自動車照明。運転支援システム

秋から冬にかけて、車のヘッドライトの正しい動作の重要性が高まります。現代の車は、ドライバーの助けを借りて最新のテクノロジーを使用しています。

車両照明は、運転の安全性に影響を与える最も重要な要素の XNUMX つです。この値は、夏よりも日が短いだけでなく、天候にも恵まれない秋と冬にさらに増加します。雨、雪、霧 - これらの気象条件では、車内に効果的なヘッドライトが必要です。

技術の発展に伴い、自動車照明はダイナミックな発展を遂げてきました。かつては、キセノンヘッドライトを装備した自動車は、効率的で現代的な照明の典型と考えられていました。今日ではそれらは一般的です。テクノロジーはさらに進化し、ドライバーの運転を動的に容易にする照明システムを提供するようになりました。最新のソリューションは高級車専用に設計されているわけではないことに注意することが重要です。彼らはまた、シュコダなどの幅広いバイヤーグループの自動車ブランドにも行きます。

自動車用照明。運転支援システムたとえば、このメーカーは車両にコーナリングライト機能を提供しています。このライトの役割を担うのがフォグランプで、車の向きを変えると自動的に点灯します。ドライバーが車両の方向転換をしている側のランプが点灯します。方向転換灯を使用すると、道路や道路の脇を歩く歩行者がよく見えるようになります。

より高度なソリューションは、AFS アダプティブヘッドライトシステムです。時速 15 ～ 50 km の速度で光ビームが拡張され、道路の端をよりよく照らすように機能します。コーナリングライト機能も有効です。

90 km/h を超える速度では、電子制御システムが左車線も照らされるようにライトを調整します。さらに、道路のより長いセクションを照らすために、光線がわずかに上昇します。また、AFSシステムは雨天走行に特化した設定を採用し、水滴による発光の反射を軽減します。

夜間に運転する場合、ドライバーがハイビームからロービームに切り替えるのを忘れたり、切り替えるのが遅すぎて、対向車のドライバーが盲目になるという状況もあります。オートライトアシストはこれを防ぎます。ロービームからハイビームに自動で切り替える機能です。このシステムの「目」は、フロントガラスのパネルに組み込まれたカメラで、車の前方の状況を監視します。対向車が現れると、システムは自動的にハイビームからロービームに切り替わります。同じ方向に移動する車両が検出された場合も同様です。さらに、シュコダのドライバーが人工光の強度が高いエリアに入ると、照明もそれに応じて変化します。これにより、ドライバーはヘッドライトを交換する必要がなくなり、運転と道路の観察に集中できるようになります。

ポーランドの規制では、自動車の運転者は日中も含め、年間を通じてディップヘッドライトを点灯して運転することが義務付けられています。この規則では、デイタイムランニングライトを点灯したまま走行することも認められている。このタイプの照明は、エンジンの始動と同時に点灯することが多く、エネルギー消費が少ないため、燃料消費量も少なくて済み、非常に便利です。さらに、キーをイグニッションに回すと点灯するデイタイムランニングライトは、忘れっぽいドライバーにとっては天の恵みであり、罰金から守ってくれます。日中にロービームまたはデイタイムランニングライトを点灯せずに運転すると、100 ズウォティの罰金と 2 ペナルティポイントが科せられます。

2011 年に欧州委員会指令が発効し、許可総重量が 3,5 トン未満のすべての新車にはデイタイムランニングライトの装備が義務付けられました。

「しかし、日中に雨、雪、または霧が発生する状況では、規則に従って、デイタイムランニングライトを装備した車のドライバーは、ロービームをオンにする必要があります」と、シュコダオートシュコワのインストラクターであるラドスワフヤスカルスキーは回想します。 .