エアショーチャイナ2016

ショー期間中、エアバス A350 通信機は中国国際航空、中国東方航空、四川航空から 32 機の注文を受けたほか、中国航空用品からさらに 10 機の意向書も受け取りました。

中国南部の広東省珠海市で1年ごとに披露される膨大な数の新しい航空プログラムやプロジェクトは、もはや驚くべきことではない。 また今年、6年2016月20日からXNUMX年まで開催された第XNUMX回中国航空ショーでは、誰もが認めるヒット作である中国の新世代戦闘機J-XNUMXを含む多数のデビューが見られました。 ほぼすべての分野で、中国の航空産業は、地域通信機から広域通信機、大型貨物機や大型水陸両用機、さまざまなサイズの民間および軍用ヘリコプター、無人航空機、早期警戒機、そして最後に XNUMX つの航空機に至るまで、独自の製品を提供しています。新しい世代の戦闘機。

主催者によると、2016 年の中国航空ショーはこれまでの記録を破りました。 700カ国から42社以上の企業が参加し、400万151人が参加した。 観客たち。 静的および飛行の展示には、10 機の航空機と 29 機のヘリコプターが展示されました。 ジェット機による 27 つの曲技飛行チーム: J-2014 の中国の「Ba Yi」、「ホーキー」のイギリスの「レッド アローズ」、MiG-550 のロシアの「スイフト」、Su の「ロシア ナイツ」 -120年、デモ飛行に参加。 82年の前回展示以来、展示インフラは近代化されました。 既存の24つのパビリオンは取り壊され、その代わりに屋根の下に長さXNUMXメートル、幅XNUMX平方メートルの、以前よりXNUMX％大きい巨大なホールが建てられました。

中国との軍事計画に協力しているのはロシアだけであり、誰もがここに民間航空機を供給したいと考えている。 それぞれの偉人が最新の作品を発表しました。 エアバスはA350（MSN 002プロトタイプ）で珠海に就航し、ボーイングは海南航空ドリームライナー787-9を披露、ボンバルディアはエアバルティックCS300を披露、スホーイはヤマル・スーパージェットを披露した。 成都航空の中国地域専用機ARJ21-700もパフォーマンスを披露した。 エンブラエルはビジネスジェットのリネージュ1000とレガシー650のみを展示したが、エアバスA350については、珠海への訪問は中国の都市への大規模な遠征の一環だった。 珠海の前に海口を訪れ、その後北京、上海、広州、成都を訪れた。 2016年の中国航空ショーの前から、中国の航空会社は30機の航空機を発注し、5つの予備協定を結んだ。 A350の機体部品の約XNUMX％は中国製だ。

出展者は総額40億米ドルを超える契約や協定を締結しました。 187機の受注のうちほとんどは中国のCOMACが獲得し、中国のリース会社56社からC919を23機（確定契約3通、意向書570通）受注し、受注件数は40機となり、ARJ21も700機となった。 。 -350の地域航空機、これも中国のリース会社からのもの。 エアバスA32は中国航空会社から10機（中国国際航空から20機、中国東方航空から2機、四川航空から10機）を受注し、さらに中国航空供給社からさらに10機の意向書を受け取った。ボンバルディアは中国からCS300航空機XNUMX機を確定発注した。中国のリース会社。 会社。

両社は中国の通信航空機市場に対する強気の予測で互いに競い合っている。 エアバスは、中国の航空会社が2016年から2035年の間に5970億ドル相当の商用航空機（貨物を含む）945機を購入すると推定している。 すでに今日、中国はエアバス製品の20％を購入している。 ボーイングによると、6800機以上の新しい航空機が必要となり、その費用は2035兆ドルを超えるという。 同様に、COMACは展示会初日に発表した予測の中で、中国が必要とする航空機6865機を930機、17億ドル相当と見積もっており、これは世界市場の908％に相当する。 この数には、地域航空機 4478 機、ナローボディ機 1479 機、ワイドボディ機 6,1 機が含まれます。 この予測は、この期間の中国の旅客輸送量が年間 XNUMX% 増加するとの前提に基づいています。