アルファロメオ156-新時代の子孫

一部のメーカーは信じられないほど幸運です。むしろ、彼らは現在のトレンドを完全に感じています。何に触れても、自動的に傑作に変わります。 アルファ ロメオは間違いなくそのメーカーの 1997 つです。 156 年の 1998 年モデルの発売以来、アルファ ロメオは次々と成功を収めてきました。XNUMX 年のカー オブ ザ イヤー タイトル、さまざまな自動車出版物からの数々の賞、そしてドライバー、ジャーナリスト、メカニック、エンジニアからの賞です。

これはすべて、Alphaが最近の成功のレンズを通して見られていることを意味します。 実際、イタリアのメーカーの後続の各モデルは、前のモデルよりも美しいです。 一部のドイツのメーカーの業績を見ると、この作業は簡単なことではありません。

アルファにとっての幸せな物語は、近年のイタリアのグループで最も印象的な市場での成功の156つであるアルファロメオ155のデビューから始まりました。 30の後継機は、地面からすべてのエッジを切り取るという誤った方法をついに放棄しました。 新しいアルファはその曲線と曲線で魅了され、40〜XNUMX年前のスタイリッシュな車をはっきりと思い出させます。

ボディの魅惑的なフロント部分は、アルファに典型的な小さなヘッドライトがまばらに分割されており（ブランドの商標、ラジエーターグリルに「埋め込まれている」）、興味深いデザインのバンパーとフードの薄いリブが、アセティックサイドラインと奇妙に調和しています。後部ドアハンドルの（それらは黒いドアの装飾に巧みに隠されていました）。 リアエンドは、ここ数十年で車の最も美しいリアエンドであると多くの人に考えられています-セクシーなテールライトは非常に魅力的であるだけでなく、非常にダイナミックに見えます。

2000年には、スポーツワゴンと呼ばれるさらに美しいバージョンのステーションワゴンもオファーに登場しました。 ただし、アルファロメオのステーションワゴンは、肉体的なファミリーカーというよりも、家族向けの微妙な傾向を備えたスタイリッシュな車です。 ステーションワゴン（約400リットル）としては小さいラゲッジコンパートメントは、残念ながら、実用性の面ですべてのライバルに負けました。 どういうわけか、アルファ車の内部容積は小型車と大差ありませんでした。 それはスタイルが異なります-この問題では、アルファは依然として誰もが認めるリーダーでした。

マルチリンクサスペンションにより、156 は当時の市場で最も運転しやすい車の 30 つになりました。 残念ながら、ポーランドの現実における複雑なサスペンション設計により、運用コストが大幅に増加することが非常に多く、いくつかのサスペンション要素（サスペンションアームなど）は XNUMX . キロ！

アルファのインテリアは、イタリア人がより良い美意識を持っていることのさらなる証拠です。 興味深いデザインのチューブに収められたスタイリッシュな時計、スピードメーターとタコメーターが下を向いており、赤いバックライトが車の特徴と完全に一致していました。 2002年に近代化が行われた後、インテリアは液晶ディスプレイでさらに充実し、スタイリッシュな車のインテリアにモダンさを感じさせました。

とりわけ、有名なTS（Twin Spark）ガソリンエンジンは内部で動作する可能性があります。 各ガソリンユニットは、最も弱い120馬力の1.6 TSエンジンから始まり、2.5リッターV6で終わる、まともなパフォーマンスをAlfieに提供しました。 しかし、優れた性能を得るには、燃料にかなりの食欲を払わなければなりませんでした。市内で最小のエンジンでさえ、11 l /100km以上を消費しました。 2.0馬力の155リッターバージョン（13TS）。 市内で100リットル/XNUMXkmも消費しましたが、これはこのサイズとクラスの車には間違いなく少し多すぎました。

2002年に、3.2リッター250気筒エンジンを搭載したGTAのバージョンが自動車販売店に登場し、排気管の6.3馬力のトーンからグースバンプが背骨を駆け下りました。 優れた加速（100秒から250 km / h）とパフォーマンス（最高速度20 km / h）は、残念ながら、都市交通で100 l /156kmの燃料を大量に消費します。 アルファロメオXNUMXGTAのもうXNUMXつの問題は、トラクション（前輪駆動と強力なパワーの組み合わせ）です。これは、結局のところ、あまり良い組み合わせではありませんでした。

コモンレール技術を使用したディーゼルエンジンは、156年に世界で初めて登場しました。1.9JTD（105、115 hp）および2.4 JTD（136、140、150 hp）の優れたユニットは、多くの場合とは異なり、その性能と耐久性に依然として感銘を受けています。他の最新のディーゼルエンジンであるフィアットユニットは、非常に耐久性と信頼性が高いことが証明されています。

アルファロメオ156は、肉と血で作られた本物のアルファです。 あなたはそのマイナーな技術的な問題、高い燃料消費と窮屈なインテリアについて議論することができます、しかしこれらの欠点のどれも車の性格とその美しさを覆い隠すことができません。 長年にわたり、156は市場で最も美しいセダンと見なされていました。 2006年まで...後継者、159！