冬用タイヤ交換。 いつ、何を覚えておくべきですか？
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多くの人は、初霜や雪が降るのを待って冬用タイヤに履き替えます。 これは大きなリスクです！ オールシーズンタイヤを持っていない場合は、気温をチェックして冬用タイヤに交換する計画を立てなければならないことを誰もが知っているわけではありません。
ソフトタイヤは人気の冬タイヤです。 これは、低温でも高い柔軟性を維持することを意味します。 この機能は冬には望ましいですが、夏には問題が発生する可能性があります。 非常に熱い冬用タイヤは、発進時と制動時、およびコーナリング時の横滑りの両方で発生します。 これは明らかに、アクセル、ブレーキ、ステアリングの動きに対する車の反応速度、ひいては道路上の安全性に影響を与えます。
ポーランドは、夏用タイヤを冬用タイヤに交換するための法的規定がまだ施行されていない、ヨーロッパで最後の国の 1,6 つです。 溝がXNUMXmm以上あれば一年中どんなタイヤでも乗れるという規定が今でも残っています。
タイヤを交換する前に霜や雪が降るのを待ったほうがよいでしょうか? 冬用タイヤの交換時期はいつ？
朝の気温が7〜10℃を下回ると、サマータイヤのグリップ力が低下します。 このような天候では、都市部であっても毎年数百件の事故や事故が発生します。 雪が降るとさらに大変なことになります！
注意！ 来週の天気予報を分析すると、気象予報士はまさにそのような気温を予想します。 オールシーズン タイヤを持っていない場合は、夏タイヤから冬タイヤへの交換を計画する時期が来ました。
- このような気温では、サマー タイヤは硬くなり、適切なグリップが得られません。ウィンター タイヤと比較した場合、制動距離の差は 10 メートルを超えることもあり、これは大型車の 46 倍の長さです。 気象水管理研究所の気候データによると、ほぼ半年間、ポーランドの気温と降水量により、夏用タイヤで安全に運転することができなくなりました。 そのため、ウィンター タイヤと、ウィンター トレランスを備えたオールシーズン タイヤのどちらかを選択できます。 安全性を節約する価値はありません。欧州委員会のレポートは、冬用タイヤを使用すると事故のリスクが XNUMX% も減少することを証明しています。 ポーランドタイヤ産業協会 (PZPO) の CEO である Piotr Sarnecki 氏は次のように強調しています。
冬タイヤは雨でも大丈夫でしょうか？
濡れた路面を時速 90 km/h、気温 2℃で走行した場合、冬用タイヤの制動距離は夏用タイヤよりも 11 メートル短くなります。 これは高級車のXNUMX倍以上の長さです。 秋の雨天時に冬用タイヤを履くと、濡れた路面でもより速くブレーキをかけることができ、命と健康を守ることができます。
オールシーズンタイヤ
タイヤが全天候型の場合、冬にのみ許容されます。山の背景に雪の結晶のシンボルが表示されます。 このようなマーキングのみが、トレッドとゴムコンパウンドの柔らかさの点で冬用に適合したタイヤを扱っていることを保証します。 ウィンター タイヤは、寒い天候下でトラクションを提供し、水、雪、泥を効果的に排出するトレッドを備えています。
参照：オールシーズンタイヤ投資する価値はありますか？
M + S マークが付いたタイヤは冬用タイヤ専用ですか?
残念ながら、これは悲しい結果を招く可能性のある誤解です。 M+S は、タイヤがマッドスノートレッドを備えているというメーカーの宣言にすぎません。 しかし、そのようなタイヤは冬用タイヤの承認やすべての特性を備えているわけではありません。 冬を公認する唯一の公式のサインは、アルプスのシンボルです。
オールシーズンタイヤも安くなる？
4～6年後は冬用オールシーズンタイヤXNUMX本セットでも、夏用タイヤと冬用タイヤXNUMX本セットでも、タイヤをXNUMXセット使用することになります。 季節限定タイヤで走行すると、タイヤの摩耗が最小限に抑えられ、安全性が大幅に向上します。 冬用タイヤを装着すると、寒い天候でも、たとえ濡れた路面でも、より速くブレーキをかけることができます。
参照：バッテリーについて知っておくべきこと
