Audi e-tron GT は、Nyland 1K テストの新しい電気自動車のリーダーです。 移動時間は起亜の内燃機関のようです

アウディe-tronGTは、電気自動車の1kmテストのリーダーになりました。 電気アウディ 比較モデルとして走っているKia Ceed Plug-inにわずかに負けただけだった。 テスラ モデル S ロングレンジ「レイヴン」でさえ取り残されています。

内燃機関車と同じくらい快適な超高速充電器を備えた国のアウディe-tronGT

ナイランドのテストでは、1キロをできるだけ速く運転します。 Youtuberは最も強力な充電ステーションに立ち寄り、最大に近い速度でエネルギーを補給するために必要な時間とまったく同じ時間をそこで過ごします。 充電電力が低下すると、ナイランドは旅を続けます。 その結果、彼は000 km未満のジャンプで移動します（最適な負荷は最大300〜73パーセントであると計算しました）。

アウディe-tronGT Nylandは、1時間000分で9kmの距離をカバーしました。..。 これは新記録であり、電気自動車にとって最良の結果です。 Kia Ceedガソリンエンジンは、同じ距離をカバーするのに9:25時間かかりました。

現在の高速道路の制限である110km / h（Nylandはクルーズコントロールを120 km / hに設定）を考慮すると、通常の快適な移動には10時間未満で十分であると見なされました。 なぜなら 車が急に充電されると、人は制限になります電気技師の能力ではなく。 外に出て足を伸ばす時間はありそうにありません。バッテリーのエネルギーは、次の数百キロにはすでに十分です。

32 分間で追加される 8 kWh は、高速道路で 120 キロメートル以上です。

ナイランドによれば、少なくとも理論上は XNUMX 台の車が Audi e-tron GT と競合するはずです。 最初のものはまだ利用できません。 ヒュンダイイオニック5200kw以上の充電電力をサポートし、消費電力の削減を約束します。 XNUMX番 テスラモデル3ロングレンジしかし、アメリカの自動車は第3世代（v3）のスーパーチャージャーで充電する必要があり、ノルウェーでは超高速充電ステーションよりも少ない数です。

エントリ全体：

現在、2021年XNUMX月末現在、ポーランドにはAudi e-tronGTの機能を活用するための適切なインフラストラクチャがありません。. 車は最大 270 kW まで充電できますが、最も強力なポーランドの充電器 (スーパーチャージャーを除く) は 150 kW に達し、大部分は 50 kW で動作するデバイスであり、5 倍以上遅くなります! 幸いなことに、状況は徐々に変化しており、Ionity は国内で最大 350 kW をサポートする最初の数台の HPC 充電器のみを発売しています。

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