タイミングベルトの交換フォードモンデオ 2-AvtoTachki

タイミングベルト：車軸上での回転を防ぐ歯付きのゴム製または金属製のベルト（タイミングチェーン）は、クランクシャフトとカムシャフトの回転を同期させるために必要です。さらに、タイミングベルトはウォーターポンプを駆動し、エンジンの冷却システムに冷却水（クーラント）を循環させます。ベルトはテンションローラーによって張られており、通常、タイミングベルトと同時に張力が変化します。ベルトの早すぎる交換はベルトの破裂を伴います。その後、ベルトの破損時にピストンがバルブに与える制御不能な衝撃によってバルブが曲がるなどの不快な現象が発生する可能性があります。

フォードモンデオ 2 のタイミングベルトの交換

このような事態の発生を回避するには、ベルトの張力や状態を定期的に監視し、表面に微小な亀裂、糸、バリ、その他の完全性の痕跡が見つかった場合にはタイミングベルトを適時に交換する必要があります。

この記事では、フォードモンデオ 1.8I のタイミングベルトを自分の手でできるだけ早く効率的に交換する方法を説明し、示します。

FordMondeo タイミングベルト交換 - ステップバイステップの説明

作業はガゼボまたはエレベーターで行われます。車の右側前部を吊り下げて、右側の車輪を取り外します。
右側、クランクケースの下、カバーの端のリブに近い位置にジャッキを取り付けます。エンジンの重みでクランクケースが壊れないようにジャッキはXNUMX本必要です。モーターがわずかに上向きに動くのが見えるまで、徐々に上に移動します。
次にディストリビュータからエアダクトを取り外します。これを行うには、上部の XNUMX つのナットを緩め、エアチューブに最も近いクランプを曲げ、下部のホースを取り外し、エアチューブを脇に置きます。
タイミングベルトカバーのすぐ上にあるパワーステアリングチューブからチップを取り外し、ボルトとナットを緩めます。
膨張タンクを取り外し、横に傾けます。
次に、ボディのプラスチック保護を固定している右側のホイールアーチの XNUMX 本のネジを緩める必要があります。
XNUMX速ギアに入れ、ブレーキペダルをいっぱいに踏み込み、オルタネーターとパワーステアリングベルトプーリー、およびタイミングベルトプーリーを固定しているボルトを緩めます。ネジを完全に緩めないでください。これは、オルタネーターベルトとパワーステアリングを取り外した後にのみ行うことができます。
次に、右側のエンジンマウントのスタッドとナットを緩める必要があります。持ち上げたエンジンの安定性を注意深く確認し、すべてが安全であれば、ネジを緩めてブラケットを取り外します。
XNUMX 本のネジを外してモーターマウントを取り外します。
XNUMX 本の固定ネジを緩めたら、タイミングベルト保護のトップカバーを取り外し、パワーステアリングチューブの下に滑り込ませ、脇に置きます。
次に、ジェネレーターとパワーステアリングベルトを取り外す必要があります。このためには、ブラケットまたはチューブでテンショナーヘッドを「下」方向に押して、ジェネレーターとパワーステアリングベルトが助けを借りて解放されるようにする必要があります。取り外し可能です。
アイドラー、オルタネーター、パワーステアリングポンプ、ポンプの遊びや回転が激しいか簡単にチェックしてください。
バイパスローラーを取り外します。これを行うには、ボルトを緩めます。
ポンププーリーを手またはヘラで掴み、プーリー取付ボルトXNUMX本を緩め、完全に緩めます。
次に、タイミングベルトカバーの XNUMX 番目の部分を固定している XNUMX 本のネジを外します。
先ほど緩めたボルトを緩め、ジェネレーターとパワーステアリングベルトプーリーを取り外します。
タイミングベルトカバーの下部にある XNUMX 本のネジを緩め、取り外して脇に置きます。
ベルトにアクセスできるようになったので、マークを見つけて一致させる必要があります。
XNUMX 速ギアを入れ、マークが一致するまでレバーでホイールを回します。ラベルがない場合もあります。この場合は、自分でラベルを作成する必要があります。このためには、金属用の爪やすりまたは棒が適しています。次に、最初のシリンダーのTDCを見つけて、写真に示すようにマークを付ける必要があります。
アッパーカムプーリーに関しては、もう少し複雑ですが、個人的には、互いの関係とエンジンヘッドとの関係でマークを付けただけです。たとえば、カムシャフトプーリーを固定するには、T55 ドライバーの「先端」または一連のドライバーを使用できます。ただし、残念ながら、ねじれを 100% 保証するものではありません。
次に、ベルトテンショナーのボルトを緩め、プーリーが滑らないように慎重にベルトを取り外します。次にテンショナーボルトを完全に緩めて取り外します。
購入したキットにバイパスローラーが付いている場合は、バイパスローラーのネジを外して交換します。
ローラーを交換した後、再組み立てに進むことができます。
新しいテンショナープーリーを取り付け、新しいフォードモデオタイミングベルトを取り付けます。矢印がある場合はその存在に注意し、矢印がシャフトの回転方向を向くようにベルトを取り付けます。
タイミングベルトをその動きの方向に、最初に最初のカムシャフトに、次にXNUMX番目のカムシャフトに、張力を観察しながら装着する必要があります。
アイドラーローラーを引っ張り、その後ろにベルトを通します。次に、すべてのプーリーとローラーにベルトを 1 つずつ掛けます。ベルトがどこにも突き出て食い込まないようにします。ベルトはプーリーの端から約 2 ～ XNUMX mm の位置にある必要があります。
ベルト前部の張力が正しいこと、すべてのマークの位置と一致を確認し、すべてが正常であれば、フォードモンデオタイミングベルトの張力に進むことができます。
このために、メーカーは、ロックボルトを締めるための特別な六角頭とレンチを提供しています。張力を確認してストラップを締め、マークを確認します。バイパスローラー間の隙間で 70 ～ 90 ° を超えて回転できない場合、張力は正しいとみなされます。
XNUMX 速ギアを入れてサポートを戻し、マークが一致するまでエンジンを回転させます。すべてが一致する必要があります。回転時に異音やきしみが発生しないことを確認してください。