマチックトランスミッションのオイル交換トヨタカローラ

トヨタカローラのオートマチックトランスミッションオイルを120ボディと150ボディに交換することは、必須で重要なメンテナンス手順です。 トランスミッションフルードは時間の経過とともにその作動特性を失い、部分的または完全に更新される可能性があります。 この手順を延期したり、完全に放棄したりすると、トヨタカローラオートマチックトランスミッションに不快な結果がもたらされ、その修理には莫大な費用がかかる可能性があります。

トランスミッションオイル交換間隔

トヨタカローラオートマチックトランスミッションのオイル交換が何キロ推奨されているかを知るには、メーカーの指示を参照する必要があります。

トヨタカローラの取扱説明書に記載されている推奨事項では、「トランスミッション」は50万から60万キロごとに更新する必要があると記載されています。

しかし、これらのデータは、理想的な条件で運転された車を参照しています。大きな温度変化がない場合、良好な道路などで、我が国はそれらの条件に適応していません。

経験豊富なドライバーは、トヨタカローラのトランスミッションフルードを40万kmごとに交換する必要があると言っています。 同時に、機構部品の保護膜が破損するため、ハードウェアポンプを使用して潤滑剤の総量（約6,5リットル）を変更することはお勧めしません。 部分的な交換を歓迎します。この場合、ラジエーターからホースを介してトランスミッションを通過させることにより、液体の量の半分が更新および補充されます。

オートマチックトランスミッションオイルの選択に関する実践的なアドバイス

オートマチックトランスミッショントヨタカローラ120、150ボディの日曜大工のオイル交換、消耗品の選択は賢明にアプローチする必要があります。 ユニットの追加サービスは、その品質によって異なります。 「トランスミッション」のブランドの選択は、日本人の変更と製造年に対応している必要があります。 120年から2000年に生産されたトヨタカローラE2006と150年から2011年まで生産され続けたE2012モデルについては、異なる「トランスミッション」を購入することをお勧めします。

オートマチックトランスミッショントヨタカローラ用オイルの購入には特に注意を払う必要があります。 自分の手ではなく、ガソリンスタンドの専門家の助けを借りてオイルを更新する場合でも、必要なすべての材料は信頼できる店で自分で購入する必要があります。 したがって、低品質の製品を購入するリスクが大幅に減少します。

オリジナルオイル

オリジナルトランスミッションは、特定の車両用に特別に設計されたブランド固有の製品であり、メーカーによって推奨されています。

トヨタカローラ120用のこのようなオートマチックトランスミッションオイルは、トヨタATFタイプT-IVです。 ボディ150台の車両には、トヨタATFWCの使用をお勧めします。 両方のタイプの液体は交換可能であり、必要に応じて、オートマチックトランスミッションでの部分的な混合が許可されます。

元の製品の価格は非常に民主的です。 コード1T00279000-4の1リットルの容量のプラスチック容器のコストは500から600ルーブルです。 商品番号08886-01705または08886-02305の2リットルのキャニスターの場合、3〜XNUMXルーブルを支払う必要があります。 価格の変動は、メーカーやパッケージの違いによるものです。

類似体

すべてのオリジナル製品は他のメーカーによってコピーされ、自社ブランドで製造されています。 必要なすべての基準に従って、結果として得られるアナログは元のアナログとほとんど変わりません。 しかし、商品のコストは大幅に削減できます。 以下は、オートマチックトランスミッショントヨタカローラ120/150用のトランスミッションフルードのブランドです。

製品名	リットル単位のコンテナ容量	ルーブルでの平均小売価格
IDEMIS ATF	4	1700
TOTACHIATFТИПT-IV	4	1900グラム
マルチカーGTATFT-IV	а	500
マルチカーGTATFT-IV	4	2000グラム
TNKATPタイプT-IV	4	1300
RAVENOLATFT-IVリキッド	10	4800

レベルを確認する

トヨタカローラのトランスミッションのアップグレード手順を開始する前に、そのレベルを測定する必要があります。 これを正しく行うには、アクションのアルゴリズムに従う必要があります。

• トヨタカローラオートマチックトランスミッションのオイルを作動温度まで加熱するために、車で約10キロ走行します。
• 平らな面で停止します。
• フードを持ち上げ、オートマチックトランスミッションオイルレベルゲージを取り外します。
• 乾いた布で拭き、元の場所に取り付けます。
• その後、再度取り出し、「HOT」と刻印されたトップマークのレベルを確認してください。

