オートマチックトランスミッションのオイル交換ボルボXC60

親愛なる読者の皆さん、こんにちは！ 今日はボルボXC60車のオートマチックトランスミッションのオイル交換についてお話します。これらの車には、日本企業のアイシンの80速オートマチックトランスミッションが搭載されていました。 モデル-TF200CH。 経験豊富な整備士によると、オートマチックトランスミッションの潤滑油を時間内に交換すると、オーバーホールをXNUMX万キロ遅らせることができます。

ボルボXC60オートマチックトランスミッションのオイルを自分で交換した場合は、コメントに書き込んでください。どのような問題が発生しましたか？

トランスミッションオイル交換間隔

ガソリンまたはディーゼルエンジンを搭載したボルボXC60の最も弱い点は、オートマチックトランスミッションのファインフィルターです。 ギアボックス摩耗製品で詰まったすべての要素よりも高速です。 その結果、オートマチックトランスミッションが過熱するとオイルが流れ始め、急激な温度変化によりオイルシールが日焼けし、機能を停止します。

システム内の圧力が低下し、バルブ本体のバルブ間にオイル漏れが発生します。 電子制御ユニットが故障しています。

注意！ 通常のフィルターは、金属メッシュが装備されているため（フェルト膜が装備されていることはあまりありません）、大規模なオーバーホール中にのみ交換されます。

メーカーは、オイルは車の最初のオーバーホールまで耐えることができると示していますが、オイルを交換しないと、80万キロ後にオーバーホールが発生する可能性があります。 したがって、リスクを冒してオイルを交換するかどうかを躊躇しないでください。

オートマチックトランスミッションボルボXC90の完全および部分的なオイル交換を読む

ボックス内のオイルを交換するのに適しているのは、走行距離です。

• 不完全なシフトの場合は30キロメートル。
• トランスミッションフルードを完全に交換するには、60千キロメートル。

ファインフィルターは、液体が変わるたびに交換されます。 オートマチックトランスミッションの内部に取り付けられている粗いフィルター装置を助けるために取り付けられています。

トランスミッションフルードを時間内に交換しないと、次の問題が発生します。

• 車のプッシュとジャーク、車のプッシュ;
• 信号機や渋滞でのダウンタイム中の振動。
• すべり速度、切り替え時の多少の遅れ。

したがって、メーカーではなく、ルールに従うことをお勧めします。 天気が違うから。 これはパフォーマンスにも影響します。 ロシアの気候条件は、日本のアイシンオートマチックトランスミッションにとって難しいと考えられています。

さらに、このオートマチックトランスミッションのトルクコンバーターはオイル自体をひどく汚染します。 カーボンフリクションライニングを採用しているため、ホコリがフィルターに入り、フェルト膜を詰まらせます。

オートマチックトランスミッションボルボXC60でオイルを選択するための実用的なヒント

メーカーは最初にTF80SNケースに合成油を充填します。 したがって、鉱石に変更することはできません。 1000km走行すると、泡と船体が破損します。

通常のオイルを充填するか、同様の液体に変更する必要があります。これについては、以下のブロックで後述します。 オリジナルオイルとアナログオイルの特性は同じです。 したがって、それらは交換可能です。

注意！ オイルの品質を低下させたり改善したりしないでください。 充填するオイルは、元のオイルと同じ基準と許容範囲を持っている必要があります。 トランスミッションフルードは専門店でのみ購入してください。 偽造品をすり抜けてしまう可能性がありますので、市場に持ち込まないでください。

オリジナルオイル

トヨタタイプTIVオイルはオリジナルと見なされますが、アメリカのメーカーは新世代のトヨタWSグリースを供給しています。 これらのオイルは、オートマチックトランスミッションの機械部品と相互作用するように設計されています。 機械を過熱から保護します。 それらは金属部品上に緻密な保護膜を形成し、非鉄金属元素が錆びることを防ぎます。

ボルボXC90オートマチックトランスミッションの修理を読む

私はトヨタWSを0888602305リットルとXNUMXリットルのプラスチックバレルで販売しています。 このグリースは部品番号XNUMXにあります。偽物は主にキャリパーを印刷するため、偽物を購入しないようにするためにこの番号が必要になります。

類似体

アナログにはJWS3309流体が含まれ、市場で簡単に見つけることができます。 JWS 3309は、元のオイルと特性が同じです。 したがって、経験豊富な整備士は、あなたの街でオリジナルが見つからない場合は、この充填潤滑剤をお勧めします。

注意！ リットルのボトルで購入するのが最善です。 ボルボXC60オートマチックトランスミッションでトランスミッションを完成させる方が便利なので。

レベルを確認する

レベルの確認は、オーバーフロープラグを使用して実行されます。 このオートマチックトランスミッションにはディップスティックがないので。 車を50度まで暖めることをお勧めします。 高温になるとオイルは液体になり、穴から流れ出るだけです。 こちらがボルボXC60に搭載されているオートマチックトランスミッションです。

1. オートマチックトランスミッションを40度に加熱します。
2. ブレーキペダルを踏んで、ボルボXC60オートマチックトランスミッションのすべてのギアでギアセレクターを操作します。
3. 機械を平らな面に置きます。 エンジンを切らないでください。
4. 車の下に登り、コントロールプラグを緩めます。
5. 排水の代わりに容器を使用してください。
6. オイルが流れている場合、レベルは正常です。 穴が乾燥している場合は、潤滑剤を追加します。

