アンチスモーク - 内燃エンジンの発煙を防ぐ添加剤
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煙が出ないように内燃機関に何を注ぐべきですか？ この質問は、車を売るときに車の所有者からよく聞かれます。 そして、彼らは同じ取引で、アンチスモーク添加剤の助けを借りてバイヤーを欺くために提供されています。 モーターの問題は、症状が消えるだけでなく、原因自体が消えることを期待して、車の日常の操作中でも隠すことができます。 これはまったく当てはまりませんが、この治療法は症状を一時的に取り除きますが、治すわけではありません!
内燃機関用添加剤 防煙 大量の排気ガスや、内燃機関の運転中に発生する強い騒音を一時的に取り除くことができます。 ただし、そのような資金は修理ではなく、中古車を販売するときによく使用される「カモフラージュ」です。 喫煙量の多い車の実際の修理について話している場合は、まず内燃エンジンの圧縮を測定し、コーキングを除去する手段を使用する必要があります。 その後の作業は、内燃機関の状態によって異なります。
いわゆる油中の防煙に関しては、現在、自動車販売店の棚には、Liqui Moly、Xado、Hi-Gear、Mannol、Kerry などの多くの人気メーカーの同様の製品があります。 インターネット上では、特定の手段について多くの矛盾するレビューを見つけることができます。 そして、それはXNUMXつの要因に依存します。 XNUMXつ目は偽物が販売されていること、XNUMXつ目は内燃機関のさまざまな程度の「無視」です。 ただし、禁煙製品で肯定的または否定的な経験をしたことがある場合は、コメントにそれについて書いてください. これにより、この評価に客観性が追加されます。
| 添加剤名 | 説明、機能 | 2018 年夏現在の価格、ルーブル |
|---|---|---|
| 液体モリ粘度安定剤 | 非常に優れたツールで、煙を本当に減らし、廃棄物のオイル消費も減らします | 460 |
| RVSマスター | かなり効果的なツールですが、少なくとも 50% のリソースが残っている DVSh でのみ使用できます。 さらに、内燃機関の種類ごとに、独自の構成を選択する必要があります。 | 2200 |
| XADO コンプレックス オイル トリートメント | 非常に効果的で比較的安価な治療法であり、予防薬としてより適しています | 400 |
| ケリー KR-375 | 中効率、あまり磨耗していない中走行距離エンジンに適し、低価格 | 200 |
| MANNOL 9990 モータードクター | 効率が低く、走行距離の少ないICEでのみ使用できます。アクションは主に保護を目的としているため、実際には煙とオイルの燃焼を排除しません | 150 |
| ハイギアモーターメディカル | 特に寒くて湿度の高い条件では、テスト結果が非常に悪い | 390 |
| 滑走路アンチディム | テストで最悪の結果を示しました。走行距離の少ない ICE や予防に適しています。 | 250 |
| バルダール ノースモーク | 環境目的で煙を減らすための一時的な手段として位置付けられています | 680 |
ICEスモーク増加の理由
特定の製品の特性と有効性のレビューに入る前に、煙添加剤の動作メカニズムについて簡単に説明しましょう。それらのほとんどは、組成と内燃エンジンへの影響の両方が非常に似ているためです。 しかし、煙を防ぐのに役立つ添加剤を正しく選択するには、車の排気管から濃い黒または青の煙が出る理由を知る必要があります。 したがって、重大な煙の原因は次のとおりです。
- 内燃機関のシリンダー - ピストン グループの要素の摩耗. つまり、シリンダーヘッドガスケットの破れ、オイルスクレーパーリングの摩耗、シリンダーの形状の変化、およびオイルが燃焼室に入り、燃料と一緒に燃焼するその他の故障について話しています。 このため、排気ガスは暗くなり、その量は増加します。
- ICEエイジング. 同時に、CPG の個々の要素と他のシステムとの間のギャップとバックラッシュが増加します。 これはまた、エンジンがオイルを「食い尽くす」状況につながる可能性があり、同様に大量の黒い (または青い) 排気ガスが発生します。
- エンジンオイルの選択ミス. つまり、非常に厚いか古い場合です。
- オイルシール漏れ. このため、オイルは燃焼室に侵入したり、単にエンジンの高温の要素に付着して揚げたりする可能性があります。 ただし、この場合、煙はエンジンルームから発生する可能性が最も高くなります。
通常、排気ガスの量の増加（ガソリンとディーゼルの両方のICEの場合）は、古いおよび/または非常に摩耗したICE（走行距離が長い）で発生します。 したがって、添加剤の助けを借りて、故障を一時的に「偽装」することはできますが、それを取り除くことはできません.
