ホイールベアリングNiva2121の交換

VAZ Niva 2121 のオーナーは、前輪ベアリングの摩耗が常に問題であることを知っています。 これは、常に困難な状況で使用される自動車で特に顕著です。 一連の操作全体を理解した上で、自分で修理を実行できます。 Nivaのホイールベアリングを自分の手で交換して調整する方法を見つけてみましょう。

なぜ交換が必要なのでしょうか?

Niva の前輪ベアリングには交換が必要な兆候がいくつかあります。 最初の兆候は、道路を走行しているときに通常とは異なる異音です。

表示された場合は、次の点に注意してください。

1. ホイールの過熱。
2. 前輪からの振動はステアリングやボディを介して伝わります。
3. 高速で走行すると車が横に寄ってしまいます。
4. オフロード走行時、ドライバーがハンドルを制御するのは困難です。
5. ステアリングホイールを回すと、車輪からキュルキュル音が聞こえます（エンジンが停止している場合でも）。

信号の存在さえも、Niva 2121 のフロント ハブを交換する必要があることを示している場合があります。 ベアリングが損傷すると、サスペンションのボールジョイントが破損し、アクスルシャフトが破損する可能性があります。 高速走行時に車両が転倒する恐れがあります。

Niva 2121 ベアリングのほとんどは、耐摩耗性が宣言されているにもかかわらず、走行距離 100 km を超えると故障します。 これは、道路の状態が悪く、困難な状況で車が絶えず運転されていることが原因です。 故障の自然な原因に加えて、ベアリングの不適切な取り付け、不十分な潤滑、高負荷が影響を与える可能性があります。

ホイールベアリングのチェック

前述したように、オフロード走行時に最初に異音が発生します。 フライホイールを回すことで故障箇所を正確に判断できます。 左に移動すると車は右に滑ります。 右折時も同様です。

15 km/h の低速走行時にベアリングの摩耗を確認します。 ステアリングホイールを左に切ると特徴的な音が消える場合は、ホイールの対応する部分が破損しています。 逆方向に動かすと音は消えますか？ したがって、問題は正しい方向に進んでいます。

ジャッキで車を持ち上げると、より正確な診断を行うことができます。

1. 彼らは70速でエンジンを始動し、VAZをXNUMX km/hまで加速します。 壊れたホイールは耳で判断できます。亀裂が入ります。
2. エンジンが停止し、車輪が完全に停止します。
3. 壊れていると事前に判断されていた車輪がさまざまな方向にぐらつきます。 少しでも遊びがある場合はベアリングを交換する必要があります。

遊びはサスペンションや制御システムの摩耗によって発生する可能性があります。 介助者にブレーキペダルを踏んでもらい、再度ハンドルを切ってもらう必要があります。 プレスによってプレーが維持される場合、問題はサスペンションにあります。 それ以外の場合は、ベアリングの摩耗が問題となります。

ホイールベアリングを自分で交換する手順

VAZ 2121ホイールベアリングを交換するには、必要な部品に妨げられずにアクセスできるように、車の前部を空いている場所に置く必要があります。 機械はリフト上または検査穴の上に設置できます。

部品の交換プロセスは次の順序で行われます。

1. まずホイールを取り外し、次にキャリパーをガイドパッドから取り外します。 ブレーキの損傷を防ぐために、車の底部を固定する必要があります。
2. ブーツ、ホイールベアリングナット、テーパーハブを取り外します。
3. ノミを使用して、フロントナックルアームを所定の位置に保持しているナットの上部を曲げます。 まったく同じです - 背中合わせです。
4. 19 mm スパナを使用して、XNUMX つのナットとロッキング プレートを取り外します。
5. グラブレバーを外し、ブレーキホースを外します。
6. すべての留め具と袖口自体を取り外した後、袖の付け根を取り外します

すべてのプロセスが完了したら、ベアリングをベースから取り外す必要があります。

1. ステアリングナックル、ボールジョイント、ハブアセンブリ、ブレーキディスクを取り外します。
2. ステアリングナックルをブレーキディスク付きハブから外し、取り付けボルトを緩めます。
3. ナットをスタッドにねじ込んでハブをブレーキディスクから分離し、取り外します。 また、パーツからすべてのスタッドを取り外します。
4. ハブをブレーキディスクから切り離し、マッドリングをノミで取り外します。
5. 10mmレンチを使用して保護カバーのボルトを緩め、保護カバーを取り外します。
6. ベアリングからシールと内輪を取り外します。 他の部分でも同じことを行います。

ハブのベースから使用済みの潤滑剤を完全に除去し、その後、新しいコンパウンドと新しいベアリングを内面に塗布する必要があります。 すべての要素は、逆の順序で段階的に取り付けられます。 バケットの底に充填するときは、すべての部品を適切な直径のチューブで慎重に押す必要があります。

VAZ 2121 のホイールベアリングの調整

Niva 2121 の前輪ベアリングを交換した後は、調整する必要があります。 この前に、時間インジケーターがナックルに固定されています。 その脚はホイールハブの調整ナット近くにあります。 ソケットレンチをリングでスタッドに置き、ナットで固定します。 キーはハブを軸方向に回し、予め設置したゲージでストローク量を確認します。

0,15 mm を超える場合は、ナットを取り外してベアリングを再調整する必要があります。

1. 固着したビアードナットストラップをまっすぐにします。
2. 27 キーを使用して取り外し、新しいキーを取り付けます。
3. ハブをさまざまな方向に回転させながら、ナットを 2,0 kgf.m のトルクで締めます。 その後一度緩め、再度0,7kgf.mのトルクで締めてください。
4. 調整ナットを20～25°緩めてベアリングクリアランスを確認してください。 0,08mmを超えてはなりません。

作業の最後にナットをロックする必要があります。

他に何ができますか？

Niva 4x4 ホイールベアリングは耐久性があまり高くありません。 故障して修理が必要になることもよくあります。 VAZ 2121 の前輪ベアリングを常に交換することを考えないようにするために、複列ベアリングなどの代替ベアリングを使用できます。

VAZ 2121 の標準のものよりも次のような利点があります。

1. 本体の調整や注油は不要です。 必要な作業はすべて工場で行われます。
2. 高い耐摩耗性を持っています。
3. 走行中に車輪が勝手に回転しないようにしてください。
4. 保存期間が長いです。

もちろん、複列ベアリングを取り付ける前に、ハブを正しいサイズに穴あけする必要があります。 はい、スペアパーツはかなり高価です。 しかし、これは長い耐用年数によって補われ、定期的な修理の必要がなくなります。

Niva 2121 のホイールベアリングの交換は非常に簡単です。 必要なのは、必要なツールを入手できることと、指示に厳密に従うことだけです。 少なくとも XNUMX つの摩耗の兆候が検出された場合は、すぐに交換する必要があります。 走行中に車が横転する恐れがあります。