冬の車。 ストレッチするか、動かすか？

気温が氷点下になるとすぐに、オープン駐車場のドライバーは XNUMX つのグループに分けられます。 XNUMX人は駐車場で車を暖めながら雪かきや窓掃除をし、もうXNUMX人はできるだけ早く移動しようとします。 誰が正しいですか？

この質問に答えるには、まず自分のエンジンにとって何が最適かを考える必要があります。 消費量の最大 75% は、動作の最初の 20 分間に発生します。 ひどい霜の場合、そのような短い旅行では、ドライブユニットが最適な温度まで暖まる時間がないことが判明することさえあります。 ただし、駐車場で車を暖房しないことを強くお勧めします。 なぜ？ 負荷がかかっている移動中は、クーラントとオイルがより早く目的の温度に到達するためです。 ひどい霜の場合は、エンジンを始動してから数秒または数秒待つだけで、オイルが潤滑を必要とするすべての要素に到達して道路に到達する時間が確保されます。 もちろん、この場合、高速は避けるべきです。

 – 寒い天候では、オイルの粘度が上昇するため、いわゆる摩擦点に到達する範囲が限られます。 さらに、エンジンが低速で作動している場合、油膜が相互作用する要素から移動し、金属同士の接触が発生する可能性があり、それが摩耗を加速させる可能性があると、カストロールの技術専門家であるパベル・マスタレレクは述べています。 また、未燃焼の燃料がシリンダー壁を流れ落ちてオイルが薄くなり、オイルの特性が低下することもあります。 粘度が低く流動点が低い冬用潤滑剤は、冬の条件で最高の性能を発揮します。

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また、交通規則では、100分以上エンジンをかけたまま駐車することは禁止されているので注意してください。 この禁止事項に従わない場合、300 ズウォティから XNUMX ズウォティの罰金が科せられる場合があります。