ストーブラジエーターvaz 2112の交換

寒い季節に車内の空気が暖まるのが遅い場合は、ヒーターが故障していると考えてもよいでしょう。 また、問題の兆候としては、キャビン内の不凍液の臭い、不凍液自体の消費量の増加、ヒーターラジエーターの下での漏れの可能性があります。

このような場合、VAZ 2110、2111、2112用の新しい室内ヒーターラジエーターを購入し、ご自身で交換することをお勧めします。 基本的な自動車整備士の知識は必要ありません。 必要なのは、プラスドライバー、レンチのセット、あなたの希望と時間だけです。 以下の指示に従ってください。

VAZ 2110、2111、2112の室内ヒーターラジエーターの交換

ネジを緩めて残った不凍液を排出します

クランプを外してチューブを抜きます

シールを剥がす

エンジンルームの遮音材を取り外す

すべてのネジを外し、完全に取り外します

室内ファンの電源を切ります

プラスチックのカバーを取り外します

取り付けクリップを外し、フロントカバーを取り外します

キャビンフィルターカバーのネジを外します

ファンアセンブリの取り外し

キャビンフィルターカバーのネジを緩めて取り外します

ヒーターコアの取り外し

空きスペースを清掃し、乾燥させて、新しい室内暖房用ラジエーターを設置します。 逆の手順で取り付けていきます。

この作業の後、車内がいかに速く、そして強く暖まるかに驚かれるでしょう。 不凍液の漏れも解消されます。

VAZ 2113、2114、2115のルーフトリムのDIY取り外しと交換

以下のビデオで、VAZ 2110、2111、2112 の室内ヒーター ラジエーターを交換する別の方法を視聴することをお勧めします。

VAZ 2110ヒーターラジエーターの新旧交換：価格と写真

私は VAZ 2110 を所有しています。これが外国車とは程遠いことは明らかですが、私の車は私にぴったりです。 良好なダイナミクス、シンプルで便利なコントロール、低燃費。 市内を毎日移動する場合、他に何が必要ですか?

数年前、VAZ 2110 ヒーターのラジエーターを交換する際に、不凍液の漏れに気づきました。 専門家が私に説明してくれたように、そのような失敗の理由は大きく異なる可能性があります。

この問題を解決するには、エンジンの保護を解除する必要があります。 カーサービスセンターでは、苦しんだり当惑したりせずに、すぐに新しいデバイスを取り付けるようにアドバイスされました。

VAZ 2110のヒーターラジエーターの交換価格を知ったので、自分で行うことにしました。 労働者らは仕事に加えて3000ルーブルを求めた。 もしかしたら私はその場にいなかったのかもしれないが、私が拾った自動車修理工場の人たちとは長い間知り合いだったようだ。 彼らには不正行為をする理由がありません。

私は車が得意なので、車の維持費にはあまりお金をかけませんでした。 私はこの車を修理するための指示を自由に持っていました。 原則として、すべての所有者がそのような文献を持っています。

初心者でも簡単に理解できる、明確で詳細な手順のみが含まれています。

しかし、私は実際の経験を共有することにしました。 そのような修理のすべてのニュアンスと特徴について詳しく説明します。

何を知っておく必要がありますか?

まず最初に１点申し上げておきたいと思います。 熱交換器を交換する際に、内部のパネルを取り外す必要はありません。 すべての修理はボンネットの下でのみ行われます。 さて、本題について。 ラジエーター VAZ 2110 は次のとおりです。

• 2003 年 XNUMX 月より前に発売された旧モデル。
• 指定された期間後に作成された新しいデザイン。

どちらの場合も交換手順が異なりますので、この点に注意してください。 また、この情報は熱交換器を購入する際にも役立ちます。 作業を開始する前に、交換に必要なすべての材料と工具を準備する必要があります。 あなたは何が必要ですか：

• 少なくとも 4 個の量のクランプ。
• 仙骨ドライバー。
• ピンセット;
• 高品質のラジエーター。

交換する前に、不凍液を排出する必要があります。 以下に XNUMX つのオプションがあります。

1. シリンダーブロックから不凍液を抜きます。 これを行うには、拡張タンクのキャップを緩めます。 その結果、圧力が低下します。 次にドレンプラグを緩めます。 点火ユニットの後ろにあります。 バケツを元に戻し、不凍液を回収します。 総量は約XNUMXリットルになるはずです。
2. 膨張タンクのみを使用して不凍液を排出できます。 この場合は、ストーブからホースを外してください。 排出される液体の量は通常 XNUMX リットルです。

