ブレーキパッドの交換 - 日曜大工のためのガイド！

ブレーキは、あらゆる車両の最も重要な安全関連コンポーネントの XNUMX つであるため、定期的に点検し、すぐに修理する必要があります。 ブレーキ ライニングとブレーキ パッドは、時間の経過とともに非常に頻繁に摩耗するため、迅速な交換が必要です。 ブレーキパッドの不具合や不具合の見分け方、交換方法、注意点などをご紹介します。

ブレーキパッドとその機能

ブレーキパッドは、ドラムブレーキに使用されるいわゆる摩擦ライニングです。 ディスクブレーキの直接の類似物は、いわゆるブレーキパッドです。

現代の車ではドラムブレーキの使用はますます少なくなっていますが、 、これらのブレーキ オプションはまだ見つかりません。 ドラムブレーキは、特にSUVで人気があります。 , ブレーキパッドは汚れやほこりから保護するのがはるかに簡単だからです. ブレーキ パッドは、車両のブレーキ動作に直接関与するため、車両の安全上重要なコンポーネントの XNUMX つです。 . このため、定期的に点検し、損傷または欠陥がある場合はすぐに交換する必要があります。

これらの症状は、ブレーキパッドの損傷を示しています。

スポーツ走行ではブレーキパッドの消耗が驚くほど早くなります。 . ただし、ブレーキは特に重要であるため、欠陥や摩耗の兆候を示すさまざまな兆候に注意を払う必要があります。

ブレーキパッドの場合、これらには次の兆候が含まれます。

– 車のブレーキレバーの動きが著しく変化しました – 制動力が一貫して強くなくなりました - いつもより強くブレーキをかけなければならない – ブレーキ警告灯が点灯する ・ブレーキング時にハンドルが大きく振動する – ブレーキから明確なきしみが聞こえる

これらの要因はすべて、ブレーキパッドの不良または摩耗に関連している可能性があります。 . ただし、他の要因もこれらの症状につながる可能性があります。 このように、ブレーキとその機能は非常に重要であるため、 ブレーキパッドはできるだけ早くチェックする必要があります . 走行中のブレーキの故障は、多くの場合、重大な事故につながるためです。 チェック自体は迅速で、数分しかかかりません。

ブレーキの誤動作: すぐに対処する必要があります

上記のブレーキ損傷の可能性のある兆候は、できるだけ早く対処する必要があります。 結局のところ、ブレーキの故障はあなたの命を危険にさらすだけでなく、あなたの地域の他のすべての道路利用者の命を危険にさらします. ほとんどの場合、ブレーキパッドのみを交換する必要があるため、交換自体は迅速かつ妥当なコストで行われます。 .

したがって、そのような状況に迅速に対応しないでください。 また、軽微な症状であっても、ブレーキを点検するか、点検を受けてください。 すべての安全関連コンポーネントと同様に、ここでも同じことが当てはまります。 後で傷つくよりも一度チェックしすぎたほうがいい .

ブレーキパッドの消耗？

基本的に、この質問に対する答えは「はい」です。 これは、ブレーキパッドが摩擦によって車両を減速させるためです。 .

しかし、それでも 、ブレーキ パッドは、その設計と構造により、ブレーキ パッドよりもはるかにゆっくりと摩耗します。

しかし 摩耗の程度は、運転スタイルや走行距離によっても異なります。 原則として、高品質のブレーキ パッドは長持ちすると想定できます。 120万キロ 交換日前。 それでも定期的にチェックする必要があります . これは、特にスポーティな運転や頻繁な停車では、摩耗がより早く明らかになる可能性があるためです。 総走行距離のブレーキパッド 40 000キロメートル すでに交換されています。 したがって、あなたの運転スタイルは、ブレーキ パッドの摩耗の主な原因です。

慎重に慎重に運転すればするほど、ブレーキ パッドの摩耗を心配する必要がなくなります。 .

ねじまたはねじ？

ブレーキが車の最も重要な要素の XNUMX つであっても、 ブレーキパッドの交換は特に高価でも難しくもありません . したがって、適切なツールが手元にあり、チャンスがあれば、自分で簡単に行うことができます。 ワークショップへの道ははるかに便利で簡単かもしれませんが、それはあなたの財布にはるかに大きな打撃を与えます. いずれにせよ、自分でやってみる価値があります。

ブレーキパッドを交換するには、これらのツールが必要です

– 安全装置付きジャッキまたは昇降プラットフォーム – トルクレンチ – ドライバー – ウォーターポンプまたはコンビネーションプライヤー - ハンマー – ブレーキクリーナー

ブレーキパッドを段階的に交換する

1.まず車をジャッキアップ – 重要: ハンドブレーキを解除してください。 駐車ブレーキをかけているときは、ブレーキドラムを取り外すことはできません。 2. ホイール ナットを緩め、ホイールを取り外します。 . 3. カバーを取り外しますが、注意してください。 - アクスル ナットを緩めます - コッター ピンで固定されています。 – アクスル ナットとホイール ベアリングを取り外します。 – ブレーキドラムを取り外します。 – ブレーキドラムが固着している場合は、軽く叩いて外します。 – 必要に応じて、ドライバーでリセッターを緩めます。 – ブレーキプレートのラバーパッドを取り外します。 – ドライバーでロックを緩めます。 – ブレーキパッドの留め具を取り外します。 – ブレーキパッドを取り外します。 – すべての部品を徹底的に洗浄します (ブレーキ スプレー)。 – ホイール ブレーキ シリンダーに漏れがないか点検します。 – 新しいブレーキパッドを取り付けて固定します。 – すべての手順を逆の順序で実行します。 – 次に、反対側のブレーキ パッドを交換します。 - 車を下げます。 – 始動する前に、ブレーキ ペダルを数回踏み込み、ブレーキ圧を加えます。 – ブレーキ性能を注意深く確認してください。

交換の際は、次のことに注意してください。

• いずれにせよ、各車軸のブレーキ パッドを常に交換することが重要です。 . これは、永続的なブレーキ効果を保証する唯一の方法です。
• また、ブレーキパッドにグリースやオイルが付着しないようにしてください。 . また、ブレーキ効果を著しく最小限に抑えることもできます。
• ブレーキ パッドを交換した後は、必ず最初にブレーキ システムの機能テストを実行してください。 . 低速から始め、徐々に制動力を上げてください。 これにより、セキュリティが強化されます。

これらのコストを認識しておく必要があります。

まず、ポジティブなこと。 ドラムブレーキの交換は、ディスクブレーキの交換よりもはるかに安価です。

について計算する必要がありますが、 170 euro ブレーキディスクを交換するには、ドラムブレーキのコストはわずかです 120 euro . もちろん、価格はブランドや車の種類、ワークショップによっても異なります。

必要なスペアパーツを自分で持参すれば、ワークショップで交換する方がさらに安くなります。 多くのワークショップがスペアパーツの購入を使用して、ジューシーな追加費用を請求するためです。 したがって、特に安くしたい場合は、車のブレーキパッドをワークショップに持ってきてください.