煙添加剤の仕組み
一言で言えば、防煙添加剤はいわゆるオイル増粘剤と言えます。 つまり、潤滑剤の粘度が高くなるため、ピストンに入る量が少なくなり、そこで燃え尽きます。 しかし、内燃エンジン内の潤滑剤の量が少なく、その流れが不十分であると、個々の部品や内燃エンジン全体が深刻な (場合によっては重大な) 摩耗につながります。 このような条件では、高温でほぼ「乾いた状態」で「着用」に機能します。 当然、これにより全体的なリソースが大幅に減少します。 したがって、このような添加剤を使用すると、症状が解消されるだけでなく、モーターが完全に無効になります。
ほとんどの防煙添加剤は、同じ原理で機能し、製造元やブランドに関係なく、同様の組成を持っています。 そのため、多くの場合、二硫化モリブデン、セラミック微粒子、洗剤化合物 (界面活性剤、界面活性剤) およびその他の化合物が含まれています。 このような要素のおかげで、添加剤が直面する次の XNUMX つの課題を解決することができます。
- 内燃エンジンの機械加工部品の表面にポリマー保護フィルムを作成することにより、両方の部品、つまりモーター全体の寿命を延ばします。
- 小さな損傷、シェル、摩耗の組成物を充填し、それによって内燃エンジン部品の通常の形状を復元します。これにより、バックラッシュが減少し、結果として煙が減少します。
- さまざまな汚染物質からのオイルおよび内燃機関部品の表面の浄化 (クリーニング特性)。
防煙添加剤の多くのメーカーは、自社製品が燃料を節約し、圧縮を回復（増加）させ、内燃機関の寿命を延ばすことができると主張しています。 しかし、実際にはそのほとんどが モーターの動作に大きな影響を与えない、そしてそれらの組成に存在する化合物の助けを借りてのみ、摩耗したモーターの過剰な煙を中和します。 したがって、内燃機関の回復にある添加剤に奇跡を期待するべきではありません。さらに、長期的な効果についてはなおさらです（100％の場合、添加剤の効果は短期間になります-学期）。
したがって、選択する前に、アンチスモークを使用することのすべての長所と短所を常に検討する必要があります.
防煙添加剤を使用する利点と欠点
利点としては、次のものが含まれます。
- 内燃エンジン部品の作業面の摩擦が減少し、リソースとパワーユニットの全体的なリソースが増加します。
- 排気ガス（煙）の量が減少します。
- 内燃機関の運転中の騒音が低減されます。
- 効果は、添加剤をオイルに注いだ直後に達成されます。
アンチスモークの欠点は次のとおりです。
- 多くの場合、それらの使用による影響は予測できません。 そのようなツールを追加した後、非常に摩耗したモーターがしばらくすると完全に故障する場合がありました。
- 防煙添加剤の効果は常に短命です。
- アンチスモークを構成する化学成分は、内燃エンジン部品の表面に炭素堆積物を残しますが、これを除去することは非常に困難であり、場合によっては不可能です。
- 一部の添加剤は、その化学作用により、内燃エンジン部品に重大な損傷を与える可能性があり、その後、それらを復元することは不可能になります.