古いサンプル

さて、最も重要なことです。 旧モデルVAZ 2110ヒーターラジエーターの交換を開始しております。 すべての手順を明確に実行し、時間をかけて行うことが重要です。 ここに彼らの行動の詳細なリストがあります。

1. ゴムパッキンとフロントガラスを取り外します。
2. カバーのネジを緩めます。 ブレーキマスターシリンダーの下にあります。
3. トリム上部の XNUMX 本のネジを緩めます。
4. ホースとワイヤーを保持しているプレートから XNUMX つのクランプを外します。
5. ファンのプラス端子とマイナス線を本体から外します。
6. カバーの左側にある XNUMX 本のネジを外します。 少し前に動かします。 カバーを完全に取り外す必要はありません。
7. XNUMX つのナットと XNUMX つのネジを取り外して、フロントガラスのトリムを取り外します。
8. 膨張タンクから蒸気排出パイプを取り外します。
9. フロントガラスウォッシャーホースを外します。 次に、XNUMX 本のネジを外します。
10. ワイパーを取り外したら、フロントガラストリムを取り外します。
11. ラジエーターとファンシュラウドからクリップを取り外します。
12. フロントファンカバーのネジを外します。
13. また、キャビンフィルターハウジングのネジを緩めて取り外します。
14. その後、後部ファンシュラウドを取り外すことができます。
15. 次にクランプを緩めます。
16. 供給ホースと損傷したラジエーターを取り外します。
17. 修理後、すべての要素を逆の順序で組み立てます。

新しいサンプル

新しいモデルのVAZ 2110ヒーターのラジエーターを交換するときは、次の理由でラジエーターが車体に取り付けられていることを考慮する必要があります。

• フロントガラスの下部の端の中央にあるネジ。
• 排気マニホールドにある XNUMX つのナット。
• ナットはフィルターの近くの左側にあります。

新型熱交換器は XNUMX つのメインブロックで構成されています。 取り付ける前に、左右の部品を取り外して分離する必要があります。 右側を外したら蒸気出口ホースを外します。 同様に右側も XNUMX つのブロックで構成されます。 それらはステープルで互いに接続されています。

それらを取り外すと部品が分離され、ショックアブソーバーにアクセスできるようになります。 新しいものと交換することをお勧めします。 これですべての作業が完了します。

ラジエーターの交換に関しては何も難しいことはありません。 手順を厳密に守り、時間をかけて行うだけで十分です。 VAZ 2110ストーブのラジエーターを交換する際の分解と組み立ての全プロセスは、このページに投稿した写真とビデオで見ることができます。 自分で修理することは、お金を節約するだけでなく、鉄の「友人」の技術的側面をより深く理解するのにも役立ちます。

国産車は古くなると、より一層の手入れが必要になります。 車のサービスには車の価格と同じくらいのお金をかけなければならないので、このことに間に合ってよかったです。 そして、ご存知のとおり、これはまったく利益がありません。

私は国産車ファンであり、鉄のお気に入りの地位を長く維持しようとしています。 結局のところ、修理で蓄積された経験に加えて。 ご質問がございましたら、コメントを通じてご連絡ください。できるだけ早く返信させていただきます。 同じ考えの人を見つけたいので、質問することを忘れないでください。

ストーブ（ヒーター）ラジエーターの交換動画付き

VAZ 2110-2112 車の室内暖房システムに関連する最も時間のかかる作業は、ヒーター ラジエーター、またはヒーター、呼びたいものは何でも交換することです。 もちろん、第 10 ファミリーのマシンでこの修理を実行するのはそれほど簡単ではなく、喜びもほとんどありませんが、誰でもそれを行うことができます。 重要なのは忍耐力と、もちろん適切なツールを用意することです。

ヒーターコア交換に必要な工具

この問題にできるだけ快適に対処し、最小限の人件費で修理を実行するには、次のツールのリストを手元に用意しておくことをお勧めします。

1. 大小ラチェットハンドル
2. ヘッド ディープ 13、同様の 10
3. 拡張
4. 標準長プラスドライバー
5. 短いドライバー: マイナスドライバーとプラスドライバー
6. 磁気ペン

ストーブのラジエーターはかなりアクセスしにくい場所にあるため、最初にいくつかの準備手順を実行する必要があります。

その後初めて、プロセスの実行に直接進むことができます。

VAZ 2110、2111、2112のヒーターラジエーターの交換に関するビデオ

いつものスタイルで、最初に修理のビデオレビューを投稿し、それからこの部品の交換について少し説明します。

VAZ 2110 の修理を簡単かつ便利にするために、最初にマスター ブレーキ シリンダーとバキューム ブレーキ ブースターのネジを緩めることをお勧めします。 そして、ストーブからラジエーターを取り外すときに邪魔にならないように、これらすべての部品を少し横に移動します。

