トヨタ カローラのタイミングベルト交換です。
タイミングベルトはトヨタカローラにとって非常に重要な部品であり、タイミング機構とプーリーの中間的な役割を果たしています。 トヨタ カローラは無傷である限り、明らかな作業の兆候はありませんが、故障するとすぐに、その後の操作はほぼ不可能になります。 これは、修理のための追加投資だけでなく、車の不在による時間のロスや肉体的労力も意味します。
新型トヨタ カローラではベルトの代わりにチェーンが使用されているため、手順が異なります。 この記事では4A-FEエンジンの置き換えを行っていますが、4E-FE、2E、7A-Fでも同様です。
トヨタ カローラのベルトドライブを交換することは技術的には難しくありません。 自分の能力に自信がない場合は、プロが交換してくれるトヨタカローラサービスセンターや一般のガソリンスタンドに相談するとさらに確実です。
1,6および1,8リッターエンジン用のタイミングベルトカバーとは何ですか:
- 切り抜きストラップ。
- ガイドフランジ。
- タイミングベルトカバーその１。
- ガイドプーリー
- ヒール。
- タイミングベルトカバーその１。
- タイミングベルトカバーその１。
多くの場合、ベルトの早期摩耗は、過度の張力が生じ、モーターとそのベアリングに追加の物理的ストレスが生じたことが原因で発生します。 ただし、張力が弱いとガス分配機構が崩壊する可能性があります。 このような問題を回避するには、ベルトドライブを定期的にチェックし、必要に応じて交換し、専門家によってベルトの張力を迅速に調整する方が便利です。
トヨタ カローラのタイミングベルトの外し方
まず、バッテリー端子とプラス端子からマスを外す必要があります。
後輪を固定し、車にパーキングブレーキをかけます。
右前輪を固定しているナットを外し、車を持ち上げてスタンドに置きます。
右前輪と側面のプラスチック保護を取り外します（クランクシャフトプーリーにアクセスするため）。
フロントガラスウォッシャー液リザーバーを取り外します。
点火プラグを緩めます。
エンジンからバルブカバーを取り外します。
ドライブベルトを取り外します。
アイドラプーリーをエアコンコンプレッサー駆動ベルトから外します。
トヨタ カローラにクルーズ コントロールが装備されている場合は、ドライブをオフにします。
車のエンジンの下に木製のサポートを取り付けます。
最初のシリンダーのピストンを圧縮行程の TDC (上死点) に置きます。このために、クランクシャフト プーリーのマークを下部タイミング カバーの「0」マークと合わせて減らします。
観察窓のカバーをこじって取り外します。 フライホイールを固定し、クランクシャフトプーリーのボルトを緩めます（それほど苦労せずに取り外せます）。
タイミングベルトカバーを外し、タイミングベルトガイドフランジを取り外します。
テンションローラーを緩め、ローラーを押し込み、再度ボルトを締めてください。 ドリブンギヤをタイミングベルトから外します。
エンジンマウントブラケットの下部にあるナットをXNUMXつ外し、上部にあるネジをXNUMXつ外します。
ブラケットを完全に外さずにエンジンを降ろし、タイミングベルトを取り外します。
タイミングギアを緩めると、エンジンルームから出てきます。
タイミングベルト交換時の注意点
- いかなる場合でもストラップをひっくり返してはいけません。
- ベルトにオイル、ガソリン、冷却液が付着しないようにしてください。
- トヨタ カローラのカムシャフトやクランクシャフトが回転しないように保持することは禁止されています。
- タイミングベルトは100万キロごとに交換することをお勧めします。
トヨタ カローラへのタイミングベルト取り付け
- 歯付きベルト部分の前でエンジンをよく清掃します。
- クランクシャフトとカムシャフトのマークが一致しているか確認してください。
- 従動ギアと駆動ギアにベルトドライブを搭載しています。
- クランクシャフトにガイドフランジを取り付けます。
- ボトムカバーとクランクシャフトプーリーを取り付けます。
- 残りの項目を逆の順序で取り付けます。
- イグニッションをオンにして動作を確認します。
取り付けが正しく行われたことを確認するまでは、いかなる場合でもトヨタ カローラ エンジンを始動しないでください。
置き換えビデオも見ることができます。
