フォルクスワーゲンポロの燃料フィルターの交換

クリーンな燃料は、あらゆる車両を長期間トラブルなく運転するための鍵です。 このルールはフォルクスワーゲン ポロにも適用されます。 この車はガソリンの品質に対して非常に厳しいものです。 燃料処理システムの軽微な問題でも、重大なエンジン故障につながる可能性があります。 自分でフィルターを交換できますか? はい。 それがどのように行われるかを見てみましょう。

フォルクスワーゲン ポロの燃料フィルターの目的

燃料フィルターは、フォルクスワーゲン ポロの燃料システムの最も重要な要素です。 汚れ、錆、非金属不純物がエンジンの燃焼室に侵入するのを防ぎます。 国内のガソリンスタンドで提供されるガソリンの品質は、多くの場合期待できるものではありません。 上記の不純物に加えて、家庭用ガソリンには水分も含まれていることが多く、エンジンに悪影響を及ぼします。 フォルクスワーゲン ポロの燃料フィルターはこの水分をうまく保持しており、これもこのデバイスの紛れもない利点です。

燃料フィルターのデバイスとリソース

フォルクスワーゲン ポロは、ほとんどの最新のガソリン車と同様に、インジェクション システムを備えています。 このシステムの燃料は、特別なガソリン インジェクターに高圧で供給されます。 そのため、インジェクション車に装着される燃料フィルターはすべて耐久性に優れたスチール製ボディとなっています。 ハウジングの内部には、特殊な組成物を含浸させた紙で作られたフィルターエレメントがあります。 濾紙をアコーディオン状に折り曲げることを繰り返します。 このソリューションにより、フィルター表面積を 26 倍に増やすことができます。 燃料フィルターの動作原理は次のとおりです。

• 燃料ポンプの作動により、タンクからのガソリンがメイン燃料ラインに入ります（ここで、フォルクスワーゲン ポロ車の燃料ポンプには小さなフィルター要素が組み込まれていることに注意してください。吸入の瞬間に、大きなフィルター要素が濾過されます）粒子サイズが 0,5 mm までの不純物を除去できるため、フィルターを個別に一般的に洗浄する必要がなくなります )。 フォルクスワーゲン ポロ燃料フィルターは、最大 0,1 mm サイズの粒子を濾過できます。
• ガソリンはメイン燃料ラインチューブを通ってメイン燃料フィルターの入口フィッティングに入ります。 そこで、フィルターエレメント内の数層の紙を通過し、サイズ0,1 mmまでの最小の不純物が取り除かれ、メイン燃料レールに接続された出口に送られます。 そこから、精製された燃料がエンジンの燃焼室にあるインジェクターに加圧供給されます。

燃料フィルターの交換時期

フォルクスワーゲン ポロのメーカーは、燃料フィルターを 30 キロメートルごとに交換することを推奨しています。 これは車両の取扱説明書に記載されている番号です。 しかし、運転条件とガソリンの品質を考慮して、国内の自動車サービスセンターの専門家は、20万キロメートルごとにフィルターを交換することを推奨しています。

フォルクスワーゲン ポロのフィルター位置

フォルクスワーゲン ポロの場合、燃料フィルターは車の底部の下、右後輪の隣にあります。 この装置にアクセスするには、車を陸橋または点検口に設置する必要があります。

フォルクスワーゲン ポロの燃料フィルターにアクセスするには、車を高架上に置く必要があります

燃料フィルターの故障の原因

フォルクスワーゲン ポロの燃料フィルターが完全に使用できなくなる理由はいくつかあります。 ここ：

• ハウジングの内壁での過剰な湿気の結露により、フィルタが内部腐食を受けています。

ガソリン中の水分が多すぎると、燃料フィルターが内側からすぐに錆びてしまいます。

• 低品質のガソリンにより、樹脂の堆積物がハウジングの壁とフィルターエレメントに蓄積し、高品質燃料の純度を妨げます。

フィルターエレメントは主に低品質ガソリンの影響を受け、粘性のある樹脂で詰まります。

• ガソリンに含まれる水分が凍結し、その結果生じた氷栓が燃料フィルターの入口フィッティングを詰まらせます。
• 燃料フィルターが磨耗しているだけです。 その結果、フィルターエレメントが不純物で詰まり、完全に通過できなくなりました。

