VAZ 2101-2107 のリアショックアブソーバーの交換
VAZ 2101から2107までの「クラシック」ファミリーの車では、リアショックアブソーバーは通常、少なくとも70 kmごとに交換されます。 ただし、この実行を一義的に扱うべきではありません。 各車の所有者は、完全に異なる条件で自分の車を操作することに同意します。 自分自身と数人の乗客を除いて、車に何も積み込まなかった人もいれば、反対に、トランクに重い荷物を積み込み、トレーラー付きの車を運転した人もいました。 リア ショック アブソーバーがすぐに機能しなくなるのは、トレーラーを使用している場合です。
10万～20万キロ走っても漏れない可能性はありますが、性能は明らかに低下します。 高速道路を80 km / hを超えるかなりの速度で走行すると、車の後部が浮き始め、ハンドリングに悪影響を及ぼします。 穴に当たるとリアに特徴的なノック音が現れ、ショックアブソーバーの交換時期を示します。
VAZ 2101-2107 のリアショックアブソーバーを交換するために必要な工具
- 19用オープンエンドレンチまたはメガネレンチ
- 19用ノブまたはラチェット付ソケット
- てこ棒とハンマー
- 浸透性潤滑剤
「クラシック」のショックアブソーバーの修理（交換）手順
そのため、修理に進む前に、最初に行うことは、VAZ 2101-2107 をジャッキ、つまりその後部で持ち上げるか、ピットで作業を行うことですが、車のわずかな持ち上げをわずかに固定します。ジャック。
ねじを外しやすくするために、すべてのねじ接続部に浸透潤滑剤をすぐに塗布します。 数分後、一方ではキーを投げて下部の取り付けボルトを緩めようとし、他方ではクランクで引き裂こうとします。 回転力が多少弱くなった場合は、ラチェットを使用してより速く、より便利にすることをお勧めします。
ナットを完全に外した後、ハンマーでボルトをノックアウトします。ねじ山を損傷しないように、必ず何らかの下地を使用してください。
これで、ショックアブソーバーの下部が完全に解放されました。下の写真がそれを示しています。
その後、上部に進むことができます。 ここでは、何も保持する必要がないため、キーまたはノブの付いたヘッドが XNUMX つだけ必要になります。
ショックアブソーバーを外すには、下の写真にはっきりと示されているように、マウントを使ってショックアブソーバーを少し横にこじ開けます。
これでリアショックアブソーバーが車から完全に取り外され、取り外すことができます。完了した作業の結果は次の写真に示されています。
その後、別のショックアブソーバでも同様の作業を行い、古いショックアブソーバを新しいものと交換します。 取り付けは逆の手順で行います。 VAZ 2101-2107の新しいショックアブソーバーの価格は400個あたりXNUMXルーブルからであり、そのコストはデバイスの種類（ガスまたはオイル）およびメーカーによっても異なります。
