航空宇宙関連のダッソー航空

Falcon 8Xは、ダッソーの最新かつ最大のビジネスジェットです。 ファルコンファミリーはまもなく6Xモデルで拡張され、キャンセルされたファルコン5Xに取って代わります。

フランスの航空宇宙関連の懸念であるダッソー航空は、10年の伝統があり、軍用および民間航空機の世界的に有名なメーカーです。 Mystère、Mirage、Super-Étendard、Falconなどのデザインは、フランスの航空史に永遠に残るものです。 現在までに、同社は90か国のユーザーにXNUMX機以上の航空機を納入してきました。 現在の製品ラインには、ラファールマルチロール戦闘機とファルコンビジネスジェットが含まれます。 数年間、同社は無人航空機と宇宙システムに多額の投資を行ってきました。

ダッソー航空は、軍事航空、民間航空、宇宙航空の2000つのセクターで運営されています。 同社の活動の範囲は現在主に以下を含みます：海軍航空とフランスおよび他の国の空軍の必要性のためのラファール戦闘機の生産と近代化。 フランスの航空機ミラージュ2D、アトランティック2（ATL50）およびファルコン2000の近代化。 フランスおよびその他の国でのミラージュ2000およびアルファジェット航空機のメンテナンス。 このプラットフォームに基づくファルコン汎用航空機およびファルコン900MRA/MSAおよびファルコンXNUMXMPA海上監視および哨戒航空機の製造および保守。 無人航空機システムの外国のパートナーとの設計、開発、およびテスト。 有人および無人の再利用可能な軌道および準軌道宇宙船、ならびに小型航空機打ち上げロケットに関する研究開発作業。

ダッソー航空は、パリ証券取引所（ユーロネクストパリ）に上場している公開会社です。 過半数の株主はGroupeIndustrielMarcel Dassault（GIMD）であり、31年2017月62,17日現在、ダッソー航空の株式の76,79％を所有しており、株主総会で9,93％の票を投じています。 エアバスSEの懸念は株式の6,16％（投票の27,44％）を所有し、小規模株主は株式の17,05％（投票の0,46％）を所有していました。 残りのXNUMX％の優先株式（AGMでの議決権なし）は、ダッソーが所有しています。

ダッソーとその多数の子会社は、ダッソーグループを形成しています。 グループの連結業績には100社が貢献しています。 それらは次のとおりです。AmericanDassaultInternational、Inc. （88％Dassault Aviationが所有）およびDassault Falcon Jet Corp. （その株式の12％はダッソー航空が所有し、100％はダッソーインターナショナルが所有しています）およびフランスのダッソーファルコンサービス、ソギテックインダストリーズ（両方ともダッソー航空が25％所有）およびタレス（ダッソー航空が株式の2017％を所有） 。 以前は米国に拠点を置いていたダッソー調達サービスは、31年にダッソーファルコンジェットの一部になりました。 2017年11月398日現在、これらの企業（タレスを除く）は、ダッソー自体で8045人を含む80人を雇用しています。 フランスは労働力の20％を雇用し、米国は17％を雇用しました。 女性は総従業員数の9％を占めています。 2013年16月92日の時点で、社長兼CEOのエリックトラピエはXNUMX人のメンバーからなるダッソー航空実行委員会の議長を務めました。 取締役会の名誉会長は、会社創設者のマルセル・ダッソーの末息子であるセルジュ・ダッソーです。

2017年、ダッソー航空は58機の新しい航空機を受領者に納入しました。49機のラファール（4,808機はフランス用、489機はエジプト空軍用）と241機のファルコンです。 グループの純売上高は34万27千ユーロ、純利益は2016億1,878万ユーロ（2,930億89万タレスを含む）でした。 これは、2017年よりもそれぞれ3,157％と756％多くなっています。 軍事部門（ラファール航空機）の売上高は530億226万ユーロ、民間部門（ファルコン航空機）の売上高は2,401億82万ユーロでした。 売上の20,323％が海外市場からのものでした。 2016年に受注した受注額は18,818億2017万ユーロで、そのうち軍事部門は16,149億2,840万ユーロ（うちフランスは13,309億2,669万ユーロ、外国は101億31万ユーロ）、民間部門は36億24万ユーロでした。 これらは10年間で最低の注文でした。 発注額の52％は海外のお客様からのものです。 オーダーブックの総額は、XNUMX年末のXNUMX億XNUMX万ユーロからXNUMX年末のXNUMX億XNUMX万ユーロに減少しました。 この金額のうち、XNUMX億ユーロは、軍事部門の注文に該当します（フランスのXNUMX億XNUMX万ユーロと外国のXNUMX億XNUMX万ユーロを含む）。 ）、および民間部門でXNUMX億XNUMX万。 これらには、合計XNUMX機のラファール航空機（フランスがXNUMX機、インドがXNUMX機、カタールがXNUMX機、エジプトがXNUMX機）とXNUMX機のファルコンが含まれます。

インドへの36機のラファール戦闘機の供給に関する契約に基づく相互義務の一環として、10年2017月49日、ダッソー航空とインドの保有リライアンスは合弁会社ダッソーリライアンスエアロスペース社を設立しました。 （DRAL）、インドのナグプールを拠点としています。 ダッソーは51％の株式を取得し、リライアンスは2000％の株式を取得しました。 DRALは、ラファール軍用機とファルコン27民間航空機の部品を製造します。工場の土台となる石は、XNUMX月XNUMX日にエリックトラピエとアニルD.アンバーニー（リライアンス社長）によって敷設されました。 Dassault Aviationは、中国（Dassault Falcon Business Services Co. Ltd。）、香港（Dassault Aviation Falcon Asia-Pacific Ltd。）、ブラジル（Dassault Falcon Jet Do Brasil Ltda）、アラブ首長国連邦（DASBAT Aviation）にも企業があります。 LLC）およびオフィスを含む。 マレーシアとエジプトで。