ジェイ・レノ・コレクションからの12台の最も嫌な車（12台の本当にラメ）

ジェイ・レノは、1992 年から 2009 年まで、そして 2010 年から 2014 年までホストを務めたザ・トゥナイト・ショーに出演したことで知られるだけでなく、定期的な車の収集家でもあります。 実際、彼がトゥナイト ショーを去ったとき、NBC は彼が競合するチャンネルに移動するのではないかと心配していましたが、彼が退職時にレジャー カー プログラムと呼ばれる番組を作成することを決定したとき、彼らは安堵しました。 ジェイ・レノ・ガレージ 彼はコレクションから最高の車をいくつか展示しました。

ジェイ・レノは 286 台の車を所有しており、これはほとんどの人が一生に所有する数を超えています。 そのうち乗用車が169台、残りが二輪車です。 彼は車に非常に精通しており、ポピュラー メカニクスやサンデー タイムズに独自のコラムを書いています。 豆知識: ゲーム開発者が LA Noire 1940 年代の車について調査する必要がありましたが、ウィキペディアではなく、ジェイ レノのガレージに行きました。

多くのレノ車の価格は XNUMX 桁を超えています。 彼は地球上で最もクールな車をいくつか持っています。 完璧な人はいないので、欠点もあります。 彼のコレクションには、よだれを垂らしたり、頭を悩ませたりする車があります。

公平を期すために、最高の12台と最悪の12台のレノ車のリストをまとめました.

24 最悪: 1937 フィアット トポリーノ。

フィアット トポリーノは、1936 年から 1955 年にかけてフィアットが製造したイタリアの自動車です。 それは小さな車でしたが（私がそう言うなら、名前は「小さなマウス」に翻訳されます）、当時は前代未聞の40 mpgに達することもありました. 時間（それでもかなり印象的）。

この車の主な問題はそのサイズです。 身長が 13 フィートを超える場合は、ほぼ間違いなく小さいです。 もう 53 つの問題は、車の馬力が XNUMX 馬力しかないことです。 （はい、あなたはそれを正しく読んでいます。）つまり、最高速度は時速 XNUMX マイルだったので、実際の車というよりホット ホイールの車のように運転できました。高速道路。 街中をゆっくり（とてもゆっくり）移動したい場合は、この車が最適です。

23 最悪: 1957 フィアット 500

イタリアの自動車メーカー フィアットのもう 500 つのサブコンパクトカーである 1957 は、1975 年から 2007 年にかけて生産された 50 人乗り (!) のシティカーで、XNUMX 年には自動車の XNUMX 周年を記念して再び生産されました。 ジェイ・レノは通常、ユニークで互いに異なる車のみを購入します.

レノは、本当に欲しくない、または必要としない車をどうしますか? 案の定、彼はガレージのツアーと一緒に、ペブル ビーチ チャリティーでオークションにかけました。 これが彼のガレージから転がり出されたとき、彼はおそらくそれほど動揺していませんでした。

22 最悪: 1966 NSU スパイダー

NSU スパイダー (NSU Spider) は、1964 年から 1967 年まで NSU Motorenwerke AG によって製造された車です。 ご覧のとおり、この車は長く生産されておらず、実際には 2,375 台しか製造されていません。 他の 60 年代のクラシックとは比べ物になりませんが、かなりクールに見えることは認めざるを得ません。

NSU スパイダーの名声は、ロータリー エンジン (標準のフロント ディスク ブレーキを備えた水冷シングルローター エンジン) を搭載した最初の西洋の大量生産車であったことです。

レノ自身が「ばかげているが洗練された」と呼んだ、風変わりなスタイリングの車です。 難しすぎるとは思いません。 特にレノのサイズには小さすぎます。 さらに、当時としては高価であり、主なライバルはポルシェ 356 であり、歴史が示すように、彼はその戦いに敗れました。

