不凍液（冷却剤）を VAZ 2101-2107 に交換
Avtovaz メーカーの推奨によると、VAZ 2101-2107 エンジンのクーラントは 2 年または 45 km ごとに交換する必要があります。 もちろん、「クラシック」の多くの所有者はこのルールを順守していませんが、無駄です。 時間の経過とともに、冷却特性と耐腐食性が低下し、ブロックとシリンダー ヘッドのチャネルに腐食が発生する可能性があります。
VAZ 2107 で不凍液または不凍液を排出するには、次のツールが必要です。
- スパナ13またはヘッド
- 12のユニオン
- マイナスドライバーまたはプラスドライバー
したがって、この作業を開始する前に、エンジンの温度を最小限に抑える必要があります。つまり、その前に暖機する必要はありません。
まず、平らで平らな面に車を取り付けます。 ヒーター制御ダンパーは「高温」の位置にある必要があります。 ストーブのバルブが開いているのはこの瞬間であり、クーラントはヒーターのラジエーターから完全に排出されなければなりません。 ボンネットを開けて、ラジエーター キャップを外します。
また、冷却剤がブロックとラジエーターからより早く排出されるように、膨張タンクからプラグをすぐに外します。 次に、下の写真に示すように、シリンダーブロックのドレン穴の下に約5リットルの容器を置き、ボルトを緩めます。
大きな容器を代用するのは非常に不便なので、私は個人的に1,5リットルのペットボトルを使用して代用しました。
また、ラジエーター キャップを外し、冷却システムからすべての不凍液または不凍液が排出されるまで待ちます。
その後、フィラープラグを除くすべてのプラグをねじって戻し、新しい不凍液をラジエーターの上端まで注ぎます。 その後、冷却液を膨張タンクに注ぐ必要があります。 冷却システムでのエアロックの形成を回避するには、以下の図に示すように、拡張タンクのホースを取り外す必要があります。
次に、膨張タンクを持ち上げて、ホースのもう一方の端を通って流れるように少量の不凍液を充填します。 そしてこのとき、タンクの位置は変えずにラジエーターにホースを置きます。 引き続きタンクを上部に保持し、必要なレベルまで不凍液を充填します。
エンジンを始動し、ラジエーターファンが作動するまで待ちます。 次に、ファンが機能しなくなるとエンジンをオフにし、エンジンが完全に冷えた後、エキスパンダー内の不凍液のレベルを再度確認します。 必要に応じて補充してください！