もちろん、ブレーキパイプを緩める必要はなく、シリンダーを真空に固定している4つのナットを緩め、アセンブリ全体を取り外すだけです。 アンプに関しては、ステアリングシャフトの下の室内側にナットがXNUMXつあるので緩める必要があります。 その後、この部分を少し横に移動できます。

暖房システム、あるいはむしろ体の気密性を維持するために、ラジエーターの全周に沿って接着されているフォームシールガスケットを良好な状態に保つようにしてください。

また、特にインナーヒーターモーターハウジングの底部にはクランプ、金属スプリングクランプを必ず取り付けてください。 そうしないと、ケースが適切にフィットせず、空気の循環により熱が失われる可能性があります。

新しい暖房ラジエーターをVAZ 2110-2112に取り付けるときは、パイプに取り付けるパイプが弾力性があり、損傷していないことを確認してください。 もちろん、この場合、シーラントに頼る車の所有者もいますが、パイプを新しいものに交換することをお勧めします。 クランプは平均以上のトルクでネジで締め付けられ、不凍液や不凍液がどこにも漏れないようにします。

その結果、取り外したすべての部品を逆の順序で取り付け、暖房システムの動作に満足しています。 VAZ 2110-2112用の新しいヒーターラジエーターは600-1000ルーブルで購入できます。

VAZ 2112 16バルブの加熱システムの動作の主な側面：ヒーターラジエーターを交換する方法は？

ご存知のとおり、暖房システムの目的は、より快適な乗り心地を提供することです。 寒い季節には、ヒーターが室内を暖めることができないため、故障したヒーターで車を運転することはほとんど不可能になります。 VAZ 2112 16 バルブ ヒーティング システムとは何ですか。典型的な故障は何ですか。ラジエーターを交換する方法は何ですか? 以下に詳細な手順を示します。

VAZ 2112 車両では、給排気換気装置が使用されます。 この場合、空気の流れはフロントガラスのライニングにある特別な穴を通って入ります。

空気自体は、強制的に、ヒーターファンの影響下で、または任意に供給することができます。 空気はドアパネル間の隙間やドアパネルの端を通ってキャビンから流出します。

これらの開口部には空気の流出を許可すると同時に空気の侵入を防ぐ特別なバルブが組み込まれており、これによりキャビン内の断熱性が向上します。

• ラジエーター装置は空気流を加熱する役割を果たし、このユニットが必要な温度を設定し、その結果空気が加熱されます。
• 暖房システムの主な要素:

1. ラジエーター自体。 コントロールパネルの下に水平に配置されたプラスチック製のハウジングに取り付けられます。
2. 設計自体には XNUMX 列のアルミニウム ホースが含まれており、その上に XNUMX つのプラスチック タンクが取り付けられています。 左側のタンクには XNUMX つの継手があり、XNUMX つを通って排出され、XNUMX つ目から不凍液がシステムに入ります。
3. ダンパーは空気の流入量を制御するために使用されます。 これらの要素が極端な位置に取り付けられている場合、空気の流れがキャビンに流れ込みません。
4. もう 2112 つの特徴は、他の VAZ モデルとは異なり、XNUMX には不凍液の供給を遮断するように設計されたヒーター バルブが搭載されていないことです。 その結果、エンジンの作動中、ラジエター装置は常に暖められ、車内を迅速に暖めるのに役立ちます。 接合部の大幅な削減により、システムの気密性が大幅に向上しました。

ヒーターの故障の可能性とその解決方法

暖房システムの故障の症状は次のとおりです。

• 不凍液の消費量が増加し、膨張タンク内の液体の量が常に減少しています。
• 車内はほとんど熱くなりません。
• 車の底部に不凍液の漏れの痕跡が現れ始めた。
• メガネの内側にグリースの痕跡が現れ始め、メガネは大量の汗をかき始めました。
• 車内の冷媒の匂い (ビデオの作者は In Sandro's Garage というチャンネルです)。