したがって、添加剤を使用するかどうかは、各車の所有者の判断に委ねられています。 ただし、客観性のために、煙添加剤は、故障の原因を排除しない一時的な手段として使用する必要があることに注意してください。 そして、内燃機関に注ぐためには、一時的に煙が出ないように、販売前にしかできません（オイルの消費は、そのような短い期間では認識できません）。 合理的な人は、そのような資金の使用に伴うリスクを覚えています。
人気の添加剤の評価
自家用車の所有者によって実施されたさまざまな防煙添加剤の多数のレビューとテストの分析に基づいて、それらの中で最も人気があり効果的な評価をまとめました。 このリストは商業的（広告）的なものではありませんが、逆に、現在市販されているどの防煙添加剤がより優れているかを特定することを目的としています.
液体モリ粘度安定剤
粘度を安定させるためにオイルに添加される最新の多機能添加剤です。 さらに、エンジン部品とオイル組成物 (つまり、燃料がオイル システムに入るとき) を保護するように設計されています。 添加剤の組成は、粘度指数を高める高分子化学物質に基づいています。 製造元の公式説明によると、添加剤の Liquid Moli Vesco-Stabil は、極端な動作条件 (霜や熱を含む) でも内燃エンジンの要素を保護します。
車の所有者による実際のテストでは、他の多くの同様の化合物と比較して、添加剤が良い結果を示していることが示されています (ただし、宣伝されているほど魅力的ではありません)。 内燃エンジンのクランクケースに添加剤を注入した後、排気システムの煙は実際に大幅に減少します。 ただし、これはモーターの一般的な状態と外的要因 (気温と湿度) によって異なります。 したがって、この添加剤も条件付きの最初の場所に配置されました。つまり、他の添加剤よりも効率が高いためです。
300ml缶で販売されており、その内容は5リットルのオイルシステムに十分です。 そのような缶の記事は1996年です.2018年夏の価格は約460ルーブルです。
RVSマスター
RVS 商標で製造された製品は、輸入された添加剤の国内類似品です (RVS は修理および回復システムの略です)。 さまざまな量のオイルシステムを備えたガソリンおよびディーゼルエンジン用に設計されたさまざまな回収剤の全ラインナップがあります。 メーカーによると、それらはすべて内燃機関の圧縮を高め、部品の材料の摩耗を補い、表面に保護層を作成します。
しかし、メーカーは、これらの組成物が 50% 以上摩耗した内燃機関には使用できないことを直ちに規定しています。 オイルに活性テフロン、モリブデン、またはその他の添加剤が含まれている場合、内燃機関は処理前に完全に洗浄し、これらの添加剤を含まないオイルと交換する必要があります。 同時に、添加剤を追加する予定のオイルには、リソースの少なくとも 50% (サービス間隔の中間) が必要です。 それ以外の場合は、すぐにオイルとオイル フィルターを交換する必要があります。
購入した各製品には、詳細な使用説明書が付属しています。 添加剤を XNUMX 段階 (場合によっては XNUMX 段階) で入力 (使用) する必要があるため、そこに示されているアルゴリズムに従ってください。
要件が満たされている場合、自動車の所有者による実際のテストでは、RVS マスターが実際に排気煙を減らし、内燃エンジンにパワーを与え、燃料消費を削減することが示されています。 したがって、このような組成物は防煙添加剤として明確に推奨されます。
上記のように、そのような処方はいくつかあります。 たとえば、RVS マスター エンジン Ga4 は、最大 4 リットルのオイル システム容量を持つガソリン エンジンに使用されます。 記事があります - rvs_ga4。 パッケージの価格は1650ルーブルです。 ディーゼルエンジンといえば、その名もRVSマスターエンジンDi4。 また、オイルシステムの容量が4リットルの内燃エンジンも対象としています（他にも同様のパッケージがあり、名前の最後の数字はエンジンオイルシステムの容量を象徴的に示しています）。 パッケージ記事はrvs_di4です。 価格は2200ルーブルです。
