DPF フィルターの目詰まり - 対処方法は?

運転中にディーゼル粒子フィルターが燃え尽きたくない場合、車のパワーが失われ、フィルターの故障インジケーターがダッシュボードに常に表示されている場合、ドライバーの頭にはさまざまな考えが浮かびます。 XNUMX つのアイデアは、フィルターを取り外して、問題を完全に取り除くことです。 ただし、法律とのトラブルを避けるために、法的解決策のいずれかを選択することをお勧めします。 そして、それは非常に高価である必要はありません。 

走行中にDPFフィルターからすすを自然に除去するプロセスは、エンジン制御ECUの不可欠な要素のXNUMXつです。 フィルターがすすでいっぱいになったことをシステムが検出すると、適切な条件下でフィルターを燃焼させようとします。 このプロセスの実施に必要な要因の XNUMX つは、 正しいエンジン温度。 もう XNUMX つは特定の速度レベルで、もう XNUMX つはドライブの負荷です。 適切な条件下では、原則として、通常よりも大量の燃料が供給され、シリンダー内では燃焼せず、フィルター内で発火します。 それが私たちが文字通り話している理由です すす燃焼.

必要なパラメータの XNUMX つが大幅に変更され、必要な最小値から逸脱した場合、プロセスは中断されます。 すすの燃焼には数分かかる場合がありますしたがって、都市の状況では、通常の国内の高速道路であっても、実行できない場合があります。 理想的には、高速道路を一定の速度で運転する必要があります。 幸いなことに、最近の車両では、すす燃焼プロセスに必要な条件がますます少なくなり、駐車場や可変速度での運転中でも実行できます。 ここで重要な要素は、エンジンの温度だけです。これは低すぎてはいけません。 冷却システムが機能していれば、すべて問題ありません。

煤が燃えなくなるとどうなる？

さまざまな理由で DPF フィルターが煤で目詰まりし、通常の運転中に燃焼させるプロセスが機能しなくなる時が来ます。 次に、ダッシュボードにいわゆる警告が表示されます。 フィルターの失敗. エンジンがパワーを失い、緊急モードになることさえあります。 さらに悪いことに、すすを燃焼させようと何度も試みると、エンジンの潤滑油に大量のディーゼルが混入する可能性があり、これはエンジンにとって危険です。 薄められたオイルは、通常のオイルと同じ保護を提供しません。 そのため、特にディーゼル エンジンとパティキュレート フィルターを搭載した車両では、オイル レベルを定期的にチェックすることが非常に重要です。

DPFフィルターの目詰まりの対処法は？

DPFフィルターの目詰まりの対処法はいくつかあります。 以下に、問題の大きさの順に示します。

• 静止撮影 - 移動中にカーボンバーンアウトのプロセスがスムーズに進まず、エンジンと排気システムですべてが正常に機能している場合、何らかの理由で運転条件が適切ではありません。 すす燃焼はサービスモードで開始できます。 車両のタイプに応じて、サービス コンピューターに接続してワークショップに駐車している間に、または車両で適切なプログラムを実行して運転中にこれを行うことができます。 次に、車は特定の方法で、この目的のためだけに運転する必要があります。 このようなサービスの費用は、通常 300 ～ 400 PLN です。
• 化学薬品によるフィルターの清掃 – 市販の DPF フィルターの化学洗浄の準備があります。 ジャッキと基本的な工具があれば、数時間で完了します。 フィルターの前の圧力センサーの代わりにフィルターに薬剤を塗布し、エンジンを始動するだけで十分です。 燃料に添加される薬物もあります。 それらはすす燃焼プロセスをサポートしますが、それはすべて運転スタイルと現時点で満たす必要がある条件に依存します. 通常、そのような化学には数十ズロチの費用がかかります。
• プロのフィルタークリーニング – いわゆるフィルター再生に関するセミナー DPF ではクリーニング サービスを提供しています。 フィルターは決して再生成されないため、「再生成」という用語は少し誤解を招きます。 事実、フィルターに入れられた貴金属は時間の経過とともに燃え尽き、交換されません。 一方、特別な機械では、最も汚れたフィルターでさえも洗浄することができ、その結果、その操作性、または少なくとも適切な排気ガスの流れが回復します。 車は排気ガスの組成を分析するのではなく、フィルター内の圧力を測定するだけなので、制御コンピューター用に洗浄されたフィルターは新品同様です。 費用は約300〜500 PLNですが、解体と組み立ての必要性を考慮する必要があります。 自分でやらない場合、ワークショップでは約200〜300 złかかります。
• パティキュレートフィルターの交換 – さまざまな記事が数千ズロチの価格で DPF を脅かしていますが、交換市場も存在することを知っておく価値があります。 そして、それは非常によく発達しています。 形状やサイズによってはPLN700～1500の乗用車用DPFフィルターを購入することができます。 これは部品としては高くなく、ASO では 2 ～ 4 倍の費用がかかる可能性があります。 そして、これは、PTOのサービスステーションと車の転売の両方で、不正行為をせずにディーゼルエンジンの性能を合法的に復元するための高額ではありません。 ディーゼルパティキュレートフィルターを取り外すことは法律違反であり、購入者に通知せずにカットフィルター付きの車を販売することは単純な詐欺です.