21 最悪：Shotwell 1931

この 1931 年のショットウェルほどユニークな車を見つけるのは難しいです。 聞いたことがないのは、それは実際の自動車会社ではなかったからです。

この車の歴史は素晴らしいです。 17 年にボブ ショットウェルという 1931 歳の少年によって建てられました。

話によると、彼の父親は彼に車を買いたくなかった. 彼は息子に「車が欲しいなら、自分の車を作れ」と言いました。 フォード モデル A の部品とインド製のオートバイ エンジンで構成されています。

薄っぺらで少し奇抜に見える三輪車ですが、ボブと彼の兄弟は 3 マイルを走行することができました。 彼らは彼をアラスカに連れて行った。 レノが手に入れたときはほとんど壊れていましたが、レノはそれを復元しました - そしてそれはまだ奇妙です.

20 最悪: 1981 ジマー ゴールデン スピリット

ゴールデン スピリットは、1978 年に設立された自動車メーカー、ジマーによって製造されました。 この特定の車はリベラーチェのために特別に作られたもので、それが示しています。 おそらくこれまでに作られた中で最もとんでもない車。 カンデラブラ フード オーナメントと、奇妙な場所に配置された他のカンデラブラ オーナメント、および 22 カラットのゴールド ステアリング ホイールがあります。

レノによれば、それは本質的には 81 年のムスタングで、シャシーが拡張され、内側にも外側にも不要なプラスチック部品がたくさん取り付けられているという。 彼はショーで丸 XNUMX 分間この車のばかげたことについて語り、「これはおそらく私が今まで運転した中で最悪の車だ」と述べて締めくくりました。 また、リベラーチェはユーモアのある面白い奴だと言っていて、結局はそれが機械のポイントだったのかもしれません。

19 最悪：シボレーベガ

シボレー ベガは、1970 年から 1977 年にかけて製造された自動車です。 ジェイ・レノはそれを彼が今まで所有した中で最悪の車と呼んだ.

全盛期でさえ、ベガはフォード ピントに匹敵し、アメリカで最悪の自動車メーカーでした。 この独力で GM は急速に衰退し、数年後には倒産に追い込まれました。

レノはバニティ フェアに、ひどい 150 ドルの車を買って、その車についてのお気に入りの話をしたと語った。 「ある日、パニックに陥った妻から電話があり、『どうしたの？ 彼女は言った、「私は角を曲がり、車の一部が落ちた」 ただの大きなバンパー！」

レノは続けて、悪い車はなく、愛して世話をする車だけだと言いました.

18 最悪：ヴォルガ GAZ-1962 '21

ヴォルガは、ソビエト連邦発祥のロシアの自動車メーカーです。 GAZ ヴォルガは 1956 年から 1970 年にかけて古い GAZ ポベダの後継車として生産されましたが、自動車会社は 2010 年までそのバージョンを生産し続けました。

2000 年代半ばまでに、Volga は自分たちの車が今日のハイテク車市場には不十分であることに気付きました。それには正当な理由があります。

低速の 4 気筒エンジンを搭載し、標準で 3 波ラジオ、リクライニング式フロント シート、ヒーターが装備され、ロシアの冬から保護するための防錆コーティングが施されていました。 この車の唯一の利点は、60 年代と 70 年代の他のクラシックカーよりも優れているわけではありませんが、クールに見えることでした。

17 最悪：1963年のクライスラー・タービン。

この車は、このリストで最も高価な車の 415,000 つで、推定コストは 22,000 ドルですが、高コストが高品質と一致しないことの良い例です。 この車は、ガスタービンエンジン (5 rpm のジェットエンジン!) を搭載した実験モデルで、従来のガスやピストンが不要になるはずでした。 基本的に、ピーナッツバター、サラダドレッシング、テキーラ、シャネルの香水#XNUMXなど、ほぼ何でも実行できます.