XADO コンプレックス オイル トリートメント
それは、活性化剤または油圧回復剤を含む防煙添加剤として位置付けられています。 さらに、他の同等品と同様に、廃棄物のオイル消費量を削減し、エンジン オイルの熱粘度を高め、内燃エンジンの摩耗を減らし、全体的な寿命を延ばし、深刻なマイレージを持つすべての内燃エンジンに適しています。
エージェント自体は、+ 25 ... + 30°Cの温度に加熱された状態で、加熱された油に注がれる必要があることに注意してください。 作業中はやけどに注意！
波動というブランド名で製造された製品は、長い間、自動車の所有者の間で良い面での地位を確立してきました。 アンチスモークも例外ではありませんでした。 内燃エンジンが臨界状態まで摩耗していなければ、この添加剤を使用すると、煙が大幅に減少し、内燃エンジンの比出力が増加します。 ただし、この添加剤は予防としてより効果的に使用できます（ただし、新しいオイルを濃くしないために、完全に新しいICEではありません）。
250mlのボトルで販売されており、4〜5リットルのオイルシステムには十分です。 この製品の記事はXA 40018です。価格は約400ルーブルです。
ケリー KR-375
このツールは、メーカーによって非常に効果的な防煙添加剤として位置付けられており、走行距離の多い車用に特別に設計されています。 この製品は、エチレン-プロピレン共重合体、脂肪族、芳香族およびナフテン系炭化水素の混合物です。 小型のものを含め、ガソリンおよびディーゼルICEの両方で使用できます。 オイルシステムが6リットルを超えない内燃機関にはXNUMX本のボトルで十分です。
実際のテストでは、ケリーの防煙添加剤は実際には広告小冊子に書かれているほど効果的ではないことが示されていますが、場合によっては (たとえば、内燃エンジンがあまり摩耗していない場合)、それを使用することができます。たとえば、特にその低価格を考慮すると、予防策として。 -40°Сから+50°Сまでの温度で使用できます。
355mlのパッケージに詰められています。 このような梱包の品がKR375です。 平均価格は200パックあたりXNUMXルーブルです。
MANNOL 9990 モータードクター
内燃機関のオイル消費量を削減し、エンジン騒音や排気煙を低減するための添加剤。 すべての点で、それは上記の組成物の類似物であり、実際には油増粘剤です。 メーカーによると、その組成物は部品の表面に保護層を形成し、大きな負荷がかかった場合でも内燃エンジンを確実に保護するだけでなく、寒い天候でもエンジンをスムーズに始動させるのに役立ちます。
この手段の実際のテストはかなり一貫性がありません。 内燃エンジンが多かれ少なかれ良好な状態にある場合、この添加剤は実際にエンジンの騒音を低減することに注意してください。 ただし、「オイルバーナー」と煙の減少に関しては、結果はかなりマイナスです。 したがって、添加剤は、油煙を除去する方法としてよりも、走行距離がそれほど長くない、および/または摩耗が少ないICE、つまり予防目的に適しています。
300mlの小瓶に詰めました。 この商品の商品は2102です。150缶の価格は約XNUMXルーブルです。
ハイギアモーターメディカル
メーカーの説明によると、エンジンオイルの粘度を安定させるように設計された、ガソリンおよびディーゼルエンジン用の高品質の添加剤です。 また、圧縮を高め、内燃機関のオイルの無駄、煙、騒音を減らします。
車が喫煙しないようにするための添加剤としての効果を正確に理解するには、この添加剤がリストの最後に配置されていることを確認するだけで十分です。 したがって、添加剤ハイギアアンチスモークの使用に関する実際のテストでは、 説明に書いてある通りうまくいきません。. つまり、モーターに重大な摩耗がある場合、それはわずかに役立ちます。つまり、多かれ少なかれ新しい内燃エンジンの予防組成物としてかなり適しています。 使用結果は環境条件にも大きく依存することに注意してください。
