ポロ - 「ファッショナブル」になり、フォルクスワーゲンを買う

ヨーロッパの半分が熱狂しているVWゴルフとは？ 技術、歴史、耐久性、個性の欠如？ おそらくですが、それはゴルフの価格で可能であり、若いです。 ボンネットにVWのロゴも付いています。 Polo は常に兄の陰に隠れていましたが、とにかく流通市場で多くの販売が行われています。 問題は、それらを見ることに意味があるのか​​ということです。

この小さなフォルクスワーゲンの第 1999 世代には、その生涯に 2009 つの期間があります。 彼はXNUMX年に市場に参入しましたが、ここには余談があります。 鍋にXNUMXリットルの水を沸騰させ、沸騰したお湯を美しい明朝の花瓶に注ぎ、イタリアのパスタを中に入れてゲストに持ってきて、笑顔で「ここにおいしいスープがあります-おいしい. " ゲストは、明の花瓶に入ったスープである必要なものを食べます。 同じことが Polo にも起こりました - 彼らはそれを販売し始めましたが、それについて興味深いことは何もありませんでした. しかし、どれだけの沸騰したお湯と麺が食べられるか-最終的に、誰かがマギーをつかんで、スープがヒグマの色に変わるほどの量でボウルに注ぎます。 VW も同じことを行い、ポロの外観をわずかに変更しました。 いいえ、軽くはありませんでした。 リアエンドはあまり変わっていませんが、フロントエンドは、XNUMX つの丸いヘッドライトのおかげで、退屈で無性的なものから、少しばかげた楽しいものになりました。 しかし、それは確かに性格を帯びてきました。 最後に、最終段階の時が来ました-遅かれ早かれ、マギーと麺と一緒にブイヨンキューブを水に入れることができるということが誰かの心に浮かぶでしょう。 その後、それはすべて本当に許容できるようになり、フォルクスワーゲンの場合はポロの最新バージョンにありました. フロントエンドは、ラインの他のモデルと同様になり、攻撃的であると同時に見栄えがよくなりました。 ただデザインが古く、XNUMX年にさよならを言わなければなりませんでした。 では、この車は一体何なのでしょうか？

まあ、それが何だったのか聞いたほうがいいです。 フォルクスワーゲンは、ポロを経済的なゴルフ ミニチュアにしたいと考えていました。 彼は処方箋さえ持っていました。 私は顕微鏡下で4気筒1.4lエンジンを取り、専門家に数晩放置し、新しいユニットを手に入れました-以前と同様に、シリンダーが3つ少ないだけです。 馬鹿な？ そうかもしれませんが、この健全なアイデアを採用すると、かなり良いものになります。 25 気筒は、燃料消費量を XNUMX% 削減し、構造を軽量化し、製造コストを抑え、メンテナンスを容易にします。 良すぎませんか？ そのため、実際には少し異なります。

数百メートル走った後の第一印象は？ 少しうるさい。 1.2番目？ 少し不均一に動作します。 三番目？ 少し鈍いです。 54 リッター エンジンは 64 馬力または 8 馬力を発生します。 実際には非常に均等にパワーが放出されるのですが……まあ、パワーはどのくらいですか？ この自転車は、片足のない犬のように振る舞うという印象を抑えるのは難しいです。 個人は柔軟に罪を犯さず、実際にはまったく存在しないため、「アクセル」ペダルでスムーズに押す必要があります。 そのため、ガソリンスタンドでは、肝疝痛よりも「優れた」鉱山を手に入れることができます-平均で100l / 1.4kmです。 ソビエトの戦車はあまり燃えませんでした。 幸いなことに、他のエンジンがあります。 ボンネット下75kmで1.2Lガソリンのコピーに変えるだけで十分です。 正直なところ、違いを感じないと言う人がいれば、自費でエスコート付きでハイチに送ります。 消費量は86lよりも少なく、作業文化は良好で、ダイナミクスの閃光も高速で現れ、音は特に気になりません。 それでも不十分な場合は、100 馬力または 1.6 馬力のバージョンを選択することもできます。 最初のものはよりモダンなデザインで、直接燃料噴射を受けました。 上部には 125 リッター エンジンがあり、GTI バージョンでは 1.9 馬力に達することができます。 車は大きくも重くもないので、加速すると乗客が気絶するほどのパワーがあります。 ディーゼルはどうですか？ 選択は巨大です。 64 SDI は、100 KM と「ガス」ペダルへの大きな嫌悪感を持つ、それほど新鮮ではないデザインです。 このモーターを搭載した Polo の加速度はカレンダーで測定され、毎週日曜日に家から教会への移動がその要素です。 同じ出力のエンジンを探す方が間違いなく良いですが、TDIという名称が付いています。 130 または 1.4 HP この小さな車に本当に多くのパワーを与えます。 興味深いことに、Polo では容量 70 リットルのミニチュア ディーゼル エンジンも入手できます。 彼は 80 ～ XNUMX km の走行距離、XNUMX つのシリンダー、不快な音、そして仕事に対する驚くほどの熱意を持っています。 もちろん、彼に感情を期待しない方が良いですが、そのデザインを考えると、その柔軟性により、乗り心地は非常に快適です。 唯一の問題は、車全体が良いかどうかです。

統計によると、多くは運に依存しています。 エンジン、特に1.2Lガソリンエンジンでは、イグニッションコイル、ウォーターポンプ、またはオルタネーターが故障することがあります。 ただし、ユニット自体の耐久性に問題を見つけることは困難です-サスペンションでさらに悪化します。 多かれ少なかれプレイ可能なシステムでコピーを購入するのはとても簡単です。 正面では、私たちの道路は上部のショックアブソーバーマウントが好きではありません。 それらに加えて、横方向レバーのサイレントブロックとスタビライザーの輪ゴムは非常に壊れやすいです。 幸いなことに、ボディワークはまだ錆びにくいです-それは排気システムに問題を引き起こすだけです。 イグニッションスイッチに問題があることがよくありますが、小さいながらも時々厄介な電子障害を制御できます。これは、万が一の場合に備えて、優れたロードサイドアシスタンスシステムを用意することをお勧めします。 しかし、車の細部まで考え抜かれた印象に抵抗することは困難です。

メーカーはインテリアに拍手を送ります。 真実は、彼らの生活に不満を持っている誰かによって設計されたようで、さまざまな隠れ場所の戦いは言うまでもなく、いたるところにたくさんの場所がありますが、お茶の甘味料の代わりに抗うつ薬を使用していました. フロントシートは広々として快適で、素材は互いに完全に調和しており、すべてのコントロールは直感的に配置されています。 トランクも正しい形状とまともな仕上げをしています - さらに270リットルの容量は、短い旅行には十分です. 基本バージョンの装備だけが良かったら。 フォルクスワーゲンは、ポーランド人は穴居人であり、電子レンジは未来からの贈り物であり、彼らの生活の唯一の娯楽は膨大な数の子供を産むことであると判断しました。したがって、市場で最も安いポロにはエアバッグが4つしかありませんでした。 より豊富なオプションを探すことをお勧めします - 中古、価格差はそれほど大きくありません.

まさに - この車の価格の問題はまだあります。 中古のポロはフォルクスワーゲンなので、競合他社の方が安く、装備も充実していることがよくあります。 では彼の現象とは？ この車は、そのエンブレムが明とマギー王朝の花瓶であるという事実を備えた水っぽいスープのようなものだからです。

この記事は、テストと写真撮影のために現在のオファーから車を提供したTopCarの好意のおかげで作成されました。

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