オートマチックトランスミッションのオイル交換ボルボS60

今日は、ボルボS60車のオートマチックトランスミッションのオイル交換についてお話します。 これらの車には、日本企業のアイシンのオートマチックトランスミッションが搭載されていました。 自動-AW55-50SN、およびロボットDCT450とTF80SC。 これらのタイプのオートマチックトランスミッションは、最初に車に注がれる元のオイルのおかげで、加熱されていないトランスミッションフルードで適切に機能します。 しかし、以下の特別なブロックにあるこのオートマチックトランスミッションの元のトランスミッション液について。

コメントを書いてください、あなたはすでにボルボS60オートマチックトランスミッションのオイルを交換しましたか？

トランスミッションオイル交換間隔

最初のオーバーホール前のオートマチックトランスミッションの耐用年数は、最適な運用および保守条件下で200万キロメートルです。 ギアボックスの極端な動作条件とボルボS000のオートマチックトランスミッションのまれなオイル交換の下で、マシンはわずか60kmで車にサービスを提供します。 これは、AW80SNバルブ本体が汚れた焦げたオイルを好まないために発生します。

極端な条件とは、次のことを意味します。

• 突然のスタートとアグレッシブなドライビングスタイル。 たとえば、60年のボルボS2010に搭載されているロボットは、突然の始動や過熱を嫌います。
• 寒い日には10度未満の温度でオートマチックトランスミッションを最小限に加熱します。一般的に冬にオートマチックトランスミッションを暖めることを好まない運転手がいて、自慢のオートマチックトランスミッションが1年間の運転後になぜ緊急モードになったのか疑問に思います。
• ボックスが過熱した場合にのみオイルが交換されます。
• 渋滞でアイドル状態の夏の車の過熱。 繰り返しますが、これはドライバーによって異なります。 多くの人は、渋滞時にギアシフトを「パーク」に入れず、代わりにブレーキペダルに足を踏み入れたままにします。 このようなプロセスは、マシンの操作に追加の負荷をかけます。

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プロでないドライバーのミスを避けるために、50万キロごとにオイルを完全に交換し、30万キロ後にボルボS60オートマチックトランスミッションのトランスミッションフルードを部分的に交換することをお勧めします。

オイルと一緒に、ガスケット、シール、オイルシールが交換されます。 この手順により、オートマチックトランスミッションの寿命が延びます。 元のオイルまたはその類似物のみを記入することを忘れないでください。

注意！ これとは別に、日本の機関銃AW50SNとTF80SCのフィルターについても言及する必要があります。 これは粗いフィルターです。 大規模な修理中にのみ変更されます。

5年以上使用されている古いモデルの場合、追加のメインフィルターデバイスが取り付けられます。 大規模なオーバーホール中にのみ内部フィルターを交換する場合は、トランスミッションフルードを交換するたびに外部ファインフィルターを交換することをお勧めします。

オートマチックトランスミッションボルボS60でオイルを選択するための実用的なヒント

ボルボS60オートマチックトランスミッションは、オリジナル以外のグリースを好みません。 中国の偽物は、摩擦メカニズムに保護膜を形成するために必要な粘度を持っていません。 非オリジナルのオイルはすぐに通常の液体に変わり、摩耗製品で詰まり、車の内側から破壊されます。

ロボットは特にこの液体を嫌います。 そして、ロボットボックスを修理することは困難であり、多くの経験豊富な整備士はこのビジネスを受け入れず、契約ベースで購入することを申し出ます。 ロボット用の同じクラッチフォークは契約オートマチックトランスミッションよりも高価であるため、コストは低くなります。

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したがって、元のオイルまたは類似物のみを記入してください。

オリジナルオイル

ボルボS60オートマチックトランスミッションは、本物の日本のTIVまたはWS合成油が大好きです。 オートマチックトランスミッション用の最新タイプの潤滑剤は、ごく最近になって注ぎ始めました。 アメリカのメーカーはESSOJWS3309を使用しています。

金属部分自体は気取らないです。 ただし、バルブ本体のバルブと電気レギュレーターの操作は、このタイプの潤滑用にのみ構成されています。 それ以外のものはそれらを損傷し、ボックスの操作を困難にします。

注意！ たとえば、オイルの種類が変わると、粘度も変わります。 潤滑剤の粘度が異なると、圧力が低下または上昇します。 この場合、バルブは生産的に機能することができなくなります。

類似体

私はモービルATF3309またはバルボリンマックスライフAtfの類似体を意味します。 最初のタイプのトランスミッションフルードを使用する場合、運転中にギアをシフトするときにある程度の剛性を感じるでしょう。 XNUMXつ目は、マシンのニーズを完全に満たします。

ただし、もう一度、元の潤滑剤を見つけて購入することをお勧めします。 これにより、ボルボS60オートマチックトランスミッションが時期尚早のオーバーホールから保護されます。

レベルを確認する

潤滑の質とレベルのチェックについて話す前に、AW55SNオートマチックトランスミッションのチェックについて書くことを警告します。 このボルボS60オートマチックトランスミッションにはディップスティックが装備されています。 他の機械からの潤滑は、車の底にあるコントロールプラグを使用してチェックされます。

オートマチックトランスミッションのオイルチェックの段階：

1. エンジンを始動し、80度のオートマチックトランスミッションボルボS60までウォームアップします。
2. ブレーキペダルを踏んで、ギアセレクターレバーをすべてのモードに動かします。
3. 車を「D」の位置に移動し、水平面に駐車します。
4. 次に、セレクターレバーを「P」モードに戻し、エンジンを停止します。
5. フードを開き、ディップスティックプラグを取り外します。
6. それを取り出し、乾いた、糸くずの出ない布で先端を拭きます。
7. 穴に戻し、引き出します。
8. どれだけの油が危険にさらされているかを見てください。
9. 「ホット」レベルの場合は、さらに先に進むことができます。
10. 少ない場合は、約XNUMXリットル追加します。

