ブレーキパッドの交換 Lifan Solano

車のブレーキは、完全に停止するまで車の速度を調整するように設計されています。 このシステムは、横滑りすることなくスムーズに徐々に停止するように設計されています。 このプロセスにはメカニズムだけでなく、エンジンやトランスミッションも含まれます。

機構の動作原理は単純です。ブレーキを押すと、ドライバーがこの力をシリンダーに伝達し、そこから特別な組成と粘稠度の液体が圧力下でホース内に供給されます。 これによりキャリパーが動き、その結果、Lifan Solano パッドが側面に広がり、ダウンフォースと摩擦の作用によりホイールの回転速度が停止します。

構成に応じて、システムに ABS (アンチロック ブレーキ システム)、空圧および電気制御などの補助装置を追加することができます。

ブレーキパッドの交換 Lifan Solano

パッド交換のタイミング

車のブレーキ能力の有効性だけでなく、車の所有者と同乗者の安全も、これらの要素の状態に依存します。

パッドの摩耗を大まかに判断する方法があります。 ドライバーがブレーキ ペダルを強く踏む必要があるほど、Lifan Solano パッドの摩擦ライニングは薄くなります。 したがって、以前はより少ない力でブレーキを掛けることができ、より効果的にブレーキがかけられていたことに気付いた場合は、すぐにパッドを交換する必要がある可能性があります。

一般に、フロント パッドはリア パッドよりもはるかに多く摩耗します。 これは、ブレーキをかけるときに車の前部に最大の負荷がかかるためです。

Lifan Solano パッドをいつ交換するのが賢明なのかについての疑問は、技術データシートを読むと消えます。 機械が動作できる最小の摩擦層の厚さは 2 mm であると記載されています。

経験豊富なオーナーは走行距離に頼ることに慣れていますが、初心者にとってこの方法、つまり基本的に「目で」パッドの効果を判断することは困難です。 ただし、これは走行距離だけでなく、他の要因にも依存します。

1. 操作条件;
2. エアコン付き。
3. 道路状況。
4. 運転スタイル。
5. 技術的な検査と診断の頻度。

ディスク上のパッドの耐用年数インジケーターの例:

• 国産車 - 10〜15キロメートル。
• 外国メーカーの車 - 15〜20千キロ。
• スポーツカー - 5 km。

ほこり、土、その他の研磨物質が大量にあるオフロードを定期的に走行すると、寿命が短くなります。

2 mm は、機械が動作できるときの摩擦層の最小厚さです。

パッドの摩耗の兆候は何ですか:

センサー信号。 多くの外国車には摩耗インジケーターが装備されています。車が停止すると、ドライバーはきしむ音が聞こえます。 さらに、多くの車には、車のダッシュボードに摩耗警告を表示する電子ゲージが装備されています。

TJ 突然の低レベル。 摩耗したパッドで走行すると、キャリパーは十分なダウンフォースを提供するためにより多くの流体を必要とします。

ペダル踏力の増加。 ドライバーが車を停止させるために余分な努力が必要であることに気付いた場合は、Lifan Solano パッドを交換する必要がある可能性が高くなります。

目に見える機械的損傷。 パッドはホイールリムの後ろから見えるため、所有者はいつでもパッドに亀裂や欠けがないか検査できます。 見つかった場合は交換が必要になります。

制動距離の増加。 ブレーキ効率の低下は、摩擦層の摩耗とシステムの他の要素の機能不全の両方を示している可能性があります。

偏摩耗。 理由はXNUMXつだけです - キャリパーの故障です。これも交換する必要があります。

Lifan Solano パッドには交換の必要性を示す特別なセンサーが装備されているため、力帆車を購入したドライバーは心配する必要はありません。

フロントブレーキパッドの交換

Lifan Solano のブレーキパッドの交換は、他のブランドの車の場合と何ら変わりません。 遵守することが重要な唯一のことは、元のカタログ項目に厳密に従ってスペアパーツを選択することです。 しかし、多くの車所有者は純正部品を使用せず、代わりに代替品を探しています。

独立した作業に必要なツール:

• ジェイコブ。 ブロックに到達するには、車を持ち上げる必要があります。
• ドライバーと鍵。

手順：

1. 車の作業側をジャッキで持ち上げます。 機械をこの位置にしっかりと固定するには、コンクリートサポートを交換することをお勧めします。
2. ホイールを取り外します。 次に、キャリパーと一緒に取り外す必要があります。 この場合、葯が見えます。 私たちはこの地域で働いているので、安いので散財することもできます。
3. サポートを取り外します。 ストレートドライバーを使用する必要があります。 ツールはブレーキ要素とディスクの間に挿入され、部品が分離するまでわずかに回転します。
4. ボルト。 これで、クランプをスタンドに固定しているネジが緩められます。
5. カバーの取り外し。 今度はドライバーがブロックに向かって滑り落ちた。 小さな部分を手前に引くと、非常に簡単に取り外すことができます。
6. 新しい部品の取り付け。 これを行う前に、取り付け領域を徹底的に清掃し、潤滑する必要があります。

キャリパーを取り付けたら、その可動要素がスムーズに動くかどうかを確認する必要があります。 困難を感じたり、動きが不均一になる場合は、ガイドの追加の洗浄と潤滑が必要になります。

リアブレーキパッドの交換

リアブレーキパッドの交換手順は上記とほぼ同じです。 違いは、ブレーキのエア抜きが必要なことです。

すべての作業は次の段階で構成されます。

1. ホイールナットを緩めます。
2. 車強盗;
3. 車輪を取り外します。
4. ブレーキドラムを固定しているボルトを緩める。
5. スプリングを取り外します。
6. 機構の点検、主要部品の注油。

パッドを交換した後は、ブレーキのエア抜きを行い、ブレーキフルードの状態を確認することが重要です。 黒く曇った場合は、新品のパッドを使用してもブレーキ性能が低下するため、すぐに交換する必要があります。

ブレーキのエア抜きシーケンス:

1. フロント: 左ホイール、次に右ホイール。
2. リア：左、右ホイール。

上記のすべてから判断すると、力帆ソラノ車のパッド交換は、誰でも扱える非常に簡単な作業であることがわかります。 作業を完了するには特別なスキルや工具は必要ないため、自分の手でできるだけ短時間で作業を完了できます。