VAZ2110の燃料フィルターの交換

燃料フィルター - 粗い場合もあれば細かい場合もあります。両方のフィルター (つまり、粗いフィルターと細かいフィルター) が 10 番目のファミリーの車に搭載されていますが、車がインジェクション タイプである、つまりフィルターがキャブレターを搭載した車の場合、この細かいフィルターはエンジンルームのエンジンの側面に直接配置されているため、細かいフィルターはガソリンタンクの近くにあります。キャブレターを交換し、新しいキャブレターを取り付けます。

注意！

このフィルターを交換するには、ぼろきれと非常に小さいが幅の広いキャニスターを備えたドライバーが必要です。インジェクターをお持ちの場合は、レンチと WD-40 または同様のものもこのキットに含まれています。

燃料フィルターはどこにありますか？

キャブレター噴射システムを使用している場合は、ボンネットを開けて真空ブレーキ ブースター (緑色の矢印で示されている) を探します。下の写真を見ると、その上にブレーキ リザーバーがあり、この同じフィルターがその近くにあります。青い矢印で示された場所は、このフィルターを見ることができます , わかりやすくするために、拡大サイズの小さな写真にも表示され、XNUMXつの赤い矢印で示されています.

注意！

ノズルでは、まったく別の場所にあります。それを見るには、車の下に登ったり、ピットに入れたりする必要があります。車の下に登ったり、検査穴に突き刺したりして変更することもできます（一般的にはお好みで）、下の写真をより明確にするために、赤い矢印で示されています。また、この写真では、青い矢印で示され、にあるガスタンクの近くにあることがわかります。車の後部（後部座席の下）！

燃料フィルターはいつ交換する必要がありますか？

汚染されている場合は、交換する必要があります。ノズルにあるフィルターを使用する場合は、ガソリンが入る前に粗いフィルターで洗浄されるため、頻繁に交換する必要はありません。ちなみに、定期的に交換する必要があります。 （粗いフィルターのクリーニングを変更する方法については、記事を読んでください：「車の燃料ポンプグリッドを交換する」）が、キャブレターの燃料フィルターについて話すと、より頻繁に交換され、明確に理解できます。これらのフィルターは、交換する必要があるかどうかに関係なく、すべてのエンジンで、フィルターがある場合、車が詰まり、最初は高速でけいれんします（フィルターが汚れているため、ガソリンがエンジンに入る時間がありません）、その後、しばらくすると、車は中速で収縮します。キャブレターを搭載した車についてすでに述べたように、フィルターを見て、フィルターがどれほど汚れているかを理解できます（これらのフィルターは透明なガラスであるだけです）インジェクションとは異なり、車が20-000を超えて運転した後でも、それらは完全に閉じられています25 km、インジェクターフィルターの交換が必要です)。

注意！

粗いフィルターから細かいフィルターまで、燃料システムに存在するすべてのフィルターが詰まる理由は XNUMX つだけです。燃料の品質が悪いか、水や汚れが多すぎるため、ガソリンを注ぐと最もきれいな状態で車に乗り込むと（これは起こりません）、車のフィルターを交換する必要がなくなり、車はかなり長い間運転されます！

VAZ 2110-VAZ 2112 の燃料フィルターを交換するには?

インジェクターのフィルターの交換：

最後の方法は、配線ブロックと燃料ポンプに接続されているコネクタを外すことです。つまり、リアシートクッションを取り外し、燃料ポンプカバーを固定しているネジを緩めて取り外し、最後にすべてを行う方法の詳細については、コネクタからプラグを外します。「燃料ポンプをVAZに交換する」という記事を読んで、ポイント「注意！」を含むポイント2〜4を読んでください。 ちなみに、2バルブ車では、ブロック自体が燃料ポンプに挿入されているため（つまり、接続が少し異なるため）、ブロックをコネクタで切断しても機能しません。ブロックを切断するのではなく、切断してください! 次に、燃料ポンプカバーを固定しているネジを緩めて取り外し、最後にコネクタを間に挟んだブロックを外します。これを行う方法の詳細については、記事「燃料ポンプをVAZに交換する」、ポイントを読んでください。ポイント「注意！」を含む4〜2個。 ちなみに、4バルブ車では、ブロック自体が燃料ポンプに挿入されているため（つまり、接続が少し異なっているため）、コネクタでブロックを取り外すことはできません。ブロックをオフにするのではなく、オフにする必要があります。 次に、燃料ポンプカバーを固定しているネジを緩めて取り外し、最後にコネクタを間に挟んだブロックを外します。これを行う方法の詳細については、記事を読んでください：「燃料ポンプをVAZに交換する」、段落を読んでください「注意！」という段落を含むXNUMX-XNUMX。 ちなみに、XNUMXバルブ車では、ブロック自体が燃料ポンプに挿入されているため（つまり、接続が少し異なるため）、ブロックをコネクタで切断しても機能しません。ブロックを切断するのではなく、切断してください!