VAZ 2112 ストーブが動作しない理由は次のとおりです。

1. 最も一般的な問題の XNUMX つはラジエーターの故障です。問題を解決するには、ラジエーター デバイスを修理するか交換する XNUMX つの方法があります。 デバイスへの損傷が深刻ではなく、本体がはんだ付けできる場合は、修理が必要です。 しかし、多くの場合、修復は失敗するため、ドライブを交換する必要があります。
2. ギアモーター、つまりストーブ自体の故障。 トラブルシューティングに関しては、ここでは誤動作に対処する必要があります。 可能であれば、もちろんモーター自体を修理する必要がありますが、通常は交換されます。
3. 不凍液はありません。 この問題は通常、漏れが原因で発生します。 漏れは、ラジエーターアセンブリ、サーモスタット、または損傷したパイプを通じて発生する可能性があります。 ラジエーターとサーモスタットが損傷していない場合は、ホース、特に接続部の状態を確認する必要があります。 パイプに亀裂や損傷の兆候がある場合は、交換する必要があります。
4. サーモスタットの故障。 このため、たとえ液体が部分的にシステム内を循環したとしても、ストーブは内部を加熱することができません。 サーモスタットが機能しない場合は、通常、デバイスが交換されます。
5. ヒーターコントロールユニットが機能しません。特にセンターコンソールにあるモジュールについて話しています。 制御モデルが動作を拒否した場合、ストーブはオン、オフ、またはモード変更のための信号を受信できなくなります。 問題が特にユニットにある場合は交換する必要がありますが、多くの場合、そのような誤動作は電気回路の損傷、またはデバイスとシステム間の接触不良に関連しています。

ストーブラジエーターを選択する基準

選択に関しては、購入する前に、古いまたは新しいどのヒーターが車に取り付けられているかを調べる必要があります。 これに応じて、ラジエーターデバイスが選択されます（ビデオの作成者はMegaMeychemチャンネルです）。

ストーブラジエーターの交換手順

「ツーピース」には古いラジエーターユニットと新しいラジエーターユニットの両方を装備できるため、デバイスの交換手順が異なる場合があります。 各オプションを個別に検討します。

したがって、新しいタイプのシステムでストーブラジエーターを交換する方法は次のとおりです。

1. まず、イグニッションをオフにしてバッテリーを外す必要があります。 エキスパンションタンクのキャップを開け、ドレン穴の下に容量約4～5リットルのタンクを置き、冷却水を抜きます。 不凍液に沈殿物がある場合は、消耗品を交換した方がよいでしょう。
2. 次にナットを外し、ワイパーブレードを取り外します。
3. これが完了したら、フロントガラスの下にあるプラスチックのトリムを取り外す必要があります。XNUMX つのナットと XNUMX つのタッピングネジで固定されています。
4. 加熱装置にアクセスするには、ステアリングホイールを分解し、ステアリングラックの下部、およびステアリングホイールの中央にあるXNUMXつのネジ、XNUMXつのナット、およびもうXNUMXつのネジを緩める必要があります。
5. ヒーターを取り外すには、クロスメンバーがある場合はクロスメンバーを取り外す必要があります。 もちろんスペーサーが無い場合もあります。 ラジエーターアセンブリからエアクリーナー波形ホースとスロットルホースも取り外す必要があります。
6. 次にヒーター端子の配線を外します。
7. この後、ヒーターを固定しているステアリングラックのXNUMXつのナットと、デバイスを本体に固定しているナットを緩める必要があります。
8. これを完了したら、加熱要素の XNUMX つの半分を接続しているさらに XNUMX 本のネジを緩める必要があります。 この後、それを取り外し、スイングすることによって、ヒーターの右側と左側を切り離すことができます。
9. ラジエーターアセンブリ自体は半分に分解されており、XNUMX本のボルトで固定されています。 この装置を取り外し、その場所に新しい装置を取り付けますが、当然、フォームシールも取り付ける必要があります。 次に、ファンの性能をチェックし、必要に応じてデバイスも変更する必要があります。 組み立て前に、冷却水が流れるパイプを洗浄する必要があります。 組み立ては逆の手順で行います。

フォトギャラリー「ラジエター交換」

• システムから不凍液を排出します
• 電源ケーブルを外します。
• ヒーターを取り外します。

古いシステムでの置き換えについて:

1. この場合、消耗品を排出し、ノズルを分解し、ホースからチョークを外し、発熱体をオフにする必要もあります。
2. この後、膨張タンクを取り外し、液体をその中に注ぎます。
3. 次に、ブレーキブースターを分解します。これを行うには、17 mm レンチを使用して XNUMX つのナットを緩め、マスター ブレーキ シリンダーを慎重に取り外します。 この場合、ブレーキホースを傷つけないように細心の注意を払います。 バキュームブースターホースを取り外す必要があります。
4. この後、車内でブレーキ ペダル スタッドから XNUMX つのナットを外します。 バキュームブースター自体もペダルごと分解可能です。
5. これでラジエーターデバイスにアクセスできました。 デバイスを固定している XNUMX 本のネジを緩めて、デバイスを新しいものと交換するだけです。 再組み立ては逆の手順で行いますので、不凍液の充填を忘れないでください。