これらの車は全部で 55 台しか製造されておらず、レノは残りの XNUMX 台の車のうちの XNUMX 台を所有しています。 XNUMX つは別のコレクターに属し、残りは博物館に属します。

これらの車は 1962 年から 1964 年の間に製造されました。 残念ながら、それらは非常に信頼性が低く、うるさく (想像してみてください)、非効率的でした。 それらは非常にまれですが、実用的ではないため、ジェイ・レノのような熱心なコレクターにのみ適しています.

16 最悪: 1936 コード 812 セダン

これは、パフォーマンスに関しては最高であると主張していない、別の驚くべき外観の車です。 コード 812 は、1936 年から 1937 年にかけてオーバーン自動車会社の一部門であるコード オートモービルによって製造された高級車でした。 これは、前輪駆動と独立したフロントサスペンションを備えた最初のアメリカのデザインカーであり、非常に名声を博しています。 彼はまた、密閉型ヘッドライトと後部ヒンジ付きのアリゲーター ブーツのパイオニアでもありました。

812 は、非常に早い段階で信頼性の問題にも悩まされました。 （したがって、寿命が短い。）問題には、ギアの滑りやベーパーロックが含まれていました。 信頼性が低いという評判がありますが、それでもカーコレクターや愛好家が購入したことを後悔することはないでしょう。 それまでの間、この件はレノさんの有能な手に委ねます。

15 最悪: 1968 BSA 441Victor

BSA B44 シューティング スターは、1968 年から 1970 年にかけてバーミンガム スモール アームズ カンパニーによって製造されたオートバイです。 「ビクター」の愛称で呼ばれたこのオフロード モトクロス バイクは、ジェフ スミスが 1964 年と 1965 年の 500cc 世界選手権で優勝した後、非常に人気を博しました。 その後、ロードモデルがリリースされました。

Jay's Garage ショーのビデオ インタビューで Jay Leno によると、「バス ドラムを運転するようなもの」であり、「まったく楽しくなかった」という理由で、彼がこれまでに購入した最大の失望の XNUMX つでした。

この短命のバイクの人気を考えると、残念です。 しかし、生涯で 150 台以上の車を所有しているカー コレクターが、最悪の購入の XNUMX つだったと言うときは、注意してリストに追加する必要があります。

14 最悪: 1978 年のハーレーダビッドソン カフェ レーサー。

Cafe Racer は、快適性と信頼性よりもスピードとハンドリングを重視して最適化された、軽量で低出力のオートバイです。 それらは高速で短距離のライド用に作られているため、レノ氏がこの特定のバイクについて話し合ったときにこの特定のバイクを見るのは確かに困難でした (おそらく彼は、それらが快適さのために作られていないことを知りませんでした)。 彼がBSAビクターを大失敗と呼んだ同じクリップで、彼はすぐに自分自身を断ち切り、それを別の大きな失望と呼びました.

レノは店に足を踏み入れ、'78 ハーレー カフェ レーサーを見つけ、それを現金で購入したという話をしました。 ディーラーは、乗りたいかどうか尋ねました。彼はノーと言いましたが、試してみることにしました。 彼はそうしましたが、その後嫌いになりました。 彼は笑いながら戻ってきて、このセールスマンは歴史上、自分自身を売ることを断念した唯一のセールスマンだったに違いないと言いました。

13 最悪：スペシャルブラストリン

あなたが誰で、どこを見ているかに応じて、この車は、ジェイ・レノのガレージで最もユニークでワルな車、またはこれまでに製造された中で最も風変わりでばかげた、不要な車のいずれかになる可能性があります. 私たちは後者の意見に固執する傾向があります。 Blastolene Special、または「タンク車」と呼ばれていたのは、アメリカの職人ランディ・グラブによって作られた巨大な機械です。

