VAZ 2110のフロントストラット、スプリング、サポートをベアリングに交換
車が動いているときにサスペンションの働きからノックが聞こえ、その理由がショックアブソーバーストラットの摩耗であることが確実な場合は、それらを交換する必要があります。 VAZ 2110 フロント サスペンション モジュール全体を完全に取り外す必要があるため、サポート、スラスト ベアリング、スプリングなど、すべてのコンポーネントと要素を完全にチェックするのが最善の方法です。 診断の結果、問題が見つかった場合は、必要な部品を交換する必要があります。
この修理はガレージで自分で行うことができ、作業時間は3〜4時間以内ですが、この場合は特定の工具が必要になることに留意する必要があります。
フロントサスペンションVAZ 2110の修理に必要な工具のリスト
- 17、19、22用リングスパナ
- 13、17、19用ソケットヘッド
- オープンエンドレンチ9
- 実装
- ハンマー
- スプリングタイ
- ジャック
- バルーンレンチ
- ウインチとラチェットハンドル
フロントサスペンション交換のビデオ説明
ビデオは私のチャンネルから利用可能で埋め込まれており、分析のために一度に持っていた十数個の例で撮影されました。
VAZ 2110のラック、サポート、スラストベアリング、スプリングの交換作業の進捗状況
まず、車のボンネットを開け、サポートをラックに固定しているナットを少し緩める必要があります。その一方で、ロッドが回転しないように 9 キーで保持する必要があります。
その後、ジャッキでVAZ 2110の前部を持ち上げた後、車の前輪を取り外します。 次に、フロントドレンをステアリングナックルに固定しているナットに浸透潤滑剤を塗布する必要があります。 その後、ステアリング チップをラックのスイベル アームに固定しているナットを外し、ハンマーとてこバーを使用してレバーからピンを取り外します。
次に、さらに進んで、写真にはっきりと示されているように、ラックを下から固定している XNUMX つのナットを緩めます。
次に、フロント サスペンション モジュールを横に移動してステアリング ナックルから外し、サポートのボディ ガラスへの固定を緩めます。
最後のボルトを緩めるときは、ラックが落ちないように内側から押さえる必要があります。 これで、モジュール アセンブリを削除できるようになり、次の図が得られます。
次に、この要素を分解するにはスプリング タイが必要です。 スプリングを必要なレベルまで締めたら、サポートをラックに固定しているナットを最後まで緩め、サポートを取り外します。
結果を以下に示します。
また、カップと弾性バンドを備えたサポート ベアリングを取り出します。
次に、バンパーと葯を取り外す必要があります。 分解が完了したら、逆のプロセスを開始できます。 VAZ 2110サスペンションのどの部品を交換する必要があるかを判断したら、新しい部品を購入し、逆の順序で取り付けます。
まず、サポート、サポートベアリング、カップを弾性バンドで組み立てます。
適切な瞬間までラックを引き上げた後、新しいスプリングをラックに置き、上からサポートを置きます。 締め付けが十分であれば、ナットを締められるようにステムが外側に突き出ているはずです。
また、歪みが生じないように、スプリングのコイルがラックの底部と上部の両方にしっかりとフィットして弾性体にフィットする必要があることに留意する必要があります。 すべてが完了したら、最後にナットを締めることができます。組み立てられたモジュールは次のようになります。
次に、この構造全体を逆の順序で車に取り付けます。 ここで、ストラットとステアリングナックルの接合部に少し手を加える必要があるかもしれませんが、一般的には特に問題はないはずです。
スプリング、ストラット、スラストベアリング、サポートを交換した後は、サービスステーションに連絡してホイールアライメントを実行する必要があります。
