ラック マウントの交換 - 正しく行ってください。

サスペンション ストラット マウントとも呼ばれるストラット マウントは、最も重要なシャーシ コンポーネントの XNUMX つであり、ステアリングの精度を左右します。 ラックマウントの誤動作や欠陥は非常に迅速に発生するため、できるだけ早く修理する必要があります。 次の概要では、修理工場が必要かどうか、予想される費用、修理または交換を自分で行う方法について説明します。

ラックマウントとその機能

ストラットアタッチメント機能とは、ストラットを車体に接続することです。 . フロント アクスルの両方のベアリングにより、ステアリング ホイールを回すと、いわゆるサスペンション ストラット ドーム内でサスペンション ストラットが回転します。

したがって、正確なステアリングにはサスペンション ストラット ベアリングが必要です。 、それらの助けを借りて、ラック本体に対する回転と傾斜角度の両方が可能であるためです。 さらに、ストラットマウントには減衰効果があるため、シャーシからのノイズと振動が低減され、ボディワークにわずかしか伝わりません。

ラックマウント不良の症状

支柱サポートの欠陥は、通常、かなり早く現れます。 . ただし、これらの症状のすべてが必ずしもラック マウントの障害を示しているわけではありません。 そのため、ラック支柱を交換する前に、必ずラック支柱の動作を確認する必要があります。

ただし、次の XNUMX つの症状は、障害のあるラック ポストの典型です。

1. ステアリングが通常よりもはるかに鈍い。 ステアリングホイールの動きがぎくしゃくすることがよくあります。

2. ステアリングの動きに対するステアリングの反応が弱い、または遅れている。

3. くぼみの上を運転すると、大きなノック音やガタガタ音がします。 また、ハンドルを切った際に異様なクラックやゴロゴロ音がする。

ストラットサポートを自分で交換するか、ワークショップで交換しますか?

原則として、ストラットサポートの交換はそれほど難しくありません。 、しかしかなり労働集約的です。

これを行うには、 ショックアブソーバーを交換するには、通常、ショックアブソーバーを取り外す必要があるため、通常、スプリングコンプレッサーなどの特別なツールが必要です。 そのようなツールが手元にない場合、またはスプリング コンプレッサーを使用したことがない場合は、専門のワークショップで交換を行う必要があります。

通電中のショックアブソーバーを不適切に取り扱うと、重傷を負う可能性があります . 適切なツールと経験があれば、ショック アブソーバーを自分で簡単に交換できます。

ストラットサポートは消耗品ですか？

原則として、ストラット マウントは摩耗部品ではありません。

そのデザインと機能のおかげで、それらは車両の寿命全体にわたって続くように設計されています。 ただし、運転スタイルや外的影響などの要因 霜、道路の塩分、または急激な温度変化 、耐用年数を大幅に短縮し、早期摩耗を引き起こす可能性があります。

故障したラック支柱は早めに交換することが重要 修理が行われなかったり、交換が遅れたりすると、追加費用が発生する可能性があるためです。 ストラット マウントに欠陥があると、ショック アブソーバーに特に大きな負荷がかかるため、修理費用が発生することもあります。

考慮すべきコスト

リテーナーはそれほど高価ではありません。 車とメーカーによって異なりますが、ラックの取り付けには 15 ～ 70 ユーロかかります。
したがって、ラックの 130 番目の脚を最初の脚と同時に交換することをお勧めします。 特にガレージの専門家によって作業が行われた場合。 車両のタイプとデザインにもよりますが、交換には通常 300 ～ 200 時間かかります。 ほとんどの専門ワークショップでは、新しいストラット ポストを含む 500 つのストラット ポストの交換に 70 ユーロから 120 ユーロの費用がかかります。 両方のストラット脚を交換すると、コストは XNUMX ～ XNUMX ユーロに上昇します。 ただし、交換後、車の軌道を調整する必要があります。 必要なアライメントと新しい調整には、さらに XNUMX ～ XNUMX ユーロの費用がかかります。

必要な交換工具:

ラックサポートを自分で交換したい場合は、少なくとも設備の整ったワークショップが必要です。 いずれにせよ、持ち上げプラットフォームが必要になります . 単純なジャックを扱うのは明らかに複雑すぎるため、ここで試すには適していません。 また、次のものが必要になります。

– トルクレンチ – スパナのセット – ナットのセット – スプリングコンプレッサー

ラックサポートを交換するための段階的な手順

ストラット サポートの取り外しと交換は、作業の個々の段階で、車両やメーカーによって異なります。 多くの場合、スポーツカーははるかにコンパクトなデザインであり、交換にはより多くの労力が必要です。 いずれにせよ、ショックアブソーバの取り扱いは、取り扱いを間違うとたちまち危険ですので、冷静に作業してください。

1. ラック ポストを交換するには、次の手順に従ってください。

– 最初に、車両をリフト プラットフォームに乗せて持ち上げます。 – 次のステップとして、車輪を取り外すことができます。 – 次に、サスペンション ストラットに接続されているコネクティング ロッドを取り外します。 – 車両メーカーの指示に従って、ステアリング ナックルからサスペンション ストラットを取り外します。 – スプリング コンプレッサーでスプリング ストラットを解放し、固定します。 – ショックアブソーバーのナットを緩めます。 – 支柱サポートを取り外して、スペアパーツと交換できるようになりました。 - 組み立ての時間です。 – ショックアブソーバーのナットが正しいトルクで締め付けられていることを確認してください。 圧力がかかりすぎると、ボルトが回転する可能性があります。 – これで、サスペンション ストラットを取り付けることができます。 すべての手順を逆の順序で実行します。 – 交換完了。 「トラックを再調整する必要があるため、車はキャンバーに入らなければなりません。 これを行うには、すぐに最寄りの専門のワークショップに行きます。

2. ラック支柱を交換するときは、次の点に注意してください。

– 約 20 km ごと 実行して、ラック サポートの動作を確認する必要があります。 – ラック支柱の XNUMX つを交換するか、両方を交換するかを事前に検討してください。 – ショックアブソーバーの取り扱いには細心の注意を払ってください。 ショックアブソーバーを使用する際のミスは致命的となる可能性があります。 – 交換後すぐにご連絡ください。 トラックを調整するために専門のワークショップに。 これは、安全運転のために重要です。