トランスミッションフルードのレベルが低い場合は、補充する必要があります。 レベルを超えた場合は、注射器と細いチューブで余分なものをポンプで排出します。

オートマチックトランスミッションの包括的なオイル交換のための材料トヨタカローラ

外部の助けを借りずに120、150ボディのトヨタカローラオートマチックトランスミッションのオイルを交換するには、忍耐強く、必要な材料のリストを持っている必要があります。 やがて、すべてのツールが手元にある場合、これにはXNUMX〜XNUMX時間かかることがあります。

必要な材料のリスト：

• トランスミッションフルード4リットル;
• オートマチックトランスミッションオイルフィルターカタログ番号3533052010（35330トヨタカローラ0リアモデルおよび020および2007 120リアモデルの場合は2010-2012W150）;
• キーのセット。
• 十分な送信ダンプ容量。
• 脱脂剤1リットル（ガソリン、アセトンまたは灯油）;
• 新しいパンガスケット（部品番号35168-12060）;
• ドレンプラグOリング（位置35178-30010）;
• シーラント（必要な場合）;
• 汚れた表面をきれいにするためのぼろきれと水;
• 端が狭い漏斗;
• 体積を測定するための目盛り付きの容器。
• 保護手袋;
• レンチ。

このリストは、トヨタカローラオートマチックトランスミッションの部分的なオイルアップデートに必要です。 フルサイクルには、少なくとも8リットルのオイルと追加のプラスチック容器、および定期的にエンジンを始動する別の人の助けが必要です。 これらすべてに加えて、イベントには、トヨタカローラオートマチックトランスミッションへの便利なアクセスを提供するために、フライオーバー、展望台、またはエレベーターが必要です。

オートマチックトランスミッションの自己交換オイル

すべての材料を準備し、高温の液体のレベルを測定したら、トヨタカローラオートマチックトランスミッションのオイルを交換し始めることができます。 作業を始める前に、熱い油が手に付いた場合の火傷を防ぐために、厚い手袋を着用してください。

古いオイルを排出する

箱の中には、トヨタカローラのマシンには、ユニットの作業量が約6,5リットルであるのと同じくらい多くのオイルが含まれています。 ドレンプラグを緩めると、すべてのオイルが排出されるのではなく、半分だけが排出されます。 残りはグループに残ります。 そのため、廃液用の容器は約3,5リットルになるように用意する必要があります。 ほとんどの場合、首がカットされたXNUMXリットルの容器が水中で使用されます。

トヨタカローラのオートマチックトランスミッションプラグに到達するには、エンジン保護を取り外す必要があります。 次に、14キーを使用してドレンプラグを緩めます。その後、トランスミッションはすぐに注がれます。 返される必要があるのはこの量の新鮮な液体なので、出てくるすべてのオイルを集めるようにしてください。

パレットのすすぎと削りくずの除去

ボックスパンは、トヨタカローラのオートマチックトランスミッションで重要な役割を果たします。すすや使用済みの汚れたオイルを収集します。 部品の底に取り付けられた磁石は、メカニズムの摩擦の結果として形成された切りくずを引き付けます。 溜まった汚れを落とすには、鍋を外して徹底的に掃除する必要があります。

トヨタカローラオートマチックトランスミッションの下部は10キーで緩めます。部品の突然の取り外しやオイルのこぼれを防ぐために、XNUMX本のボルトを斜めに完全に緩めないことをお勧めします。 マイナスドライバーを使用してトレイのタブをこじ開け、合わせ面から慎重にこじ開けます。 その後、残りのボルトを緩めて鍋を取り外すことができます。 約XNUMXリットルのオイルが含まれています。

オートマチックトランスミッションの下部を脱脂剤で洗浄します。 チップマグネットを清掃します。 次に、柔らかく、糸くずの出ない布で拭き、脇に置きます。

フィルターの交換

トヨタカローラのオートマチックトランスミッションフィルターエレメントは、新しいものと交換する必要があります。 トランスミッションフルードの生成物である微視的な粒子がその上に沈殿します。 この重要な部品の平均価格は、1500台の生産の最初の年の車で120ルーブルを超えません。