オートマチックトランスミッションの完全および部分的なオイル交換を読む日産ティーダ

グリースの色を見てください。 オイルが暗く、金属が含まれている場合は、ボルボXC60オートマチックトランスミッションで動作するギアボックスを変更する必要があります。

オートマチックトランスミッションボルボXC60の包括的なオイル交換のための材料

ボックス内の液体を交換するには、必要な材料とツールを購入する必要があります。

• オリジナルオイル;
• カタログ番号100019の外部洗浄用ろ過装置。
• パレットガスケットとコルクシール。
• 手袋;
• パレットを洗浄するためのカーボクリーナー。
• オートマチックトランスミッションボルボXC60の潤滑油を充填するためのシリンジ。
• ドレンパン;
• レンチ、ラチェット、それに頭。

すべての材料を購入した後、オイルの交換を開始できます。

オートマチックトランスミッションの自己交換オイルボルボXC60

オートマチックトランスミッションのオイル交換は、いくつかの段階で構成されています。 まず、マイニングをマージする必要があります。

古いオイルを排出する

オートマチックトランスミッションのボルボXC60での採掘の排水は、次のスキームに従って実行されます。

1. エンジンを始動し、トランスミッションを60度にウォームアップします。
2. ボルボXC60をピットまたは高架に設置します。
3. エンジンを停止します。
4. 車の下に入り、ドレンプラグを緩めます。
5. 採掘を排水するためのコンテナを代用します。
6. 黒い液体が完全に排出されるまで待ちます。
7. トレイを固定しているネジを緩め、取り外します。

補充方法と、ディップスティックの有無にかかわらずオートマチックトランスミッションに充填するオイルの種類をお読みください

オイルは熱くなり、皮膚をやけどする可能性があるため、これらの手順に注意深く従ってください。 サンプにはグリースも含まれています。 廃棄物容器に注ぎます。

潤滑剤を交換する前に、取り外したパンをすすぎ、汚れを取り除きます。 新しいフィルターを取り付けます。

パレットのすすぎと削りくずの除去

炭水化物クリーナーで鍋をすすぎます。 磁石を取り外し、ワイヤーブラシで清掃します。 欠けた磁石を慎重に再取り付けします。

鋭利なものを使用して、鍋に付着している可能性のある古いガスケットを取り除きます。 この領域を清掃して脱脂します。 新しいラバーガスケットを入れました。

フィルターの交換

次に、フィルターデバイスの交換に移りましょう。 内部フィルターはオンのままであるか、フラッシングのためにのみ取り外されます。 また、外部フィルターは冷却システムから切り離されて廃棄されます。 新しいものをインストールします。

フィルター装置を交換した後、ガスケットをシーラントで潤滑した後、パンをオートマチックトランスミッションに取り付けます。 ボルトを締めます。

すべてのプラグを締めると、ボルボXC60オートマチックトランスミッションに新しいオイルを充填し始めることができます。

新しいオイルを充填する

トランスミッションへの給油は次のとおりです。

1. ボルボXC60のボンネットを開けます。
2. エアフィルターのネジを外し、フィラーホールに自由にアクセスできるようにします。
3. ホースの一端をその中に挿入します。
4. もう一方は、トランスミッションフルードがすでに充填されているシリンジに取り付けます。
5. ピストンをクリックします。
6. このプロセスを繰り返します。 オイルが正常であることを理解するには、パンのコントロールプラグを緩め、レベルを確認するために使用されるコントロールホールからオイルが出るまで潤滑剤を充填します。

今、あなたがしなければならないのは、トランスミッションをウォームアップし、車を運転し、オイルレベルをチェックすることだけです。 小さい場合は充電が必要です。

オートマチックトランスミッションの完全および部分的な交換に必要なオイルの量を読む

ボルボXC60オートマチックトランスミッションのトランスミッションフルードの完全な交換は、部分的な交換と実質的に同じです。 部分的にシフトした場合はコメントに書き込んでください。

オートマチックトランスミッションのトランスミッションフルードの完全な交換

ボルボXC60オートマチックトランスミッションのギアオイルを部分的に交換する場合とまったく同じように、すべての手順を繰り返します。 エンジンを始動してケースをウォーミングアップする直前に、次の手順を実行します。

1. クーラントリターンホースを外します。
2. その端をXNUMXリットルのボトルに入れます。
3. パートナーに電話して、ボルボXC60エンジンを始動するように依頼します。
4. ブラックマイニングの強力な流れがボトルに注がれます。
5. 色が明るくなるまで待ちます。 または、XNUMXリットル以上が排出されたらエンジンを停止し、再度充填します。
6. このプロセスを繰り返します。
7. オイルが薄くなったら、交換を中止してください。 すべてのプラグを締め、ボンネットを閉じ、オートマチックトランスミッションを暖めます。

車を始動し、オイルレベルを確認します。 必要に応じて充電してください。 これにより、ボルボXC60車のトランスミッションフルードを交換するプロセスが完了したと見なすことができます。

まとめ

ボルボXC60オートマチックトランスミッションのトランスミッションフルードを定期的に交換することを忘れないでください。 また、年に50回、サービスセンターにアクセスしてメンテナンスを行ってください。 この手順により、ビューの近接が000km遅延します。 冬季は常にオートマチックトランスミッションを暖機し、外部から始動しないでください。 Automataは積極的な運転が好きではありません。

この記事が気に入ったら、ソーシャルネットワークで気に入って共有してください。 コメントで質問してください。 私たちの経験豊富なメカニックは、仕事がないときに対応します。