ルノーローガンのキャビンフィルターの交換
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ルノー ローガンのキャビンフィルターを適時に交換することは、ドライバーに割り当てられた義務の 90 つです。 これは、高品質で保守可能なエアフィルターが外部汚染の 95 ～ XNUMX% から内部を保護するという事実によるものです。 しかし、素材が劣化すると洗浄力が低下するだけでなく、危険な菌の発生にもつながります。
ルノー・ローガンフィルターはどこにありますか
2014年以来、ルノー車はロシアで組み立てられている。 90％の場合、ロシアのルノー・ローガン製造業者は、ベースキャビンへのエアフィルターの設置を提供していません。 この場所には、プラスチックのカバーの形のプラグが付いていることがよくあります。 肉眼で検出することはできませんが、自分でその存在を確認することは難しくありません。
位置情報は車両の取扱説明書に記載されています。
キャビン エア フィルターの位置は、2007 年以降に生産された第一世代と第二世代の両方で、すべての車で同じです。
ルノー ローガンとルノー ローガン 2 の要素の唯一の違いはプラグの形状です。 2011年までは、通常のキャビンフィルターはなく、消耗品はフィルターカートリッジの一部でした。 第二段階では、ストーブ本体とともに鋳造が始まりました。
設計ソリューションによれば、この要素はエンジンルームのパーティションの後ろのフロントパネルに取り付けられます。 助手席から足元スペースにアクセスするのが最も簡単です。 車に元々ユニットが装備されていた場合は、アコーディオン形のエアフィルターがその場所に配置されます。 そうでない場合は、自己取り付け用の特別な穴のあるプラスチック製のプラグ。
交換の必要性と交換頻度の判断方法
ルノー ローガンの取扱説明書（第 1 フェーズおよび第 2 フェーズ）によれば、30 キロメートルごとに更新する必要があります。 ただし、修理技術者はメンテナンスのたびに交換することをお勧めします。 ワイパーエレメントの近代化に伴い、エンジンオイルの充填も望まれています。
ルノーの規定によれば、点検は15kmごとに行われます。 汚染が増加した状況（道路の粉塵や汚れ）では、頻度を 10 キロメートル（XNUMX か月に XNUMX 回）に減らすことができます。 これは、ロシアの人口密集大都市や田舎の道路で特に当てはまります。
フィルターを更新する必要があるかどうかを判断する兆候:
- 臭いです。 原因は外部から車内に侵入したスラグの蓄積です。
- エアダクトからの粉塵。 換気がオンになっていると、きれいな空気の代わりに、小さな塵、土、砂がキャビンに入ります。
- 換気違反。 所有者にとってさらに不快なのは、この要因の出現です：夏には車が暖まり、夏には冬にストーブが故障します。 その結果、換気に過剰な負荷がかかり、リソースのパフォーマンスに悪影響を及ぼします。
- 曇ったメガネ。 コンポーネントが著しく汚れていると、ウィンドウが曇る可能性があります。 空気の流れが不十分だと、窓を十分に吹き飛ばすことができません。
新しいフィルターを選択するためのルール
選択の第一のルールは、低価格ではなく、主に素材の品質に焦点を当てることです。 フィルターの平均コストは7701062227ルーブルを超えません。「使い捨て」アップグレードは誰でも利用できます。 第一世代と第二世代のルノー ローガン用のオリジナルのクリーニング製品には、コード XNUMX があります。 もちろん、そのようなコンポーネントは高品質ですが、要素の比較的高価なコストがドライバーを嫌がらせます。 そのため消耗品の中でもオリジナルはあまり人気がありません。
代替案は、とりわけローガンにも適したキャビンフィルターのアナログへの移行です。 それらは次のコードに従って分類されます。
- TSP0325178C - 石炭 (デルフィ);
- TSP0325178 - ダスト (Delphi);
- NC2008 9 - 火薬 (メーカー - AMC)。
炭素組成物をさらに含浸させた材料を選択することをお勧めします。 価格は若干高くなりますが、防汚性能は高くなります。 従来のエレメントとは異なり、カーボンフィルターは臭気とも闘います。 これらの利点は、石炭が特殊な化学物質で処理されるという事実に基づいています。 ロシアでは、ネフスキーフィルターは石炭をベースに製造されています。 これらは中品質の「消耗品」として分類されます。
購入したクリーニングエレメントには、それを取り付けるプラスチックのカバーも必要です。 将来的にはコンポーネントが十分に安全にインストールされなくなるため、購入する前にその可用性を確認する必要があります。
交換手順
車に元々エア フィルターが装備されており、それを交換する必要がある場合は、次の手順に従ってください。
- グローブボックスの下で、キャビンフィルターが配置されている穴を探しています。 底部にあるプラスチックのハンドルを壊して引っ張って、エレメントを慎重に取り外します。
- 空きスペースを空けます。 車用掃除機や簡単な雑巾を使用できます。 この段階は、新しいリソースが早期に摩耗しないようにするために必要です。
- 新しいフィルターエレメントを取り付けます。 取り付けは上から下に向かって行います。 これを行うには、前部の両側を圧縮して溝に挿入する必要があります（カチッという音がするはずです）。
重要！ 交換後は、エレメントの状態が良好であるか、フィルタが十分に締め付けられているか、外部からの異物が作業に干渉していないかを確認することをお勧めします。 ファンを全速力でオンにして、空気がスロットを通過しているかどうかを確認します。
キャビンフィルターが同梱されていない場合
すでに述べたように、ロシアでのルノー・ローガンの組み立てのほとんどの場合、標準フィルターの代わりにプラスチック製のプラグのみが提供されます。 背面には、要素の自動位置決め用の穴が直接あります。 したがって、インストールには次の手順が含まれます。
- プラスチックのキャップを切り取ります。 換気システムの内部コンポーネントに触れないように、ナイフやメスを使って輪郭に沿って歩きます。 測定ツールは切断精度にも使用できます。
- スタブを削除すると、空き領域が表示されます。 また、蓄積した汚れ、ほこり、沈殿物を徹底的に取り除く必要があります。
- 新しいキャビンエアフィルターも同様に溝に取り付けます。 最初に上部から取り付け、次に下部からカチッと音がするまで取り付けます
ルノー ローガンのキャビンフィルターの価格はいくらですか?
新しい掃除用品の価格帯は 200 ルーブルから 1500 ルーブルです。 価格はメーカーや製品の種類によって異なります。 平均すると次のようになります。
- オリジナルメーカー（粉末） - 700から1300ルーブル;
- 粉末モデルの類似物 - 200から400ルーブル。
- 石炭 - 400ルーブル。
フランスのルノー・ローガンのオリジナルコンポーネントに加えて、この車にはロシア製のスペアパーツ（BIGフィルター、Nordfil、Nevsky）も装備されます。 物事は最も安い価格帯に属します - 150から450ルーブルです。 同様の価格で、Flitron からポーランド語版を、Fram から英語版を購入できます (290 ルーブルから 350 ルーブル)。 より高価な類似品はドイツで生産されています - ボッシュまたはマンのエアフィルターの価格は約700ルーブルです。