2010年から2012年に生産されたトヨタカローラのリスタイルバージョンでは、オイル交換時にオートマチックトランスミッションオイルフィルターが取り付けられており、車の所有者は2500ルーブルの費用がかかります。 しかし、オートマチックトランスミッションは適切に機能し、問題を引き起こさないので、この金額でさえそれだけの価値があります。

新しいオイルを充填する

トヨタカローラに新しいオートマチックトランスミッションフィルターエレメントを取り付けた後、パンを取り付ける必要があります。 これを行うには、部品とハウジングの接触面をサンドペーパーで軽く研磨します。 漏れがないことをより確実にするために、シーラントの薄層を塗布することができます。

表面の間に新しいガスケットを取り付け、斜めのボルトから始めてボルトを締め始めます。 トルクレンチを使用して、5Nmの力を制御します。 次に、最終段階は新鮮な液体で満たすことです。

トヨタカローラ120/150オートマチックトランスミッションで交換する際に必要なオイル量を把握するには、総除去量を測定する必要があります。 同じ量の新鮮な製品を測定した後、漏斗をキャップの下の穴に挿入し、ゆっくりと液体を注ぎ始めます。

作業が終わったら、数キロ運転し、停止して、「HOT」ディップスティックのマークに従ってレベルを確認する必要があります。 車の下を見て、漏れがないことを確認します。

右ハンドル車のオイル交換時の動作アルゴリズム

右駆動オートマチックトランスミッションのオイル交換トヨタカローラはヨーロッパと同じ手順です。 一部のカローラモデルは全輪駆動バージョンで生産されました。 これらの車両でオイル交換手順を実行するときは、オートマチックトランスミッションパンを取り外すときに、トランスファーケースの底と混同しないように注意する必要があります。

「日本の」オートマチックトランスミッションの設計におけるもうXNUMXつの重要な違いは、液体の一部を含む別個の冷却ラジエーターの存在です。 ドレンプラグで排出することはできません。 これには、完全なオイル交換が必要です。

オートマチックトランスミッションのトランスミッションフルードの完全な交換

完全な変更には、トヨタカローラのラジエーターリターンホースにオイルを流すことが含まれます。 手順は「ヨーロッパ」のように段階的に実行されますが、新しい液体を充填した後、プロセスはそこで終了しません。 次に、次の手順を実行する必要があります。

• エンジンを始動し、ブレーキペダルを踏み込んだ状態で、オートマチックトランスミッションレバーを別のモードに切り替えます。
• モーターをオフにします。
• オートマチックトランスミッションのクランクケースからラジエーターに接続されているホースを外し、その下に1〜1,5リットルの容器を置きます。
• パートナーにエンジンを始動するように依頼し、ボトルを満たした後、エンジンを停止します。
• 排出された液体の量を測定し、フードの下の穴に同じ量の新しい液体を追加します。
• アウトレット液が購入したものの色と一致するまで、トランスミッションの排出と充填の手順を3〜4回繰り返します。
• リターンホースをねじ込みます。
• ディップスティックのオイルレベルを確認してください。

この更新方法を使用したトランスミッションフルードには、8〜10リットルのより多くの容量が必要になることに注意してください。 この手順は、部分的なオイル交換よりも時間がかかります。

価格の問題

120/150ボディのトヨタカローラのオートマチックトランスミッションのオイルを交換するために、高価なサービスセンターの専門家に助けを求める必要はありません。 オートマチックトランスミッションフルードの更新は、平均的な自動車愛好家にとって簡単であると同時に、コストを節約します。

部分的なオイル交換は、所有者に4〜5千ルーブルの費用がかかります。 液体のキャニスターが6つまたは7つあるフルサイクルは、XNUMX〜XNUMX千の費用がかかります。

交換総額は、トヨタカローラのトランスミッションフルード、オイルフィルター、ガスケットの費用の合計です。 サービスセンターのレベルや地域にもよりますが、サービスステーションの整備士は、作業に3〜7千ルーブルかかります。

まとめ

トヨタカローラのオートマチックトランスミッションオイル（オートマチックトランスミッション）の交換は、ほとんどの車の所有者にとって実行可能な作業です。 車のメンテナンスに対するこのアプローチは、サービスセンターの従業員が低品質の消耗品を使用する可能性を減らします。

トヨタカローラオートマチックトランスミッションのタイムリーなオイル交換は、ユニットの問題を防ぎ、摩耗や早期故障のリスクを軽減します。