安全に運転できる5つの重大な故障

多くのドライバーは、故障が発生するとすぐにガソリンスタンドに駆けつけます。 自動車所有者の中には、はっきり言って壊れかけている車を冷静に運転し、「修理する」ことさえ考えない人も少なくありません。 これに関連して、原則として安全な操作が可能な機械のシステムの主な問題を列挙することにしました。

条件付きで重大ではない機械の故障の範囲は非常に狭く、ほとんどの場合、電子部品とサービス システムが問題となります。

この種の問題で最初に思い浮かぶのは、ラムダ プローブ (排気ガス中の酸素含有量センサー) の誤った動作に関連するものです。 エンジン コントロール ユニット (ECU) は、燃料の燃焼完了に関するデータを継続的に受信し、それに応じて燃料噴射モードを調整します。

酸素センサーが作動していない場合、ECUは緊急アルゴリズムに従って動作に切り替わります。 ドライバーはエンジン出力の低下と燃料消費量の増加に気づくかもしれません。 しかし、車は問題なく走行できるでしょう。 ただし、触媒コンバーターに加速故障の危険がある場合は除きます。 しかし、すでに「ノックアウト」されている場合、この問題は解消されます。

XNUMX 番目のシステムは、機能の停止がまだ車をレイアップする理由にはなっていませんが、ABS と ESP です。 滑りやすい路面や高速での安全な移動に大きく役立ちます。 しかし、どういうわけか、人々は依然として同じメーカーの古い Zhiguli の「クラシック」と前輪駆動の「ナイン」を運転しています。

そして、そのような車にはABSさえ設計されていません。 これは、十分な経験と慎重な運転があれば、通常のドライバーがこれらすべての電気ベルとホイッスルを自分で交換できることを意味します。

車に搭載されている、なしでも運転できるもう XNUMX つの便利なデバイスは、エアバッグです。 事故が起きた場合、その不在が致命的となることもありますが、事故がなければ、あってもなくても全く同じです。

運転手や同乗者にとって非常に不快ではあるものの、「速度にはまったく影響しない」車の故障は、エアコンシステムの故障です。 そこでは、冷媒が亀裂から漏れたり、コンプレッサーが詰まったりするなど、さまざまな問題が発生する可能性があります。 車は導管がなくても完全にうまく走行できますが、乗組員は常にそうできるわけではありません。

同じシリーズから - クルーズコントロールシステムまたはその他のアシスタントの故障。 たとえば、パーキングセンサー、サイドビューまたはリアビュービデオカメラ、電動ドア（またはトランクリッド）などです。このような技術的問題があるにもかかわらず、車は素晴らしい運転をします。 動作しないシステムは所有者に多少の不便をもたらすだけで、それ以上のことはありません。