この車両には、第二次世界大戦の 990 馬力のパットン戦車エンジンが装備されています。 ホイールベースは 190 インチ、重量は 9,500 ポンドです。 5 rpmで2,900 mpgとレッドラインを取得します。 レノは、燃料消費量を 2 ～ 3 mpg 増加させるために、アリソン トランスミッションを取り付ける予定です。 驚くべきことに、時速 140 マイルの最高速度に達することができます。 「注意を引くために車を買うのではない」と語ったレノにとって、これはルールの明らかな例外です。

12 ベスト: 1986 ランボルギーニ カウンタック

おそらく、これは 80 年代の典型的なスーパーカーであり、今でも絶対的なクラシックと見なされています。 ランボルギーニ カウンタックは、12 年から 1974 年まで生産されたリアエンジン V1990 スポーツカーです。 その未来的なデザインは、世界中の子供や自動車愛好家に最も人気のある車の XNUMX つとなっています。 ジェイ・レノは数台のランボルギーニを所有していますが、これは彼の最高の車であり、優れた状態を保っています。

現在の価値は約 215,000 ドルで、レノはこの赤い美しさを手に入れるために 200,000 ドル以上を費やしました。 '2004年、Sports Car Internationalは、1970年代の最高のスポーツカーのリストで10位にランク付けし、その後、1980年代の最高のスポーツカーのリストで70位にランク付けしました. これはすべてのスポーツカー愛好家が切望する車であり、80 年代と XNUMX 年代には価値がありましたが、現在ではほとんど価値がありません。

11 ベスト：2017年フォードGT

フォード GT は、フォードが 2005 年に創業 2003 周年を記念して 2017 年に開発した XNUMX 人乗りのミッドシップ スポーツカーです。 XNUMX年に再びデザインを一新。 これが私たちが持っているものです。

GT は、40 年から 24 年にかけてル・マン 1966 時間レースで 1969 連覇を達成した、歴史的に重要な GT1 の特別なバッジです。 3 年後、XNUMX 人の GT が XNUMX 位と XNUMX 位でフィニッシュしました。

フォードがこれまでに作ったどのモデルよりも高級なフェラーリやランボルギーニのように見えるだけでなく、信じられないほど高価です。 2017 年の車の価格は約 453,750 ドルです。 言うまでもなく、フォード GT は最高のアメリカン スーパーカーの 216 つです。 最高速度は時速XNUMXマイルで、レノが所有する最も価値のある車のXNUMXつです。

10 ベスト: 1962 マセラティ GTi 3500

マセラティ 3500 GT は、イタリアのメーカー マセラティが 1957 年から 1964 年まで生産した XNUMX ドア クーペです。 これは、グランツーリスモ市場への同社の最初の成功した参入でした。

Jay Leno は、洗練された見事なブルーの 3500 を持っており、ガレージの訪問者に見せびらかすのが好きです。 彼はそれに乗るのも大好きです。 合計 2,226 台の 3500 GT クーペとコンバーチブルが製造されました。

この車は、最高速度 3.5 mph に十分な 12 hp を発生する 4 速ギアボックスを備えた 232 リッター 130 バルブ インライン XNUMX エンジンを搭載しています。 このクルマは長年マセラティの誇りであり、その努力はグランプリをはじめとするレースで数々の勝利を収めてきました。 それらは非常に高価な車でしたが、ジェイ・レノのような人物が所有することを決して止めませんでした。

9 ベスト: 1967 ランボルギーニ ミウラ P400

ランボルギーニ ミウラは、1967 年から 1973 年にかけて生産されたもう 110 つのクラシック スポーツカーです。 これは、世界中の高性能スポーツカーの標準となった最初の 1967 人乗り、リアエンジンのスーパーカーでした。 12 年には、これらの V350 を搭載した 880,000 馬力の車が XNUMX 年にのみ生産され、最も希少で最も高価なレノ車の XNUMX つになりました。 Hagerty.com によると、現在の推定価値は XNUMX ドルです。