たとえば、暖かい季節には、添加剤は本当に良い結果を示します。つまり、煙が減ります。 ただし、気温が零度以下になると効果がなくなります。 湿度についても同じことが言えます。 乾燥した空気では、煙の量を減らす効果があります。 空気が十分に湿っている場合 (冬と秋、さらには沿岸地域)、影響は取るに足らないものになります (またはゼロになることさえあります)。
355mlのパッケージで販売されています。 この商品の品番はHG2241です。 2018 年夏現在のキャニスターの価格は 390 ルーブルです。
滑走路アンチディム
上記の添加剤と同様の添加剤で、排気煙の低減、ICE の出力と圧縮の増加が含まれます。 プラスの点は、その比較的低価格です。
ただし、実際のテストでは、Ranway アンチスモークが実際には上記の類似品の中で最悪の結果の XNUMX つを示していることが示されています。 もちろん、これは使用条件、内燃機関の状態、およびその他のコンポーネントによって異なります。 したがって、ランウェイの防煙添加剤を使用するかどうかは、特定の車の所有者の判断に委ねられています。
300mlの小分けパックです。 このような梱包の品がRW3028です。 その平均価格は約250ルーブルです。
評価の外では、それについて簡単に言及する価値があります アンチスモーク Bardahl No Smoke. 公式ウェブサイトのメーカー自身が、この製品は排気ガス中の有害物質の量を減らすことのみを目的としていると宣言しているため、評価外であることが判明しました（この状況は、現代の環境への配慮に関する厳しい要件によって引き起こされます）ヨーロッパで使用されている車）。 したがって、その目的は、有害な排出物を短時間削減し、そのようなパラメーターを使用して修理ポイントまで運転することであり、内燃機関の故障の症状を排除することではありません。 したがって、いくつかのフォーラムで見られるように、彼に助言することは不可能です.
Bardal防煙添加剤の実際の使用に関するフィードバックに関しては、ほとんどの場合、排気ガス中の煙の量を減らすという効果が実際にありました。 長期的な効果はオイルシステムの量に依存し、それが小さいほど効果が速く通過し、その逆も同様です。 一般に、内燃機関からの極度の煙を短期間除去するための添加剤を購入することはかなり可能です。 ご了承ください 生のみに添加物を加える （または比較的新鮮） オイル. そうしないと何の効果もありませんが、逆に 除去しにくい堆積物が部品の表面に形成される場合があります.
ただし、Bardahl No Smoke 添加剤を購入したい車の所有者には、その取引情報を提供します。 そのため、500mlのパッケージで販売されています（オイル量4リットルの内燃機関の場合、2回で十分です）。 商品の品物は1020です。指定された期間の平均価格は約680ルーブルです。
出力
どのツールを選択しても、その構成は内燃エンジンの誤動作を「隠す」ことのみを目的としていることを忘れないでください。 したがって、そのような添加剤は、煙と重大なエンジンノイズを短期間除去するために使用する必要があります。 そして、永久に、エンジン診断を実行し、それに基づいて適切な修理作業を実行する必要があります。
最適な添加剤のレシピはシンプルです。ピストンと一握りのリングを取り、ひとつまみの MSC とボウルのシールを追加します。 その後、エンジンのピストンとライナーを確認することを忘れないでください。 すべての材料を集めたら、それらを DVSm と混ぜてから、良い油を加えます。 そして、すべての準備が整ったら、静かに移動し、毎分 3 回転を 5 キロメートル以上鳴らさないようにします。そうしないと、ポーションが機能しません。 車の煙を防ぐのに最適な添加剤はレンチであり、壊れた部品を交換して故障を修復するため、これは最高のレシピです!
