ストーブがオンになっているときに車の中で燃えるにおい：問題の原因と解決策
サービスステーションには、キャビンヒーターに接続された特別な機器があります。 錠前屋は、塩素を含むガス混合物をストーブ内に一定の圧力で噴霧します。 自動化学は、ノードの内部を洗浄し、焦げた臭いやその他の臭いを取り除きます。
ドライバーは、霜が降りる前に室内ヒーターの問題を発見できます。 外は湿っており、温度計はプラス XNUMX 度です。エンジンが暖まると、キャビンの窓が曇ります。 ヒーターとエアコンをオンにすることで、予想されるトラブルを簡単に取り除くことができます。 多くの場合、この時点で、所有者は、腐った卵、焦げた油、ペンキの臭い、腐敗した「香り」の形で驚きます。 車のストーブからの焦げた臭いやその他の悪臭の原因を突き止めるために、多くの人がインターネットに急いでいます。 面倒なことを見てみましょう。
車のストーブをつけた時の焦げ臭い原因
車内の暖房システムは、特定の回路に沿った高温のクーラント (クーラント) の循環に基づいています。 シリンダーブロックのジャケットを通過した後、不凍液（または不凍液）は車のメインラジエーターに入り、ノズルを通ってストーブラジエーターに入ります。 ここから、フィルターによって浄化された加熱された空気が客室に供給されます。暖かい流れはヒーターファンによって駆動されます。
火をつけると焦げる匂い
車内の空調設備が整備されているため、煩わしい「芳香の花束」が現れることはありません。 しかし、システムが誤動作し、悪臭が車内に入ります。
ストーブが悪臭を放つ理由をさらに詳しく考えてみましょう。
機械の故障
カーヒーターは、コントロールユニット、ラジエーター、モーター付きエアダンパー、パイプ、ファン、エアダクトで構成されています。
各要素に負荷がかかると、次のことが起こります。
- サーモスタットを押し込みます。
- ストーブのラジエーターが汚れで詰まっています。
- キャビンフィルターが汚れています。
- モーターまたはヒーターのコアが故障します。
- エアポケットが形成されます。
通常、エンジンルームからの燃焼オイルとガソリンは、一部のコンポーネントの故障により悪臭を放ちます。
- クラッチ。 負荷がかかったアセンブリは、激しい摩擦条件下で動作します。 これは、エンジンが最大速度を生成するスリップの瞬間に特に顕著です。 この時、クラッチディスクの酸化したフリクションクラッチが発熱し、紙焼けの匂いがします。
- オイルフィルター。 ゆるく固定された要素が道路の隆起で緩み、モーターの近くに潤滑油がこぼれます。 故障は、最初に焦げた油の臭いで感じられ、それがヒーターダンパーを通ってキャビンに入り、次に車の下の油溜まりで感じられます。
- エンジンシール。 シールが緩むと、ストーブの電源を入れると、車内に特有の焦げた臭いがします。
エンジンルームから異臭
技術的な液体を交換した後に車を走らせると、しばらくの間焦げたにおいがします。この問題は、国内のLad Grant、West、Kalinの所有者にはよく知られています。 トラブルのもうXNUMXつの原因は、電気回路の絶縁が溶けている可能性があります。
汚れたストーブ
ほこり、すす、排気ガスの粒子を含む気候システムへの空気の取り込みは、通りから発生します。 植物の断片（花粉、花序、葉）や昆虫も空気ダクトに入ります。
夏になると、カーエアコンの冷却部品に結露が発生し、バクテリア、ウイルス、カビの絶好の温床となります。 ラジエーターが汚れ、虫の死骸が腐敗し、ストーブの電源を入れた後、車は湿気と腐敗のにおいがします。
車のストーブの焦げ臭を消す方法
自動車市場で広く使用されているさまざまなエアゾール、芳香剤は、問題を解決するのではなく、覆い隠します。 その間、迷惑な香りをすぐに取り除く必要があります。
単独で
最初にできることは、専門の自動車用化学薬品を購入することです。 エアゾール缶には、オーブンのキャビティを貫通する長いチューブが装備されています。 薬剤を内部にスプレーし、しばらく待ってからヒーターをオンにします。
別の方法は安価ですが、鍵屋の経験が必要です。 ダッシュボードを分解し、エアキャビンフィルター、ラジエター、ファンをボックスごと取り外します。 部品を車用洗剤で洗い、乾拭きしてから取り付けます。
キャビンエアフィルター
ファンブレードには特に注意してください。バクテリアや微生物がここに蓄積します。 ラジエーターを傷つけないでください。アルミニウム部分は酸性溶液で、真鍮または銅部分はアルカリ性溶液で洗浄してください。 無理をしないでください。 濃度が高いと、ラジエーターの壁から汚れの破片が分離され、エレメントのチューブが詰まります。
マスターに連絡する
ビジネスへの専門的なアプローチが最も合理的です。 車の修理店のサービスにお金を費やす必要がありますが、作業は効率的かつ保証付きで行われます。
サービスステーションには、キャビンヒーターに接続された特別な機器があります。 錠前屋は、塩素を含むガス混合物をストーブ内に一定の圧力で噴霧します。 自動化学は、ノードの内部を洗浄し、焦げた臭いやその他の臭いを取り除きます。
ビジネスへのプロフェッショナルなアプローチ
手順中、マスターはエアフィルターとキャビンフィルターを交換し、消毒を行います。これは、不快な臭いがシートの張り地、車体のプラスチックおよびゴムの要素に吸収される傾向があるためです。
欠陥のあるストーブの使用を脅かすもの
運転手と乗客の「香りの不快感」は、ストーブの故障がもたらす最悪の問題ではありません。
さらに悪いことに、健康の喪失。 やはり車内は限られたエリア。 真菌の胞子で飽和した空気を数時間呼吸すると、腐敗した昆虫の臭い、焦げた油と冷却剤の臭い、頭痛、注意散漫、吐き気などの疲労の兆候が現れます。
アレルギー患者は、汚染された空気の悪影響を最初に経験します。 健康な人は、肺に定着した病原菌から肺炎にかかるリスクがあります。
有害な結果を避けるには、キャビンをより頻繁に換気し、消毒を行い、キャビン フィルターを年に XNUMX 回交換する必要があります。 しかし、車の技術的な状態を見失わないでください。燃える臭いは、多くの場合、故障したヒーターからではなく、エンジン ルームから発生します。
