自動変速機 ZF 8HP55
8速オートマチックトランスミッションZF 8HP55またはAudi 0BKおよび0BWの技術的特性、信頼性、リソース、レビュー、問題、ギア比。
ZF 8HP8 55 速オートマチック トランスミッションは、2009 年から 2018 年にかけて懸念事項によって製造され、0HP8A および 55HP8AF と呼ばれることもある 55BK インデックスの下で強力なアウディ モデルに取り付けられました。 インデックス 0BW または 8HP55AH のハイブリッド車用のこのマシンのバージョンがあります。
第一世代の 8HP には、8HP45、8HP70、および 8HP90 も含まれます。
仕様 8速AT ZF 8HP55
| タイプ | 油圧機械 |
| ギア数 | 8 |
| ドライブ用 | 完了 |
| エンジン容量 | 4.2リットルまで |
| トルク | 最大700Nm |
| どんな油を注ぐか | ZF ライフガード フルード 8 |
| 給油量 | 9.0リットル |
| 部分交換 | 5.5リットル |
| サービス | 60kmに000回 |
| サンプル リソース | 300 000 km |
オートマチックトランスミッション8HP55のカタログによる乾燥重量は141kg
ギア比オートマチック トランスミッション 0BK
6 TDi エンジンを搭載した 2012 年型 Audi A3.0 Quattro の例:
| ホームページ | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 2.375 | 4.714 | 3.143 | 2.106 | 1.667 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | リア |
| 1.285 | 1.000 | 0.839 | 0.667 | 3.317 |
8HP55 ボックスが装備されているモデル
| A4 B8 (8K) | 2011 – 2015 |
| A5 1(8T) | 2011 – 2016 |
| A6 C7 (4G) | 2011 – 2018 |
| A7 C7 (4G) | 2011 – 2018 |
| A8 D4 (4H) | 2009 – 2017 |
| 第5問 1(8R) | 2012 – 2017 |
オートマチックトランスミッション8HP55の欠点、故障、問題
これは非常に信頼性の高いマシンですが、多くの場合、特に強力なエンジンが集約されています。
積極的に運転すると、ソレノイドがクラッチの摩耗生成物ですぐに詰まります。
焼けたクラッチの振動でオイルポンプのベアリングが徐々に壊れる
アルミニウム製のピストンとドラムは、停止状態からの絶え間ない急激な加速に耐えられません
すべての自動変速機ラインの定期的な更新には、ブッシングとゴム製ガスケットが必要です