レノ バージョンは、P400 として知られる車の最初のバージョンです。 この車は、1973 年にカウンタックの極端な改造が行われるまで、ランボルギーニの主力車でした。 この車はもともと、当時フェラーリ製の車などのレースカーの派生車よりもグランドツーリング車を好んでいたフェルッチオ・ランボルギーニの意向に反して、ランボルギーニのエンジニアリングチームによって設計されました。

8 ベスト: 2010 メルセデスベンツ SLR マクラーレン

メルセデス・ベンツ SLR マクラーレンは、メルセデスとマクラーレンが共同開発したグランドツアラーです。 2003年から2010年にかけて販売されました。 開発当時、メルセデス・ベンツはマクラーレン グループの 40% を所有していました。 SLR は、Sport Leicht Rennsport または Sport Light Racing の略です。

この超高価なスーパーカーは、最高速度 200 mph に達し、0 から 60 mph まで 4 秒未満で加速できます。 新車の価格は 497,750 ドルで、レノで最も高価な車の XNUMX つです。

他に誰がこれらの車を所有しているか知りたいですか? ドナルド・トランプ大統領。 実際、この XNUMX 人の有名人の SLR マクラーレンはほぼ同じです。 この車は最終的にメルセデス・ベンツ SLS AMG に置き換えられますが、この車も同様にクールです。

7 ベスト: 1963 コルベット スティングレイ スプリット ウィンドウ

コルベット スティングレイは、第 XNUMX 世代のコルベット モデルのベースとなった個人所有のスポーツカーでした。 当時GMの最年少デザイナーだったピート・ブロックと、スタイリング担当副社長のビル・ミッチェルによってデザインされた。

この車は分割ウィンドウで知られており、ビンテージ コルベットの頂点としてすぐに認識できます。

スプリットウィンドウとは、中央で分割されたリアフロントガラスを指します。 スティングレイのデザインを継承するように設計されており、鳥瞰図から非常に認識しやすい車の中央にスパイクのようなストライプを作成しています。 Jay Leno は、約 100,000 ドルの価値があるこれらの悪者の XNUMX つを所有しています。

6 ベスト: 2014 マクラーレン P1

McLaren P1 は、スーパーカーのイノベーションの頂点です。 この限定版のプラグイン ハイブリッド車は、2012 年のパリ モーター ショーでデビューしました。 ハイブリッドパワーとFormula 1テクノロジーの両方を使用して、F3.8の後継と見なされています。 8リッターツインターボチャージャー付きV903エンジンを搭載し、出力は217馬力。 時速 0 マイルの最高速度に達することができ、60 秒で時速 2.8 マイルから XNUMX マイルまで加速することができ、地球上で最も加速する車の XNUMX つとなっています。

Jay Leno は 2014 P1 スーパーカーを所有しています。 1.15 万ドルの価値がありますが、ほとんどの車コレクターとは異なり、レノはガレージに保管せず、定期的に運転しているため、購入してからその価値が下がった可能性があります。 世界最速の車の XNUMX つを定期的に運転したくない人がいるでしょうか。

5 ベスト：1955年メルセデス・ベンツ300SLガルウィング。

このクラシックカー、300SL ガルウィングは、1954 年から 1963 年にかけてレーシングカーとして製造された後、1952 年から 1953 年にかけてメルセデス・ベンツによって生産されました。 この美しいクラシックカーは、ダイムラー ベンツ AG によって製造され、直接燃料噴射で製造されました。 モデル。 戦後アメリカの裕福なパフォーマンス愛好家のために、軽量のグランプリカーとして改造されました。

上向きに開くドアは、この車を非常に認識できるものにします。 多くの人がこれまでに作られた最高の車の 1.8 つと考えており、6.3 万ドルの価値があるため、Jay Leno がそのような車を所有していることに多くの人が嫉妬していると確信しています。 レノは、砂漠でエンジンもトランスミッションもない赤いレースカーを見つけた後、8 リッター VXNUMX でレストアしました。