1）操作の開始時に、機械の下に登り、フィルター自体がある場所（フィルターがある場所についてはすでに説明しました）に行き、ぼろきれで拭き取り、浸透性潤滑剤（WD-40）をスプレーします例）クランプを締めているナット（赤い矢印でマーク）にグリースを染み込ませ（5分間待ちます）、グリースが吸収されるまでねじを緩め、燃料パイプを外します（XNUMX本しかありません。フィルターの両端、切断プロセスは写真に見られるように左のチューブのXNUMXつだけに示されます)、これは次のように行われます、キーは六角形のチューブを通る燃料フィルターの回転を防ぎます(青い矢印で示されています) ）、別のキーでチューブ固定ナット（緑色の矢印で示されている）を緩め、ナットを緩めた後、パイプをファインフィルターから取り外し、XNUMX番目のパイプを同様に取り外します。

注意！

燃料パイプのナットを緩めると、燃料が少し浸透します (圧力が解放されている場合はごくわずか)。床 (地面) に触れたくない場合は、何か (任意の容器) を下に置きます。 ））また、チューブを外した後、ゴム製のOリングが端にあり、すぐに見えてドライバーまたは手で取り外すことができるので、変形、亀裂、破損などがある場合そうしないと、ガソリンが燃料ラインから少し漏れる可能性があり（少し漏れます）、これはすでに非常に危険です！

2）すべての車に燃料ラインを保持するこれらのナットがあるわけではありません。たとえば、10リッターエンジンを搭載した1,6番目のファミリーの車を使用すると、これらのナットがなく、燃料フィルターが完全に異なるため、購入時に間違いはありませんので、1.6リッターエンジンでは、燃料パイプはラッチに取り付けられています。下の写真を見ると、これがはっきりと見えます（金属製のラッチは矢印で示されています）。これらのパイプは次のように切断されます。手でラッチを押して沈め、その後フィルターチューブを取り外す必要があります。さらに、両方のチューブを取り外すとすぐに (エンジンのサイズに関係なく、これは 1,5 と 1,6 の両方に適用されます)、レンチまたはソケットを使用します。 XNUMX本目のレンチでボルトのナットを固定して回さないようにすることをお勧めしますが（小さな写真を参照）、ボルトを完全に緩める必要はありません。少し緩めるだけです。フィルターを固定しているクランプを緩めると、フィルターを取り外して交換できます彼を新しいものに。

注意！

新しいファインフィルターは、取り外しの逆の順序で車に取り付けられます。取り付けの際は、新しいフィルターの本体にマークされている矢印に従ってください。エンジン容量が 1,5 の車を持っている場合、この矢印は見えるはずです。車の左側、容量1,6リットルの5バルブエンジンでは、矢印は車の右舷側に向ける必要があります（車の方向を見てください）。接続し、イグニッションをXNUMX秒間オンにし（アシスタントにこれを行わせることをお勧めします）、燃料ラインまたはフィルター自体を介してどこかに燃料漏れがないか探します。ある場合は、前述のように問題を解決します。汚れO リングの摩耗、チューブの調整不足、チューブを保持するナットの締め付け不足が原因である可能性があります。

キャブレターのフィルターの交換：

ここではすべてが簡単です。燃料ホースを燃料フィルターに固定するドライバーでXNUMX本のネジを緩めます（ネジは矢印で示されています）。その後、これらのホースをフィルターから外します。指でホースを締めるか、ある種のプラグをホースに挿入するか (適切な直径のボルトなど)、ホースを締めてから、新しいフィルターをその場所に取り付け、両方のホースをそれに接続します (接続するときは、わかりやすくするために小さな写真、矢印はフィルターに表示されているため、矢印は燃料の流れに向ける必要があります。一般に、ホースの状態を確認し、燃料がガソリンタンクからキャブに供給されることを常に覚えておいてください)および燃料フィルターの交換は成功したと見なすことができます。

追加のビデオクリップ：

インジェクション車のファインフィルターを1,5リッターXNUMXバルブエンジンに交換する方法は、下の動画をご覧ください。