リアブレーキパッドの交換レクサス
ついに私は再び彼らにたどり着きました。 ご存知のように、前回はフェベストを着用しましたが、これは自然にすべてに影響を及ぼしました。 今、私はサイトの4つが矢印できしむことに気づきました。 私はどこを探し始めましたが、ブロック内のリアキャリパーでは、他の人とは異なり、すでに他のキャリパーのXNUMX倍の速さで終了していることがわかりました。
時間はたった25〜30分で、この間、私は数日間、自分の考えでパッドを交換するだけでした。 数日間、私はその時に想像できるすべてのものを買いだめし、ガレージに行きました。 グローブボックスで、すべての輪ゴムとグリースが入ったオリジナルの修理キットを購入しました。頭の中で「私はすぐにここにいます」と、蜜腺が歌うガレージで。 最初のものは強くなりました。
- 1ピストンを押す
- 止め輪付きの古いブッシングを取り出し、
- すべてをきれいにしてきれいにし、
- ピストンに注油する
- キャリパーハウジング内のラバーシールを交換してください
- キットのグリースで潤滑した後、アッパーピストンスカートに新しいブッシングを取り付けます。
- ピストンをキャリパーシリンダーに指でほぼ最後まで挿入します。
- スリーブ下部をピストン壁とシリンダー壁の間のシートに挿入し、内側に少し凹ませます。
- 次に、ブレーキホースがねじ込まれている穴に小さなラチェットエクステンションを挿入し、ホースが完全に伸びるまでピストンを押し下げて、ホースが本来あるべき位置にあるかどうかを確認します。
- サークリップを慎重に挿入し、ブッシングに穴を開けないように注意してください。
- ピストンをキャリパーに戻します。
- ガイドとウォーキングスリーブの下から輪ゴムを取り出し、すべての場所を掃除し、注油し、新しい輪ゴムを装着して、再度組み立てます。
- システムをポンピングしています。
それで、一方ではすべてが完璧に進み、他方ではキャリパーのガイドが酸っぱくなり、私は彼女と30時間戦い、結局彼女は私を打ち負かしました。 ガイドがネジ付きファスナーで壊れました。 15分間サポートから取り出して取り出し、XNUMX分間スタンドから取り出して取り出しました。 幸いなことに、私にはユーロ車を運転した弟がいて、彼がガイドを購入しました。私はそれを設置しました。それだけです。
キャリパー全体をブラケットに置き換えるオプションが検討されましたが、Eurocarは通常、このがらくたを4500₽で販売することで失敗しました。 次に、Avitoで3500のキャリパーを見つけ、両方にマウントが付いていましたが、すべて機能しました。 ちなみに、キットに興味のある方にはオリジナルの輪ゴムがありました。 Tekstarパッドは、裏側の歴史全体に満足していませんでした。 自慢のNIBCをインストールしました。 ちなみに、ピンセットをサポートしている方への質問です。 みなさん、良い一日をお過ごしください。
レクサスRX350のリアブレーキパッドを交換するビデオ：