価格の問題

メーカーやヒーターのバージョン（新旧）によって、ラジエーターの価格は異なる場合があります。 新品のラジエーターの購入価格は平均 350 ～ 1400 ルーブルですが、流通市場では動作するラジエーターが 300 ～ 500 ルーブルで見つかります。

新型VAZ2112ヒーターのラジエター交換

これで、不凍液または不凍液をシステムに注ぐことができます。 ヒーターファンがオンになるまでエンジンを暖機します。

さまざまな暖房モードでの車内の温度、さまざまな電気機器やダッシュボードの動作をチェックします。

修理後、暖房がオンになっているときにストーブのパイプが冷たいままの場合は、システムホースにエアロックがある可能性があります。

多くの場合、最初にクランプの締め付けが会計 (ソフトウェア) でチェックされます。 あなた、彼らが漏れの原因です。

そして今、実際に何が起こっているのか、さまざまなタイプのVAZ-2112 16バルブストーブのラジエーターを交換する方法

新しい冷却システム

この場合の彼の行動の順序は次のとおりです。

1. まず、安全上の理由から、バッテリーのマイナス端子を外します。 エキスパンダーキャップを開けた後、冷却した不凍液または不凍液を排出します。 水切りには4～5リットルの容器が便利です。
2. XNUMX つのナットを緩めたら、ワイパーを車から取り外します。
3. 次に、2つのナットと4つのネジで固定されているフロントガラスの下にある取り外したプラスチックの保護トリムを取り外します。
4. ストーブにアクセスするには、ステアリングホイールの中央、コントロールラックの領域の下部にある5つのネジ、1つのネジ、および4,5つのナットを緩めて、カートからステアリングホイールを取り外します。
5. ヒーターを取り外すには、黄色のクロスバーがある場合は、それと曲がったエア フィルター ベローズを取り外します。
6. ラジエーターパイプからアクセルを取り外します。
7. 次に、ストーブの端子から接続を外しますが、クライアントにはまだ電子ケーブルが付いています。
8. コントロールラックで、ヒーターを固定しているナット 3,2 個と、ヒーターを本体に固定しているナット 1 個を緩めます。
9. ストーブの3つの半分を接続するXNUMX本のネジを締めます。
10. 以前にストーブを右に移動した後、ストーブの右側を回して取り出します。
11. 取り外したストーブ半分のラジエーターは3本のネジで固定されています。 フォームガスケットを忘れずに取り外して新しいものと交換します。 ファンの動作を確認し、必要に応じて修理または新品と交換いたします。
12. ユニットを取り付ける前に、不凍液供給ホースを流水で洗い流すことをお勧めします。
13. 逆の手順で組み立てます。

旧式の冷却システム

このようなヒーターは、生産の最初の年のモデル21120に取り付けられました。 車からステアリングホイールを取り外して、その外観によってシステムの変更を判断できます。

ラジエーターを交換するには、次のものが必要です。

1. ステップ 1、4 ～ 7 に従って、新しいサンプルから冷却システムを取り外します。
2. 冷却システムの膨張タンクを分解します。
3. 2つのナット17を緩めてブレーキブースターを取り外し、慎重に（ブレーキシステムのパイプを傷つけないように）マスターシリンダーを横に移動します。 バキュームブースターチューブを取り外します。
4. 内部では、ブレーキ ペダル スタッドから 4 つのナットを外し、アンプをペダルとともに車から取り外します。
5. このようにして、XNUMX 本のネジで固定されているヒーターコアにアクセスできます。 それを交換し、システム全体を逆の順序で再組み立てします。

正しくインストールされていることを確認する

VAZ-2112ストーブのラジエーターを交換する方法 さまざまなタイプの16バルブ 車の暖房計システムのラジエーターを交換する必要がある兆候：

• 車の冷却システム（不凍液または不凍液）における不凍液（不凍液または不凍液）の大量消費。
• 車内の暖房が効かない。
• ヒーターラジエーターの下のアスファルトに不凍液の漏れの痕跡、つまりヒーターに液体を供給するホースからの漏れ。
• 機内の不凍液の匂い。
• 車の窓に油汚れが付着し、曇ります。