オートマチック トランスミッション フォード AWF21
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6速オートマチックトランスミッションAWF21またはフォードモンデオオートマチックトランスミッションの技術的特性、信頼性、リソース、レビュー、問題、ギア比。
6速オートマチックトランスミッションフォードAWF21は、2006年から2015年まで日本で生産され、ジャガーやランドローバーなど、懸念される前輪駆動モデルと全輪駆動モデルに搭載されました。 設計上、このマシンは人気のある自動変速機アイシン TF-81SC の一種でした。
仕様 6速AT フォード AWF21
| タイプ | 油圧機械 |
| ギア数 | 6 |
| ドライブ用 | フロント/フル |
| エンジン容量 | 3.2リットルまで |
| トルク | 最大450Nm |
| どんな油を注ぐか | トヨタATF WS |
| 給油量 | 7.0リットル |
| 部分交換 | 4.0リットル |
| サービス | 60kmに000回 |
| サンプル リソース | 300 000 km |
オートマチックトランスミッションAWF21のカタログによる乾燥重量は91kg
ギア比オートマチック トランスミッション フォード AWF21
2009リッターエンジンを搭載した2.3年型フォード・モンデオの例:
| ホームページ | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | リア |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.329 | 4.148 | 2.369 | 1.556 | 1.155 | 0.859 | 0.686 | 3.394 |
AWF21 ボックスが装備されているモデル
| ギャラクシー 2 (CD340) | 2006 – 2015 |
| S-マックス 1 (CD340) | 2006 – 2014 |
| モンデオ 4 (CD345) | 2007 – 2014 |
| Xタイプ1（X400） | 2007 – 2009 |
| フリーランダー2 (L359) | 2006 – 2015 |
| イヴォーク 1 (L538) | 2011 – 2014 |
オートマチックトランスミッションAWF21の短所、故障、問題
このマシンには強力なエンジンが搭載されており、GTF クラッチはすぐに摩耗します
この汚れがバルブ本体のソレノイドを詰まらせるので、頻繁に再潤滑してください。
クラッチの摩耗が激しいと、GTF がオイル ポンプ カバーのブッシュを破損することがよくあります。
残りの問題は、熱交換器の詰まりによるギアボックスの過熱によって引き起こされます
高温により O リングが破損し、油圧が低下する
次に、C2クラッチパッケージ（4-5-6ギア）から始めて、クラッチが燃え始めます