自動車用シーラント
自動車用シーラントは粘性のあるペースト状の物質で、車内の漏れをシールするために使用されます。 組成物を正しく塗布することで、不凍液、水、油、その他の自動車用液体の流れをなくすことができます。 また、様々な表面の接着や亀裂の充填にも使用できます。
自動車用シーラントの種類
自動車用シーラントは多くの基準に従って分類できますが、最も広範な基準は、組成 (シリコーン、嫌気性、合成、ポリウレタン、および温度) および適用分野 (車体、タイヤ、排気システム、ラジエーター、メガネやヘッドライト、エンジンなど)。
シリコーンシーラント
シリコーンベースのシーラントは耐熱性があり、+300 °C までの温度に耐えます。 ほとんどのエンジン部品に使用できます。 この材料は、最大 6 mm の厚さの隙間を埋め、高圧と作業速度に耐えます。
車用のシリコーン高温シーラントを使用する場合、接合する部品を完全に洗浄する必要がありますが、これは小さなマイナスです.
シリコーン組成物の範囲: エンジン、ギアボックス、自動車の前後車軸、シリンダー ライナーの接合部および接合部の任意の表面のサイズ 7 mm までの隙間のシール、ならびにプラスチックおよびガラス部品の接着 - ヘッドライト、サイドライト、ハッチ、ブレーキランプ。
嫌気性シーラント
嫌気性シーラントは、大気中の酸素が侵入できない狭い隙間で金属表面と接触すると硬化する材料で構成されています。 したがって、組成物が重合するためには、部品の表面をしっかりと接続する必要があります。
嫌気性組成物の利点には、攻撃的な化学環境、振動、圧力低下、および温度に対する高い耐性も含まれます。 この配合は、腐食、酸化、ガスおよび液体の漏れも防ぎます。
この材料の欠点として、0,05 ～ 0,5 mm の比較的小さなギャップの充填を挙げることができます。 非金属表面または低温で組成物を重合させるには、活性化剤が必要です。
嫌気性シーラントの範囲は、ねじ込みおよびフランジ付きジョイント、円筒部品、および溶接部のシーリング、固定、およびシーリングです。
合成シーラント
合成シーラントは比較的新しい素材であり、自動車整備士やドライバーの間ではまだあまり人気がありません。 ただし、この素材には多くの利点があります。
高弾力性。
高湿度、紫外線、機械的損傷に対する耐性。
接着性が高く、シーラントを使用する前に表面を前処理する必要がありません。
使いやすさ。
多機能性と汎用性。
一部の自動車整備士や自動車愛好家は、その汎用性を素材の欠点に帰しています。 多くの人は、自動車の特定の要素やコンポーネント用に設計された薄型のシーラントを好みます。
ポリウレタンシーラント
さまざまな表面を接着し、さまざまな色で製造されているため、目立つ場所の修理用に色合いを選択できます。 ポリウレタン コンパウンドは、車の窓ガラスの接着、ヘッドライトの修理、継ぎ目のシーリング、ボディ エレメントの隙間の除去などのシーラントとして使用されます。
温度シーラント
すべてのエンジン部品およびその他の部品に使用されます。 3500度までの熱に耐えることができる混合物が作成されます。 しかし、エンジンルームの部品を修理するには、2000度まで耐えるのに十分です。
オートシーラントの適用分野
用途に応じて、以下のシーラントとして使用されます。
車のヘッドライト。 ヘッドライトガラスの損傷または交換の場合に、光学系の気密性を復元できます。
車の窓。 車やその他の輸送手段の自動車ガラスのフロントガラスを気密接着する最良の方法。
車のエンジン。 パワーユニットの構造要素の安全性を確保するための最良の方法。 それらは、ポンプを交換するときに、バルブカバーとトランスミッションパンを密閉するために使用されます。
自動車のタイヤとディスク。 緊急時に役立ちます。 チャンバータイヤやチューブレスタイヤのパンクや損傷時。 路上ですばやく修理できます。
カーエアコン。 排除するだけでなく、冷媒の漏れを防ぐのにも役立つため、予防薬としてよく使用されます。
車の継ぎ目。 ボディの修理に使用されます-ボンネット、トランク、ボトム、ドアの継ぎ目をシールするため。
スレッドシーリング。 ねじ込み接続用に設計された組成物は、ホースやパイプの着地点での漏れを防ぎます。 高圧下でもねじ込みがきつく締まります。
シーラントの選択基準
シーラントを選択するときは、その技術的特性の遵守と部品の操作の特徴に注意を払う必要があります。
シーラントを選択するための重要なパラメーターは、製品の組成における活性物質の特性です。圧力および振動負荷に対する耐性の程度、硬化後の弾力性、および耐久性です。
ディスペンサーの存在とコーキングガンの必要性も、コーキング剤の選択に影響します。
シーリングコンパウンドの高温耐性が低い場合は、エンジン部品には使用しないでください。
大量のパッケージでシーラントを購入する必要はありません。残りのシーラントは、時間の経過とともに特性が失われるため、保管する価値はありません。
運転者は、物質が乾く時間にも注意を払います。 すでに上で述べたように、嫌気性組成物は、酸素との接触がない場合にのみ硬化します。 これは、ドライバーが落ち着いて焦らずに部品の表面に薬剤を塗布し、物質が事前に硬化することを恐れずに部品を接続する時間があることを意味します。
シリコーンシーラントは10分以内に硬化しますが、特別な塗布精度を必要としないため、経験の浅いドライバーでも使用できます。 一方、深い隙間をシールする場合はシリコーン製品の使用が適していますが、嫌気性化合物は0,5cm以下の深さの凹凸を埋めることができます。
シーラントの使用に関する詳細な推奨事項、およびシーリング組成物の乾燥にかかる時間に関する情報は、製造元が提供する説明書に記載されています。こちらも参照