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レベルを確認するときは、オイルの色と品質に注意してください。 グリースの色が濃く、異物が金属で点滅している場合は、オイルを交換する必要があることを意味します。 シフトの前に、手順に必要な材料とツールを準備します。

オートマチックトランスミッションボルボS60の包括的なオイル交換のための材料

ガスケットやシールなどの予備の材料、オートマチックトランスミッション用のフィルター装置は、部品番号でのみ購入してください。 以下に、手続きに必要なもののリストを示します。

• 部分的な交換を伴う元の潤滑液-4リットル、完全な交換を伴う-10リットル。
• ガスケットとシール;
• ファインフィルター。 オーバーホール中にバルブボディフィルターを交換したことを忘れないでください。
• 糸くずの出ない生地;
• 脂肪ドレンパン;
• 手袋;
• 石炭クリーナー;
• キー、ラチェット、ヘッド。
• 漏斗;
• 高圧洗浄機がない場合はXNUMXリットルのボトル。

それでは、ボルボS60オートマチックトランスミッションのトランスミッションフルードを交換するプロセスを始めましょう。

オートマチックトランスミッションの自動交換オイルボルボS60

オートマチックトランスミッションのオイル交換ボルボS60はいくつかの段階で構成されています。 それらのそれぞれは車にとって非常に重要です。 ステージのXNUMXつをスキップして、ゴミを排出して新しいオイルを充填するだけで満足すると、車を永遠に台無しにする可能性があります。

古いオイルを排出する

採掘排水は初期段階です。 これは次のように実行されます。

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1. 車を始動し、オートマチックトランスミッションを80度まで暖めます。
2. それに乗って脂肪をよく加熱すると、スムーズに流れることができます。
3. ピットにボルボS60をインストールします。
4. エンジンを停止します。
5. オートマチックトランスミッションパンのドレンプラグを緩めます。
6. 排水の代わりに容器を使用してください。
7. すべての脂肪が排出されるまで待ちます。
8. サンプボルトを緩め、残りのオイルをサンプに注意深く排出します。

次のステップに進みます。

パレットのすすぎと削りくずの除去

ボルボS60ギアボックスパンを取り外し、カークリーナーまたは灯油で清掃します。 磁石を取り外し、オートマチックトランスミッションの摩耗製品も取り除きます。

ボルボS60ギアボックスパンにへこみがある場合は、新しいものと交換することをお勧めします。 将来的にへこみは、亀裂や潤滑剤の漏れにつながる可能性があるためです。

鋭利なもので古いガスケットを取り外します。 オートマチックトランスミッションパンの端をシリコン処理し、新しいガスケットを適用します。

コメントに書いて、オートマチックトランスミッションの潤滑油を交換するときにサンプを洗いますか？ それとも、ガソリンスタンドでのトレーニング中に交換用の車を配達しますか？

フィルターの交換

フィルタを変更することを忘れないでください。 外側の細かいクリーニングを変更するだけで済みます。 また、ハイドロブロックのろ過装置は洗浄して設置することができます。

注意！ ボルボS60ロボットオートマチックトランスミッションでは、バルブボディフィルターも交換してください。 液体を交換するまでに、完全に摩耗しています。

新しいオイルを充填する

予備手順を実行した後、パンを所定の位置に置き、ドレンプラグを締める必要があります。 これで、じょうごから新鮮な液体を注ぐことができます。

1. フードを開き、ディップスティックプラグを取り外します。
2. それを取り出し、漏斗を穴に挿入します。
3. 段階的にグリースの注入を開始します。
4. 60リットルを充填してから、エンジンを始動し、ボルボSXNUMXオートマチックトランスミッションをウォームアップします。
5. レベルを確認してください。
6. それでも不十分な場合は、さらに追加してください。

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オーバーフローはアンダーフローと同じくらい危険であることを忘れないでください。 このセクションでそれについて書きました。

次に、脂肪を完全に置き換える方法を説明します。

オートマチックトランスミッションのトランスミッションフルードの完全な交換

ボルボS60ボックスの完全なオイル交換は、部分的なオイル交換と同じです。 サービスセンターでない限り、これは高圧装置を使用して行われます。 ガレージの状態では、XNUMXリットルのボトルが必要です。 必ずパートナーを招待してください。

手順の段階：

1. オートマチックトランスミッションにオイルを注いだ後、冷却システムからリターンホースを取り外し、XNUMXリットルのボトルに貼り付けます。
2. 同僚に電話して、車のエンジンを始動するように依頼します。
3. 黒の採掘は瓶詰めされます。 色が明るい色に変わるまで待ち、パートナーに叫んでエンジンを停止します。
4. リターンホースを再度取り付けます。
5. 60リットルのボトルと同じ量のオイルをボルボSXNUMXボックスに注ぎます。
6. すべてのプラグを締めて車を始動し、車を運転します。
7. レベルを確認し、必要に応じて補充します。

これで、ボルボS60ボックスの潤滑油を交換する手順が完了したと見なすことができます。

オートマチックトランスミッションフルードをどのように変更したかコメントに記入してください。

まとめ

これで、ボルボS60のオートマチックトランスミッションのオイルを交換する方法がわかりました。 毎年のメンテナンスを忘れないでください。 これらの手順は、マシンの長寿命を延ばします。