ラムダプローブの交換 - ステップバイステップの説明

ラムダ プローブは、多くの車両で特別な役割を果たします。 彼らは、車に点火するために必要な正しい空気/燃料混合物を作成し、それによって車を動かし続ける責任があります. 通常、ラムダプローブの損傷は非常に速く、はっきりと見えます。 ラムダプローブの損傷や不具合の見分け方、ラムダプローブの交換方法、交換時の注意点などをご紹介します。

Lambda プローブとその機能の詳細

ラムダ プローブは、エンジンの排気システムに取り付けられ、熱と湿気の両方にさらされます。 .

Lambda プローブは重要な機能を実行します . エンジンの混合気の組成を制御し、スムーズな動作を保証します。

ラムダプローブが失敗した場合 、彼はもはや自分の仕事を遂行できません。 エンジンシステム全体のバランスが崩れています。 損傷が修復されない場合、長期的にはエンジンシステムが損傷する可能性があります。 このため ラムダ プローブに不具合が発生した場合は、できるだけ早く対処する必要があります。

誤動作しているラムダ プローブの症状

ラムダ プローブの誤動作を示す症状と兆候がいくつかあります。 重要なことを知る これらの症状の一部は、他の種類の損傷で発生する可能性があります。 したがって、念のため、個々の症状の組み合わせを探すか、ラムダ プローブだけでなく、他の考えられる誤動作の原因も確認する必要があります。

症状は次のとおりです。

- 車の加速が通常よりかなり悪い。
- 加速時に車両が揺れる。
– 一定の速度を超えると、車両のパフォーマンスが低下します。
– アイドリング時または運転中に、排気ガスが大幅に増加することに気付く場合があります。
– 負荷がかかると、車両のエンジンが緊急モードになります。
– 車の燃料消費量が大幅に増加しました。
– あなたの車の排気ガス値が基準を上回っています。
– インストルメント パネルのチェック エンジン ライトが点灯します。

これらの症状の XNUMX つだけが発生した場合、最初は偶然に説明されることがあります。 ただし、症状が持続するか、他の兆候が伴う場合は、車両にラムダ プローブが故障している兆候が多数あります。

欠陥のあるラムダ プローブは、できるだけ早く修理する必要があります。

ラムダプローブが故障している場合 、損傷を修復するか、できるだけ早く修復する必要があります。 混合気が正しくないため あなたの車はもはやその潜在能力を十分に発揮できません。

さらに 、エンジンの損傷は長期的に発生する可能性があり、高額な修理も必要になります。

一般に、ラムダ プローブの交換にはそれほど労力は必要ないため、迅速かつ迅速な交換に反対する議論はありません。 ただし、新しいラムダ プローブは非常に感度が高いことに注意してください。 そのため、古いセンサーを取り外すまで開梱しないでください。 これにより、意図しない損傷を回避できます。

ワークショップとDIY：どちらが良いですか？

• 原則として、ラムダプローブの取り外しと交換にはそれほど労力は必要ありません。 .
• ただし、これは車種やタイプによって異なる場合があります。 専門工房 多くの場合、非常に短い時間で交換できます。
• しかし、自分の車を自分で操作したい場合は 適切なツールが手元にあれば、自分で交換しない理由はありません。 技術的な観点からは、交換に問題はありません。 .
• それにもかかわらず ラムダ プローブは、その位置により非常に急速に錆が発生する可能性があります。 車両が古く、センサーの使用期間が長いほど、取り外し中に問題が発生する可能性が高くなります。 この場合、少しの忍耐と努力が重要です。

ラムダプローブは摩耗部品ですか?

実際、ラムダ プローブは摩耗するものがないため、摩耗部品ではありません。

ただし、センサーは自動車の排気システムに取り付けられており、常に湿気と高熱の両方にさらされています。 . したがって、ラムダプローブの故障はそれほど珍しいことではありません。 ただし、ラムダプローブをいつ交換する必要があるかについての指示はありません。 ラムダ プローブは、誤動作が発生した場合にのみ交換する必要があるコンポーネントです。

交換には以下の工具が必要です。

– 安全装置付きジャッキまたは昇降プラットフォーム
– ラチェット 1/4
インチ - 1/4 インチ エクステンション
– ソケットサイズ 10
– 必要に応じてサイドカッター

ラムダプローブの交換: ステップバイステップ

– 最初に、リフティング プラットフォームを使用して車両を持ち上げます。 – あるいは、ジャッキと安全装置の組み合わせも機能します。 – コネクタの黒い保護カバーを取り外します。 – これを行うには、1/4 インチのラチェット、1/4 インチのエクステンション、および 10 ソケットを使用します。 – 両方の M6 ナットを緩める必要があります。 – 次に、ラムダ プローブ プラグを緩めます。 - ラムダ プローブ自体は通常非常にタイトです。 – リング スパナを使用してラムダ プローブを緩めます。 これを行うには、コネクタを取り外します。 – ラムダ プローブが緩んでいる場合は、取り外すことができます。 – 新しいラムダ プローブのトランスポート保護を取り外します。 – 新しいセンサーをねじ込み、コネクターを取り付けます。 – カバーを取り付けます。 – 最後に、車両の故障メモリーを消去または削除します。

ラムダプローブを交換する場合は、次のことに注意してください。

- 力を入れないでください。 センサーと関連するホルダーは注意して取り扱う必要があります。 – 古いラムダプローブには錆取り剤を使用しないでください。 新しいセンサーに乗ってはいけません。 – 非常に腐食が激しい場合は、排気管も取り外す必要があります。

考慮すべきコスト

新しいラムダ プローブだけが必要な場合、そのコストは明らかです。 車の種類、メーカー、モデルに応じて、新しいセンサーの価格は 60 ～ 160 ユーロです。 非常にまれなケースでのみ、ラムダ プローブの価格が 200 ユーロを超えます。 ただし、これはスペアパーツの費用のみです。 工房での交換の場合は工賃も加算されます。 ただし、深刻な錆の形成がなければ、センサーは数分で交換できます。 したがって、ワークショップの交換費用は平均 80 ユーロになると予想されます。 しかし、これらのコストは交換に関連するだけではありません。 この価格で、ほとんどのワークショップでは、直接テストとクリーンアップ、およびフォールト メモリ テストとクリアも行っています。 これは、ワークショップを訪れた後、車にエラーメッセージが表示されないことを意味します.