Zero SR/F: パイクスピークを征服するカリフォルニアの電動バイク

伝説的なヒルクライムに初めて参加するカリフォルニアのブランドは、そこで最年少のライバル、ゼロ SR/F を発表します。

これまで有名なヒルクライムから遠ざかっていたとしても、XNUMX月末にはカリフォルニアン・ゼロ・モーターサイクルズがそこに第一歩を踏み出し、そこで最も強力なモデルである非常に若いゼロSR/Fを発表することになる。

雲へのレースに馴染みのない人のために説明すると、このレースは約 156 km の道路を 20 のターンで構成され、エベレストの半分の高さである 4720 メートルで頂点に達します。電気自動車の場合、このレースは特に難しいと考えられています。なぜなら、過熱のリスクと航続距離の両方の観点から、迅速な到着のためには高出力と高トルクが必要であること、また適切なバッテリー管理が求められるからです。

2013 年、ライトニング LS-218 は電動バイクに初めて勝利をもたらし、レースの歴史を作りました。当時、彼は最も強力な熱モデルを超えることに成功しました。 1200位はドゥカティムルティストラーダ 20 Sで、LS-218からXNUMX秒差となっています。

ゼロモーターサイクルにとって、プレッシャーは大きい。末っ子の評判がかかっているので、製造業者にはミスをする権利はありません。

82 月末に発表された Zero SR/F は、ブランドがこれまでに作った中で最も強力な電動バイクです。 150 kW の電気モーターを搭載し、最大出力が XNUMX kW の Lightning 電気スーパーバイクよりも強力ではありません。したがって、Zero の目標は、XNUMX 位になることよりも、レースを完走し、彼のモデルの能力を証明することです。主なタスク: 空冷バッテリーの制御。システムを水冷デバイスと同じくらい効率的にするために多くの作業を行ったブランドの代表者を悩ませていないように見える技術的な問題.

結果については30月XNUMX日にお会いしましょう！