• フィルターエレメントが完全に目詰まりしており、ガソリンを通過できなくなります。

燃料フィルターが壊れた場合の影響

フォルクスワーゲン ポロの燃料フィルターを損傷する上記の理由は、さまざまな影響を及ぼします。 それらを列挙してみましょう:

• 車の燃料消費量は XNUMX 倍、場合によっては XNUMX 倍増加します。
• 車のエンジンが断続的にギクシャクと動きますが、これは長い登り坂で特に顕著です。
• アクセルペダルを踏んでもすぐにエンジンが反応しなくなり、動作中に顕著な電源障害が発生します。
• 車はアイドリング状態でも突然停止します。
• エンジンには「トリプル」があり、加速時に特に顕著です。

ドライバーが上記の兆候の XNUMX つまたは複数を観察した場合、意味することは XNUMX つだけです。燃料フィルターの交換時期です。

燃料フィルターの修理について

フォルクスワーゲン ポロ車の燃料フィルターは使い捨てデバイスであり、修理できません。 これはその設計の直接的な結果です。現在まで、詰まったフィルター要素を洗浄するための実証された方法はありません。 燃料フィルターハウジングは分解できないため、詰まったエレメントを交換するという選択肢も真剣に受け止めることはできません。 したがって、ハウジングを壊すことなくフィルタエレメントを取り外すことはできません。 したがって、目詰まりしたフィルターは新しいものと交換するしかありません。

フォルクスワーゲン ポロの燃料フィルターを交換する

フォルクスワーゲン ポロの燃料フィルターを交換する前に、工具と消耗品を決めましょう。 ここ：

• フォルクスワーゲン車用の新しいオリジナルガソリンフィルター。
• マイナスドライバー;
• プラスドライバー。

一連の作業

フィルターの交換を開始するときは、覚えておく必要があります。フォルクスワーゲン ポロ燃料システムのすべての操作は、燃料レールの減圧から始まります。 この準備段階がなければ、フィルターを交換することは基本的に不可能です。

1. フォルクスワーゲン ポロのキャビン内のステアリング コラムの下には、プラスチック カバーが付いた密閉型安全ユニットがあります。 15つのラッチで留められています。 カバーを取り外し、ブロック内の 36A ヒューズを見つけて取り外す必要があります。 これは燃料ポンプのヒューズです (後のフォルクスワーゲン ポロ モデルでは番号 XNUMX で青色です)。
2. フィルターを交換する前に、ヒューズ No.36 を取り外す必要があります。
3. さて、車が陸橋に設置されると、エンジンが始動し、停止するまでアイドリング状態になります。 これは燃料ライン内の圧力を完全に解放するために必要です。
4. XNUMX 本の高圧パイプがフィルター継手に接続されており、特殊なクランプを備えたスチール製クランプで固定されています。 まず、コンセント接続金具のクランプを外します。 これを行うには、ドライバーを使用してラッチを押しながら、同時にフィルターからチューブを引き出します。 チューブも同様の方法で入口継手から取り外します。

1. フォルクスワーゲン ポロの燃料フィルター クランプは、青いロックを押すだけで取り外すことができます。
2. 燃料フィルターのハウジングは大きなスチール製ブラケットで支えられています。 ブラケットを固定しているネジをプラスドライバーで緩め、手で緩めます。 フォルクスワーゲン ポロの燃料フィルター取り付けブラケットをプラスドライバーで緩めます。

装置から外されたフィルターは、通常の場所から取り外されます（また、フィルターを取り外すときは、フィルター内に残っているガソリンが床にこぼれないように水平位置に保つ必要があります）。 燃料フィルタを取り外すときは、燃料が床にこぼれないように、厳密に水平に保つ必要があります。

新しい燃料フィルターを元の場所に取り付け、その後燃料システムを再組み立てします。

そのため、人生で少なくとも一度はドライバーを握ったことがある初心者の自動車愛好家でも、フォルクスワーゲン ポロの燃料フィルターを交換することができます。 必要なのは、上記の推奨事項に一貫して従うことだけです。