クーラントの交換VAZ2114

車の冷却液を定期的に交換することは、自分の車の所有者全員が従わなければならない手順です。 冷媒が国内製か海外製かに関係なく、冷媒の交換を怠るとさまざまな不快な要因を引き起こす可能性があります。

ディーゼル、キャブレター、さらにはガソリン エンジンでも、システムを適時にフラッシングする必要があります。 VAZ 2114のクーラントの交換は、車を適切にケアするためのすべての条件を満たし、厳密な順序で実行する必要があります。

クーラントを VAZ 2114 に交換する必要があるのはいつですか

車の次の要因に気付いた場合は、不凍液を VAZ 2114 に交換する時期が来ました。

• 長い間、車は不凍液または古い不凍液で走行していました。
• メーカーが示す使用期限をご確認いただき、使用期限が過ぎた場合は新しい製品と交換されることをお勧めします。
  
  
• 液体の色や汚れの程度に注意してください。 元の外観と大きく異なる場合は、交換した方がよいでしょう。
• ユニットのラジエーターまたはモーターは最近修理されましたか? この場合、不凍液を交換することをお勧めします。
  
  

重要！ システムに一連の故障や漏れが発生した場合は、緊急事態を避けるために古い不凍液を取り外して新しいものと交換することを強くお勧めします。

不凍液と不凍液の違いは何ですか

多くのドライバーは疑問に思っています：不凍液と不凍液の違いは何ですか、あなたの車にはどちらを使用するのが良いですか？ この質問に対する明確な答えはありません。 すべては個人の好みによって異なりますが、不凍液の最長保存期間は通常の使用で XNUMX 年半です。

一方、不凍液の保存期限は30年です。 しかし、ここでも、輸送が稼働する頻度から進む必要があります。 これらのデータは、車の走行距離が XNUMX キロメートルを超えない場合に適しています。

不凍液または不凍液を VAZ 2114 に交換する理由

冷却液を交換する必要があるかどうかを判断する最良の方法は、冷却液の色と汚染物質の割合を知ることです。 液体の適合性がすぐにわかるため、ここで間違いを犯すことは不可能です。

多くのメーカーは冷却液に低品質の添加剤を使用しており、その結果、冷却液の有用性が本来よりもはるかに低くなります。 真鍮（または錆び）の色合いが見つかった場合は、交換をお勧めします。

水またはサードパーティ製の冷却剤が追加されているにもかかわらず、不凍液がシステムから排出されることがよくあります。 この場合、不凍液をより良い製品と交換し、パイプをフラッシュする必要があります。 ラジエターやエンジンの掃除も忘れずに！ 機械内部の部品を修理した後も同様の操作が行われます。

注記！ 中古車をお持ちの場合は、元ドライバーに過去にどのような種類の冷却液を使用したかを尋ねてください。 おそらくもっと良くなるでしょう。

システムの準備とフラッシュの段階

次に供給する予定の冷却剤が前の冷却剤よりも効果的に、より長く機能できるようにするには、事前にシステムをフラッシュする必要があります。 スケール、粘液、油の痕跡、さまざまな汚染物質は、走行距離の多い車だけでなく、新車にも残ることがあります。 したがって、不凍液または冷却剤を交換する前にフラッシングが必須です。

原則として、ドライバーは洗浄に特別な製品を使用しませんが、通常の水、主なことはそれがきれいであることです（できれば蒸留されていますが、フィルターから水が漏れる可能性もあります）。 これは、洗浄製品に含まれる一部の化学物質が汚染物質を破壊するだけでなく、パイプを腐食して小さな穴をあけてしまう可能性があるためです。 そこに多量の沈殿物が形成されており、水が役に立たないと確信している場合にのみ、クレンジング製剤を使用することをお勧めします。

ステップバイステップの説明

冷却システムを適切にフラッシュする方法:

あらかじめ水切り用の容器を用意してください。	車を高架道路や別の丘の上まで運転して景色を眺めましょう。	ラジエターキャップを取り外し、汚れた不凍液が出てくるまで待ちます。 ただ気をつけてください！ 熱いまま開けると、圧力により熱い不凍液が飛び散る可能性があります。
新しい不凍液をリザーバーにいっぱいになるまで注ぎます。	ラジエーターキャップを忘れずに交換してエンジンを始動してください。	車を XNUMX 分以内にアイドリングさせてください。 機械の温度を確認してください。 何も変化がない場合は、もう一度掃除してください。

不凍液と不凍液を VAZ 2114 に交換する

まず第一に、交換はエンジンが冷えている暖かい車でのみ実行されることを覚えておく必要があります。 ご自身の安全のため、機構が冷えていない場合はいかなる操作も実行しないでください。

VAZ 2114などの装置のXNUMXバルブエンジンの液体容積はXNUMXリットルです。 したがって、製造業者は、必要なバレルに不凍液または不凍液を充填するためにXNUMXリットル以下の量を使用することを推奨しています。

完全に充填するには、XNUMX リットルの小さなボトル XNUMX つ、または XNUMX リットルの溶液が入った大きなボトル XNUMX つで十分です。 液体は、特定のタイプのクーラーに付属の説明書に従って混合する必要があります。

不凍液が完全に使用されていない場合は、前回と同じタイプを追加する必要があることを忘れないでください。 他のメーカーは適合しません。 古いクーラーの型番が不明な場合もございます。 この場合、他の不凍液（不凍液ではない）と互換性のある特別な「追加」溶剤が販売されています。 クラスG12を持っています。

不凍液をVAZ 2114に交換するにはどうすればよいですか?

このようにして、不凍液だけでなく、デバイスを冷却する他の液体も交換されます。

VAZ 2114 で不凍液を交換する方法

1. エンジン保護およびその他の部品は XNUMX つの小さなボルトで構成されており、取り外す必要があります。 他の保護がある場合は、それも放棄する必要があります。
2. エンジンが冷えている状態で、膨張タンクのプラグを外します。
3. 機内では、ストーブの圧力計を利用可能な最大圧力計に変更します。
4. 古い液体を除去します（上記のとおり）。
5. 点火モジュールのネジを外しますが、あまり取り外しすぎないでください。
6. 不凍液の小滴が付着しないように、発電機を何かで覆う必要があります。
7. 特別なじょうろ（またはペットボトルの口）を使用して、新しい不凍液を注入します。 時間をかけて、細い流れでゆっくりと注ぐのが良いです。

上で述べたように、ストーブのファンが自動的にオフになるまで、車をアイドリング状態で約 XNUMX 分放置する必要があります。 故障がある場合は、車を修理に出すか、自分で修理する価値があります。