タイヤを TPMS センサーに交換する - なぜ高価になるのでしょうか?

欧州委員会の指令によると、2014 年以降に販売されたすべての新車には、タイヤ空気圧監視システム - TPMS を装備する必要があります。そのようなシステムでタイヤを交換すると、なぜ高価になるのでしょうか?

システム タイヤ空気圧監視システム（TPMS） いずれかの車輪の圧力低下をドライバーに知らせることを目的としたソリューション。この問題は、直接的および間接的な XNUMX つの方法で解決されました。どう違うの？

ダイレクトシステム タイヤ内、通常はリムの内側、バルブの近くにあるセンサーで構成されています。それらは、各車輪の圧力に関する情報を無線で車内の制御装置に定期的に (直接) 送信します。その結果、ドライバーはいつでも圧力を制御でき、それが何であるかを知ることができます (車載コンピューターの情報)。もちろん、センサーが適切に機能することを前提としていますが、残念ながら、これは規則ではありません。

間接システム それは実際には存在しません。これは、ABS センサーを使用して追加情報を提供することに他なりません。このおかげで、ドライバーは、ホイールの XNUMX つが他のホイールよりも速く回転していることだけを知ることができます。これは、圧力低下を意味します。このソリューションの欠点は、実際の圧力に関する情報と、どのホイールが故障しているかを示す情報がないことです。もうXNUMXつのことは、システムが遅く、無作法にしか機能しないことです。ただし、実際には、このソリューションは安全で信頼性が高く、歪みは発生しません。ホイールがオリジナルの場合、TPMS インジケーターライトは、センサーが故障した場合などではなく、実際に圧力が低下した場合にのみ点灯します。

ランニングコストに関しては、次のように結論付けるのは簡単です。 追加コストがかからない間接方式の方が優れている. 一方、直接システム圧力センサーの平均耐用年数は 5 ～ 7 年ですが、多くのモデルでは 2 ～ 3 年の運用で摩耗や損傷を受けます。多くの場合、タイヤはセンサー自体よりも長持ちします。しかし、最大の問題はタイヤ交換です。

タイヤ交換時の TPMS センサー - 知っておくべきことは?

あなたの車にそのようなシステムが搭載されているかどうか、またそれがどのように機能するかを必ず確認してください。中級者がいると、トピックを忘れることができます。直接システムを使用している場合は、タイヤを交換する前に必ずこれをワークショップに報告する必要があります。センサーは壊れやすく、特にタイヤをリムから取り外すときに機械的損傷を受ける可能性があります。修理店は潜在的な損傷に対して責任を負い、より高いサービス料金を請求する場合があります。これが最初です。

第二に、タイヤ自体が優れた加硫工場で交換されると、TPMS センサーが正しく機能していると診断されるか、場合によっては別のタイプのタイヤに再取り付けされます。タイヤの空気を抜いた後に作動させる必要がある場合があり、これには適切なツールを使用する必要があります。

第三に、車輪のセットをセンサーと交換する場合、それらの適応が必要になる場合があることを覚えておくか、注意する価値があります。一部のセンサーは、適切な手順に従うことで適応します。たとえば、特定の速度で特定の距離を移動する場合などです。他の人は、もちろん数十ズロチの費用がかかるウェブサイトにアクセスする必要があるかもしれません.